El nuevo OMODA 4 ya tiene fecha para España: un SUV de 224 CV que parece sacado de un videojuego
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- Llega la ofensiva ‘cyber-mecha’ al segmento C: el nuevo SUV compacto aterrizará en España con hasta 224 CV y una estética que rompe moldes.
OMODA ha aprovechado el escaparate internacional del Salón del Automóvil de Pekín 2026 para presentar su última apuesta para el mercado europeo. Se trata del OMODA 4, un SUV compacto que busca equilibrar una estética disruptiva con mecánicas electrificadas de última hornada.
Con una longitud de 4,42 metros y opciones que van desde un sistema híbrido de alto rendimiento hasta una variante puramente eléctrica, el OMODA 4 aterrizará en los concesionarios españoles durante el primer trimestre de 2027 para competir en el reñido segmento C-SUV.
Una estética angulosa que busca romper con el diseño tradicional
El equipo de diseño de la firma china ha apostado por lo que denominan lenguaje cyber-mecha, una propuesta visual que se aleja de las curvas suaves para abrazar trazos rectos y aristas muy marcadas. Este enfoque no es casualidad, ya que el objetivo declarado de la marca en el Auto China 2026 es captar la atención de los conductores más jóvenes, aquellos que han crecido rodeados de entornos digitales.
El frontal está presidido por una firma lumínica que imita la forma de un rayo, un recurso que sirve de nexo entre el mundo real y esa estética virtual que tanto persigue el modelo. Con una altura de 1,57 metros, el coche mantiene una planta sólida sobre el asfalto, apoyándose en la conocida plataforma T1X del grupo.
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Potencia híbrida y autonomía eléctrica para el asfalto español
Bajo el capó, el OMODA 4 presenta una oferta mecánica dual que se adapta a las distintas necesidades de movilidad actuales. La versión híbrida, denominada SHS o Super Hybrid System, combina un motor de gasolina 1.5T DHE de cuatro cilindros con un sistema eléctrico alimentado por una batería de litio-ferrofosfato de 1,83 kWh.
El conjunto desarrolla una potencia total de 165 kW, lo que se traduce en unos generosos 224 CV y un par máximo de 295 Nm, aunque estas cifras todavía están sujetas a los procesos finales de homologación. Para quienes prefieran la movilidad sin emisiones locales, la variante eléctrica ofrece 155 kW de potencia, equivalentes a 211 CV, y una batería de 61,1 kWh que promete superar los 400 kilómetros de autonomía bajo el ciclo combinado.
Un habitáculo diseñado para la generación de las pantallas
En el interior, la marca ha buscado trasladar la experiencia de un simulador o un videojuego al puesto de conducción. La interfaz digital es envolvente y se apoya en una iluminación ambiental que recorre el salpicadero para crear una atmósfera tecnológica. Según los responsables de la firma en la jornada de prensa en Pekín, el habitáculo no solo se centra en la estética, sino que utiliza materiales que intentan elevar la percepción de calidad percibida respecto a modelos anteriores.
El espacio interior y la configuración tecnológica del OMODA 4 sugieren que la marca no solo quiere vender un medio de transporte, sino un dispositivo conectado que se integre en el estilo de vida digital de sus usuarios.
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La estrategia de expansión en España tras el debut en Pekín
El lanzamiento oficial del OMODA 4 en la capital china marca el inicio de una cuenta atrás que terminará en nuestras carreteras en apenas unos meses. La presencia de las autoridades de la marca y la relevancia del evento Auto China 2026 subrayan el compromiso de la compañía con este modelo, que será fundamental para consolidar su presencia en España.
Al ubicarse en el corazón del segmento C, el OMODA 4 tendrá que verse las caras con rivales ya asentados, pero jugará la baza de una relación entre potencia y diseño que es difícil de encontrar en las marcas tradicionales europeas. La llegada de las primeras unidades en el arranque de 2027 será el momento de comprobar si la eficiencia del sistema SHS cumple con las expectativas de consumo en condiciones reales.
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