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Opinión del nuevo KIA Stonic

Un pequeño SUV con muchos años de garantía fácil de utilizar

7/10
Puntuación carwow
Esta es la valoración de nuestros expertos tras probar el coche
  • Siete años de garantía
  • Interior práctico
  • Fácil de conducir
  • El 1.6 diésel es un poco ruidoso
  • El interior no parece de mucha calidad
  • Estrecho para los pasajeros

18.275 € - 24.425 € Gama de precios

5 Asientos

4 - 5,9 l/100km

Resumen general

El imparable crecimiento de los vehículos tipo SUV ha hecho que aparezca una versión compacta con pequeñas dimensiones que ha surtido el mismo éxito, denominada B-SUV y que está de moda. En esa nueva versión encontramos el SUV compacto de Kia, el nuevo Stonic 2018.

El aspecto del interior es bueno, con acabados y materiales a la altura de un coche de este segmento. Además, las plazas traseras son amplias, ya que en la plaza posterior hay espacio para rodillas y cabeza. Consta de un volante multifunción, y un cuadro de instrumentos simple e intuitivo. En función del acabado, puede incorporar control de crucero, arranque por botón, cámara de marcha atrás, climatizador automático o sensores de luz y lluvia. Destacan la pantalla multimedia táctil de 7 pulgadas con compatibilidad Apple Cay Play y Android Auto (y navegador a partir del acabado intermedio), así como los elevalunas eléctricos traseros y opcionalmente un puerto USB en la consola central trasera para carga de dispositivos. Dispone de tres tipos de acabado; Concept, Drive y Tech.

La oferta de motorizaciones para el Stonic, disponible exclusivamente en tracción delantera, está compuesta por dos bloques de gasolina y uno diésel. La primera opción de motor a gasolina, 1.25 MPI de cuatro cilindros y atmosférico, ofrece una potencia de 84 CV y se combina exclusivamente con una caja de cambios manual de cinco velocidades. La segunda opción de gasolina 1.0 T-GDI, es más potente, con un tricilíndrico turbo que alcanza 120 CV, en este caso la transmisión es manual pero de seis velocidades, aunque se espera una versión con caja automática DCT de siete marchas. Como última opción, está el 1.6 CRDi turbodiésel con cuatro cilindros de 110 CV, junto a una caja de cambios manual de seis marchas.

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