Un ahorro medio de casi 3.000 € posiciona a este B-SUV polivalente como una de las opciones más competitivas del segmento.
El segmento B-SUV se mantiene como el principal campo de batalla en el mercado automovilístico europeo, donde los compradores exigen máxima maniobrabilidad urbana, un interior bien optimizado y conectividad de última generación.
En este contexto, el Renault Captur destaca como una de las alternativas más completas de su categoría gracias a un sistema multimedia de referencia con Google integrado, una notable habitabilidad interior y una oferta mecánica muy diversificada en cuanto a eficiencia.
Evolution: Versión de acceso con dotación funcional completa
El acabado de entrada incorpora faros LED para una óptima iluminación, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, aire acondicionado, control de crucero y el asistente de mantenimiento de carril como elemento clave de seguridad activa.
Techno: Salto tecnológico y mayor nivel de confort
Añade sobre el acabado base las llantas de 18 pulgadas, un climatizador automático, el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara de visión trasera para maniobrar con facilidad.
Esprit Alpine: Estética deportiva y acabados específicos
El nivel más dinámico equipa llantas de 19 pulgadas, detalles exteriores e interiores en negro y azul Alpine, asientos deportivos con costuras específicas y un volante en cuero perforado de tacto superior.
La gama de propulsores arranca con el bloque bifuel Eco-G de 120 CV (88 kW) acoplado a una caja de cambios manual. Esta variante registra un consumo homologado de 5,9 l/100km y unas emisiones de CO2 de 117 g/km. Como alternativa puramente de gasolina, el motor TCe de 115 CV (85 kW) con transmisión manual ofrece un consumo combinado de 5,7 l/100km y 130 g/km de CO2.
Para quienes buscan electrificación, el bloque TCe de 140 CV (103 kW) combina la tecnología de hibridación ligera (mild hybrid) con una caja de cambios automática EDC, manteniendo el consumo en 5,9 l/100km y las emisiones en 135 g/km de CO2. El escalón más eficiente corresponde a la variante E-Tech full hybrid de 160 CV (118 kW) con cambio automático no enchufable, capaz de reducir el consumo mixto homologado a 4,4 l/100km y las emisiones a tan solo 99 g/km de CO2.
El diseño exterior mantiene unas proporciones compactas que facilitan el aparcamiento en entornos urbanos sin comprometer la habitabilidad de las plazas traseras. Su volumen de carga destaca especialmente dentro del segmento, situándose entre los más capaces de su clase.