Interior y maletero del Opel Frontera Hybrid

Los plásticos y acabados son, en general, sencillos, pero acordes al precio y bien montados. Los asientos sorprenden por su buena sujeción lateral y el trabajo realizado en la ergonomía, aunque la banqueta podría tener un mullido algo más firme. Hay detalles como rebajes en la base de los asientos que recuerdan a los coches más deportivos, y aunque la sensación inicial puede ser que el mullido es blando, en marcha resultan cómodos incluso en trayectos largos.

El espacio interior es generoso para cuatro ocupantes adultos, especialmente en las plazas traseras, donde destaca el espacio para las piernas y la altura libre al techo, incluso para personas altas. La plaza central, en cambio, es poco práctica para adultos, aunque cuenta con reposacabezas propio.

Multimedia

El acabado de acceso Start, que solo se vende con el gasolina de 100 CV, no lleva pantalla central: en su lugar tiene un soporte para el móvil, que se puede conectar mediante una app para manejar algunas funciones del coche, como el audio. Desde el Edition hay una pantalla multimedia de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de la instrumentación digital, también de 10 pulgadas.

El navegador integrado y el cargador inalámbrico para el móvil van en un paquete opcional en el Edition y el GS, y son de serie en el Ultimate. A esto se suman elementos como el climatizador, el reconocimiento de voz y cuatro puertos USB-C (dos delanteros y dos traseros) desde el Edition. Opel ha mantenido mandos físicos para la climatización, lo que facilita su uso en marcha, y desde el GS se añade una cámara trasera de 130 grados.

El Frontera ofrece un maletero de 460 litros, una cifra notable para un SUV de este tamaño, con la posibilidad de ampliarlo hasta 1.600 litros al abatir los asientos traseros. La modularidad está bien pensada, con asientos traseros abatibles en proporción 60:40, y huecos portaobjetos repartidos por todo el habitáculo con hasta 35 litros de capacidad adicional.

Como opción, los Frontera híbridos con acabado GS o Ultimate pueden llevar una tercera fila con dos asientos por 750 euros, lo que lo convierte en uno de los pocos modelos de este tamaño con siete plazas.