Opinión del nuevo Peugeot 308

El Peugeot 308 está disponible con cuatro niveles de potencia, tracción delantera y con motor gasolina, diésel o híbrido enchufable, además de carrocería normal o familiar SW.

Opinión de carwow
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10
Esta es la opinión de nuestro equipo de expertos tras realizar pruebas exhaustivas con el coche
  • Completo equipamiento de serie
  • Autonomía eléctrica de los híbridos
  • Maletero amplio
  • Pocas opciones de personalización
  • Consumos ligeramente mayores que algunos rivales
  • Precios de las versiones híbridas algo elevados

23.650 € - 44.050 € Gama de precios

5 Asientos

1,2 - 6 l/100km

Resumen general

Texto por Álvaro Ortega

El Peugeot 308 es un modelo de cinco puertas estrenado en 2021 con una longitud de carrocería de 4,36 metros,  11 cm más que el modelo anterior. También ha aumentado en 55 mm la distancia entre ejes y es 20 mm más bajo con respecto a este. Peugeot asegura que, gracias a esto, los ocupantes de la parte trasera disponen ahora de mayor espacio que antes. También cuenta con una versión de carrocería familiar denominada Peugeot 308 SW.

Está construido sobre la plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform) y se ha optimizado la rigidez de la carrocería mediante el pegado de los elementos de la estructura. Gracias a esta plataforma, puede incorporar dos mecánicas híbridas enchufables de 179 y 220 CV (con una autonomía en modo eléctrico de 60 y 63 km respectivamente), además de dos motores de gasolina (110 y 131 CV) y uno diésel (130 CV). 

Se pueden asociar a un cambio manual de seis relaciones o uno automático de 8 velocidades por convertidor de par, según versiones (los híbridos sólo pueden ser automáticos). Todos los motores envían la potencia a las ruedas delanteras.

En cuanto a equipamiento, hay disponibles 5 acabados diferentes, con una pantalla central para las funciones multimedia de 10 pulgadas (de serie) y otra del mismo tamaño para el cuadro de instrumentos (i-Cockpit). Además, se ofrece un abundante despliegue de sistemas de ayuda a la conducción, como el cambio de carril semiautomático, la adaptación de velocidad en curva, el control de crucero adaptativo con función Stop and Go o el asistente de mantenimiento de carril, entre otros.

¿Cuánto cuesta el Peugeot 308?

El precio del Peugeot 308 es de 23.650 € como punto de partida, si bien en carwow disfruta de un ahorro medio de 5.065 € respecto al precio de tarifa. Aquí tienes un listado con las mejores ofertas de carwow para el Peugeot 308.

Dimensiones interiores y exteriores del Peugeot 308

Longitud 4.367 mm
Anchura 1.852 mm
Altura 1.444 mm
Distancia entre ejes 2.675 mm
Vía delantera/trasera 1.559 / 1.553 mm
Capacidad maletero 361-412 litros
Capacidad depósito 40-52 litros

Maletero

El volumen del maletero es de 412 litros (28 de ellos son de compartimentos de un doble fondo) para las versiones diésel y gasolina, ampliables a 1.323 litros abatiendo los asientos traseros. Las versiones híbridas reducen esta capacidad hasta los 361 litros por el espacio que ocupa la batería. Tiene una capacidad de carga superior a la de un Citroen C4 y a la de un A3 Sportback, ambos con un maletero de 380 litros.

Multimedia

La pantalla central multimedia de 10 pulgadas es de serie, pero a partir del acabado Allure, se le añade otra pantalla que da acceso rápido a funciones como el navegador, la climatización o el teléfono, por ejemplo. A estas teclas táctiles, Peugeot las llama i-toggle.

La función mirroring (que permite conectar el teléfono móvil) se realiza de forma inalámbrica, y es posible conectar por Bluetooth hasta dos smartphones al mismo tiempo. El i-Cockpit es una pantalla de 10 pulgadas que hace de cuadro de instrumentos, e integra el i-Connect Advanced, un sistema de infoentretenimiento conectado a internet que sirve, por ejemplo, para actualizar el navegador. 

Desde el móvil y a través de una aplicación, es posible ver información del coche y manejar funciones como iniciar un pre acondicionamiento térmico o programar la carga de la batería. También tenemos conectividad en las plazas traseras mediante dos tomas USB-C.

Motor 

El Peugeot 308 ofrece dos motores de gasolina de 1.2 litros y tres cilindros turboalimentados con 110 y 131 CV (denominados Puretech 110 y Puretech 130), uno diésel de 1.5 l y cuatro cilindros de 131 CV (llamado BlueHDi 130) y dos híbridos enchufables de 179 y 220 CV (HYBRID 180 y HYBRID 225) con una autonomía eléctrica homologada según protocolo WLTP de 60 y 59 kilómetros respectivamente. Estas versiones híbridas combinan un motor de gasolina 1.6 l de cuatro cilindros de 150 CV o 179 CV, con otro eléctrico de 110 CV (ambos disponen de una batería de 12,4 kWh) y están asociadas siempre a un cambio automático de 8 velocidades de convertidor de par. 

Existe la posibilidad de optar por un cambio manual de seis marchas o por el cambio automático de 8 relaciones de convertidor de par en las versiones Puretech 130 y BlueHdi 130, mientras que el Puretech 110 solo está disponible con cambio manual. Todas las versiones son de tracción delantera. 

Ficha técnica motores Peugeot 308

 

Puretech 110  Puretech 130  Puretech 130 EAT8 BlueHdi 130  BlueHdi 130  EAT8
Potencia 110 CV a 5.500 rpm 131 CV a 5.500 rpm 131 CV a 5.500 rpm 131 CV a 3.750 rpm 131 CV a 3.750 rpm
Par 205 Nm a 1.750 rpm 230 Nm a 1.750rpm 230 Nm a 1.750 rpm 300 Nm a 1.750rpm 300 Nm a 1.750rpm
Etiqueta DGT C C C C C
0-100 km/h 10,5 s 9,6 s 9,7 s 10,6 s 10,6 s
Velocidad máxima 198 km/h 210 km/h 210 km/h 207 km/h 207 km/h
Consumo medio WLTP 5,5 l/100 km 5,5 l/100 km 5,6-5,8 l/100 km 4,3-4,4 l/100 km 4,5-4,6 l/100 km
Emisiones 124 g/km 125 g/km 127 g/km 114 g/km 117 g/km
Peso 1.254 kg 1.258 kg 1.291 kg 1.343 kg 1.361 kg

 

HYBRID 180 e-EAT8 HYBRID 225 e-EAT8
Potencia combinada 179 CV 220 CV
Par combinado 360 Nm 360 Nm
Etiqueta DGT 0 0
0-100 km/h 7,6 s
Velocidad máxima 225 km/h
Consumo medio WLTP 1,1 l/100 km 1,1-1,2 l/100 km
Autonomía eléctrica 60 km 63 km
Emisiones 26 gr/km 26 gr/km
Peso 1.603 kg 1.633 kg

Acabados Peugeot 308

  • Peugeot 308 Active Pack
  • Peugeot 308 Allure
  • Peugeot 308 Allure Pack
  • Peugeot 308 GT
  • Peugeot 308 GT Pack

Existen opciones de personalización como los asientos delanteros envolventes con calefacción y función de masaje, o un parabrisas delantero totalmente calefactable.

Active Pack

Es el equipamiento básico e incluye, entre otros, los siguientes elementos: detector de obstáculos trasero, arranque manos libres o el puesto de conducción i-Cockpit con pantalla táctil de 10 pulgadas.

Allure

Este acabado añade al anterior los cristales traseros tintados, llantas de aluminio de 17 pulgadas, el navegador 3D conectado, climatizador con sistema AQS (Air Quality System), luces diurnas led y los faros EcoLED con encendido automático. A partir de este nivel de equipamiento, se sustituyen los mandos físicos del climatizador por unas teclas de atajo táctiles.

Allure Pack

Agrega al acabo Allure el acceso sin llave, la recarga inalámbrica de smartphone, el control de crucero adaptativo, unas llantas de 17 pulgadas de diferente diseño, un parabrisas acústico más grueso, además de los asistentes de vigilancia de ángulo muerto y de tráfico trasero transversal.

GT

Incluye unas llantas de 18 pulgadas, cuadro de instrumentos digital 3D, climatizador con función Clean Cabin y un volante con levas, acceso a las funciones de infoentretenimiento y sensores que detectan si el conductor tiene sus manos en él.

GT Pack

El acabo más lujoso incluye un nuevo diseño de llantas de 18 pulgadas, un sistema de sonido Focal dotado de 10 altavoces y ayuda al aparcamiento 360 grados (con cámaras delantera, trasera y laterales).

Colores

Aquí tienes un listado con los colores de carrocería disponibles para el Peugeot 308.

Peugeot 308 colores

Verde Olivine Metalizado
Sin coste
Blanco Banquise Opaco
Desde 250 €
Gris Artense Metalizado
Desde 550 €
Negro Perla Nera Metalizado
Desde 550 €
Azul Vértigo Especial
Desde 750 €
Blanco Nacarado Especial
Desde 750 €
Rojo Elixir Especial
Desde 750 €

Consumo

El Peugeot 308 homologa unos consumos medios (según ciclo de homologación WLTP) de 5,5 l/100km para los motores de gasolina Puretech 110 y 130 con cambio manual, de 5,6 a 5,8 l/100km para el Puretech 130 con cambio automático (según acabado), de 4,3 a 4,6 l/100km para el BlueHDi 130 (según tipo de cambio y acabado) y de 1,1 a 1,2 l/100km para los HYBRID 180 y 225 (según acabado). Son unas cifras de consumo correctas con respeto a sus rivales. Por ejemplo, un Mercedes Clase A gasolina de 136 CV tiene un consumo medio ligeramente peor de 5,9-6.0 l/100km, aunque la versión híbrida es algo más eficiente (1,0 l/100km).

Tiempo de carga Peugeot 308 híbrido

Los tiempos estimados de una carga del 0 al 100% que Peugeot estipula para las versiones híbridas del 308 son de una hora y 55 minutos a una potencia de 7,4 kW (estación de carga a 32 A), de 3 horas y 50 minutos a una potencia de 3,7 kW (toma estándar a 16 A) y de 7 horas y 5 minutos a una potencia de 3,7 kW (toma estándar a 8 A).

Prestaciones

Las cifras de prestaciones del 308 con el motor de 110 CV son de 10,5 segundos para el 0 a 100 km/h y de 198 km/h de velocidad máxima, con el motor gasolina de 131 CV son de 9,6 segundos (9,7 con cambio automático) y de 210 km/h, con el motor diésel de 131 CV son de 10,6 segundos y de 207 km/h y con el motor híbrido de 179 CV son de 7,6 segundos y de 225 km/h, mientras que la marca aún no ha declarado las prestaciones de la versión híbrida más potente.

Rivales

Modelo Desde
Citroen C4 20.370 € Comparar ofertas
Kia Ceed 20.525 € Comparar ofertas
Renault Megane 22.290 € Comparar ofertas
Seat Leon 21.540 € Comparar ofertas
Skoda Scala 20.850 € Comparar ofertas
Mercedes Clase A 29.509 € Comparar ofertas
Toyota Corolla 26.050 € Comparar ofertas


Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción disponibles en el Peugeot 308 de serie son:

  • Faros LED
  • Asistente de mantenimiento de posición en el carril
  • Asistente de frenado activo
  • Alerta de atención del conductor
  • Control de tracción y estabilidad
  • Regulador y limitador de velocidad
  • Sistema de reconocimiento de señales

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