Kia Stonic vs Toyota Yaris Cross: comparamos dos de los SUV urbanos más vendidos que se renuevan en 2026 para decirte cuál elegir
Disfruta el cambio de coche
El Kia Stonic estrena diseño, doble pantalla y etiqueta ECO con su nueva versión microhíbrida. El Toyota Yaris Cross también se pone al día con nuevo frontal y materiales sostenibles. ¿Cuál conviene más en 2026?
El Kia Stonic y el Toyota Yaris Cross llevan años entre los B-SUV más vendidos en España, y en 2026 se enfrentan cara a cara con actualizaciones importantes. El Stonic recibe el facelift más profundo desde su lanzamiento en 2017, con nuevo diseño, doble pantalla de 12,3″ y por fin etiqueta ECO gracias a su motor microhíbrido de 115 CV.
El Yaris Cross también se moderniza con nuevo frontal, materiales reciclados y una gama simplificada al motor híbrido de 130 CV. Dos coches muy parecidos por fuera, pero con planteamientos técnicos y de precio bastante distintos. Vamos a verlos.
Diseño renovado: quién ha cambiado más
El Kia Stonic es el que sale más beneficiado a nivel estético. La marca coreana ha aplicado su nuevo lenguaje “Opposites United”, con paragolpes rediseñados, nueva firma lumínica delantera y trasera, faros LED y llantas de 16 o 17 pulgadas según el acabado. Apenas crece en tamaño (2,5 cm), quedándose en 4,17 metros de longitud, pero transmite una imagen mucho más sólida y actual. Ya no parece un modelo veterano cuando lo aparcas junto a un T-Cross o un Arona.
El Toyota Yaris Cross opta por cambios más sutiles pero también efectivos. El frontal estrena una parrilla tipo panal pintada del color de la carrocería, con faros LED nuevos que integran las luces diurnas. Detrás apenas cambia nada.
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Las llantas ahora llegan a las 18 pulgadas en los acabados superiores. Además incorpora dos colores exclusivos (Precious Bronze en bitono y Celestite Grey) y estrena el material SakuraTouch para los tapizados, hecho con PVC de origen vegetal, corcho reciclado y PET recuperado. Con 4,18 metros es prácticamente idéntico al Stonic en longitud.
Bajo el capó: microhíbrido contra híbrido completo
Aquí está la gran diferencia técnica entre los dos coches, y no es menor. El Kia Stonic mantiene una filosofía puramente gasolina con hibridación ligera. Todo su catálogo gira en torno al motor 1.0 T-GDi de tres cilindros, disponible con 100 CV (etiqueta C) o 115 CV con sistema microhíbrido 48V (etiqueta ECO). Este último es el más interesante, ya que reduce consumos y da acceso a la codiciada etiqueta ECO de la DGT. Los cambios pueden ser manual de seis marchas o automático de doble embrague de siete. El 0 a 100 km/h se resuelve entre 10,7 y 12,1 segundos, y el consumo homologado ronda los 5,4-5,7 l/100 km.
El Toyota Yaris Cross juega en otra liga con su sistema híbrido completo. Combina un motor gasolina 1.5 de tres cilindros con un motor eléctrico para entregar 130 CV combinados, todo gestionado por un engranaje planetario eCVT y una pequeña batería autorecargable que permite circular en modo eléctrico puro en trayectos cortos. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y homologa 4,4 l/100 km. Además, el Toyota ofrece algo que el Kia no puede: tracción total inteligente AWD-i opcional en el acabado Style, mediante un segundo motor eléctrico en el eje trasero.
Espacio y practicidad
Aunque son casi idénticos en longitud, el Toyota aprovecha algo mejor su espacio de carga con 397 litros de maletero frente a los 352 litros del Kia. No es una diferencia dramática, pero para uso familiar se nota. El Yaris Cross además permite abatir los respaldos traseros en tres partes (40:20:40), una versatilidad muy útil para transportar objetos largos sin renunciar a plazas.
En las plazas traseras, ninguno de los dos es un portento del segmento, aunque los dos cumplen para trayectos de duración media con dos adultos detrás. El Stonic queda por debajo del Kona y del Captur en habitabilidad, y el Yaris Cross tampoco destaca por espacio: son B-SUV urbanos, no hay milagros.
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Tecnología y equipamiento
El interior renovado es donde el Stonic da su salto más importante. Estrena doble pantalla de hasta 12,3 pulgadas (una de instrumentación y otra multimedia), Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico, Kia Connect con servicios en la nube y Digital Key para abrir el coche desde el móvil. También suma nuevos ADAS: asistente HDA para autopista y frenada automática multi-colisión MCB, además del control de crucero adaptativo con función predictiva en curvas.
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El Yaris Cross mantiene una tecnología algo más discreta pero funcional. Cuadro digital, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, retrovisores exteriores con plegado eléctrico ahora de serie en toda la gama, y el paquete completo Toyota T-Mate de asistentes a la conducción. La versión GR Sport añade suspensión más firme, asientos deportivos y detalles Gazoo Racing. Nada mal, aunque el Kia se muestra un pelín más moderno en la interfaz digital.
Ficha técnica frente a frente
Kia
Stonic 2026
Longitud
4,17 m
Motor
1.0 T-GDi MHEV 48V
Potencia
100 o 115 CV
Etiqueta DGT
C o ECO (según versión)
Cambio
Manual 6v o DCT 7v
0 a 100 km/h
10,7 a 12,1 s
Consumo mixto
5,4 a 5,7 l/100 km
Maletero
352 litros
Tracción
Delantera
Toyota
Yaris Cross 2026
Longitud
4,18 m
Motor
1.5 3 cilindros HEV
Potencia
130 CV / 185 Nm
Etiqueta DGT
ECO
Cambio
eCVT
0 a 100 km/h
10,7 s
Consumo mixto
4,4 l/100 km
Maletero
397 litros
Tracción
Delantera o total AWD-i
Lo que cuestan de verdad
Kia
Stonic 2026
Toyota
Yaris Cross 2026
Aquí es donde se marca la diferencia más grande entre los dos coches. El Kia Stonic se puede conseguir por 18.479 € con oferta Carwow, mientras que el Toyota Yaris Cross se va a los 26.811 €. Estamos hablando de 8.332 € de diferencia entre uno y otro, una cifra que no es menor: es prácticamente el precio de un utilitario básico. La razón está clara: la tecnología híbrida completa del Toyota cuesta lo suyo, mientras que el sistema microhíbrido del Kia mantiene los precios contenidos.
¿Cuál es para ti?
Para quien busca el mejor precio con etiqueta ECO
Kia Stonic 2026
Con la versión microhíbrida ya con etiqueta ECO, doble pantalla de 12,3″, nuevos ADAS y garantía de 7 años, el Stonic sale más barato con oferta Carwow que muchos utilitarios. Si tu prioridad es el precio y no te importa renunciar al híbrido completo, es una compra difícil de rebatir. Desde 18.479 €.
Para quien prioriza eficiencia real y bajo consumo
Toyota Yaris Cross 2026
Con híbrido completo, consumo homologado de 4,4 l/100 km y la posibilidad de tracción total AWD-i, es el coche que menos vas a llenar en el surtidor. Si haces muchos kilómetros o vives en ciudad con paradas constantes, la inversión extra se recupera con el paso del tiempo. Desde 26.811 €.
Este duelo se resuelve en función de tu presupuesto y de tu paciencia con el consumo. El Kia Stonic renovado es una compra fría desde el punto de vista de la relación precio-equipamiento: por menos de 19.000 € te llevas un B-SUV moderno, con etiqueta ECO y siete años de garantía.
Tu nuevo coche híbrido te espera
El Toyota Yaris Cross exige más desembolso inicial, pero devuelve esa inversión en forma de menor consumo real y esa tranquilidad que da la fiabilidad Toyota a largo plazo. Dos coches muy parecidos por fuera con estrategias muy distintas por dentro. La respuesta depende de cuántos kilómetros hagas y de cuánto pese en tu decisión el precio de compra.
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