Adiós a los consumos altos: este renovado mito urbano se desploma hasta los 17.583 euros
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Con un maletero de 391 litros que sonroja a sus competidores y tecnología híbrida de hasta 160 CV, se posiciona como la compra más sensata del año.
El segmento B sigue postulándose como uno de los campos de batalla más complejos y competitivos del mercado automovilístico europeo. Los conductores actuales no solo demandan un vehículo de dimensiones contenidas y ágil para el tráfico urbano, sino una verdadera herramienta de ingeniería que combine una alta eficiencia mecánica, bajas emisiones contaminantes y un comportamiento dinámico solvente en viajes por carretera, todo ello sin disparar los costes presupuestarios de adquisición.
En este complejo escenario, el Renault Clio se posiciona como una de las alternativas más maduras, equilibradas y recomendables del momento. Tras recibir una profunda renovación estética y tecnológica, el modelo francés destaca especialmente por la excelente eficiencia de sus sistemas de propulsión híbridos, un rodar aplomado en vías rápidas y un despliegue multimedia de última generación que redefine los estándares de su categoría.
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PRECIO: Por menos de 18.000 €
El desglose comercial refleja una atractiva estructura de costes, permitiendo un acceso competitivo a la gama y beneficiándose de importantes descuentos a través de canales especializados.
| Concepto comercial | Horquilla de precios / Ofertas |
| Precio Venta Público (PVP) | 18.935 € – 29.775 € |
| Ahorro medio en Carwow | 2.892 € |
| Precio Carwow (Al contado) | Desde 17.772 € |
| Precio Carwow (Financiando) | Desde 17.583 € |
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EQUIPAMIENTO: Google integrado
La gama se estructura en tres niveles de acabado bien diferenciados, escalando de manera progresiva el equipamiento multimedia, los asistentes a la conducción y los detalles de diseño exterior.
Evolution: Acceso a la gama con dotación funcional
El nivel de entrada garantiza la conectividad mediante una pantalla openR link de 10,1 pulgadas operativa sin integración nativa de Google, que trabaja conjuntamente con un cuadro digital de 7 pulgadas tras el volante. El confort térmico se gestiona a través de un climatizador manual, e incluye sensores de parking traseros de serie. A nivel exterior, esta versión se asienta sobre llantas de 16 pulgadas con embellecedores.
Techno: Equilibrio tecnológico y ecosistema digital integrado
La configuración intermedia da el salto cualitativo al incorporar la pantalla de 10 pulgadas con Google Built-in, apoyada por un cuadro digital ampliado de 10 pulgadas. La usabilidad diaria mejora de forma notable con la adición del climatizador automático, sistema de carga inalámbrica para dispositivos y cámara de visión trasera. Su estética exterior se refina con llantas de aleación de 16 pulgadas.
Esprit Alpine: Orientación deportiva y seguridad activa
El tope de gama adopta una puesta a punto visual más agresiva con llantas de 18 pulgadas y un habitáculo rematado en tejido Alcantara. El apartado de seguridad proactiva suma elementos clave como el detector de ángulo muerto y el control de crucero adaptativo. Visualmente, se distingue en el tráfico gracias a detalles exteriores exclusivos terminados en tono Gris Pizarra.
PRESTACIONES: Gasolina, GLP o híbrido
La oferta mecánica es sumamente polivalente, combinando bloques tradicionales de gasolina con avanzadas configuraciones híbridas autorrecargables de última generación.
TCe 85kW (115 CV) Manual
Esta motorización de gasolina se asocia a una caja de cambios manual, desarrollando una potencia neta de 84 kW (114 CV). Homologa un consumo medio en ciclo mixto de 5,0 l/100km junto a unas emisiones de 114 g/km de CO2.
TCe 85kW (115 CV) EDC
Versión que replica el bloque de gasolina previo pero añade la comodidad de una transmisión automática de doble embrague. Mantiene la potencia en 84 kW (114 CV), registrando un consumo de 5,1 l/100km y unas emisiones cifradas en 116 g/km de CO2.
Eco-G 90 kW (120 CV) EDC
Variante adaptada que funciona asociada a una transmisión automática. Ofrece una potencia máxima de 88 kW (120 CV) y destaca por su eficiencia ecológica al firmar unas emisiones de tan solo 106 g/km de CO2.
full hybrid E-Tech 145 (103Kw)
Sistema híbrido no enchufable altamente eficiente acoplado a una transmisión automática específica. Desarrolla una potencia conjunta de 105 kW (143 CV), logrando rebajar el consumo medio ponderado hasta los 4,3 l/100km con unas emisiones de 98 g/km de CO2.
full hybrid E-Tech 116kW (160 CV)
La cúspide en términos de prestaciones híbridas, gestionada por una transmisión automática. Despliega una potencia total de 118 kW (160 CV) y optimiza el gasto de combustible al máximo con un consumo homologado de solo 4,0 l/100km y emisiones residuales de 90 g/km de CO2.
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MEDIDAS Y MALETERO: Sufiente para el día a día
El aprovechamiento del espacio arquitectónico de la plataforma permite unas cotas exteriores compactas ideales para la ciudad, sin descuidar el confort en las plazas de viaje ni la capacidad de carga en el maletero, situándose entre los mejores registros de su categoría.
| Cota geométrica del vehículo | Medida oficial |
| Longitud total | 4.116 mm |
| Anchura total | 1.768 mm |
| Altura total | 1.451 mm |
| Batalla (distancia entre ejes) | 2.591 mm |
| Volumen útil del maletero | 391 litros |
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