Interior y maletero del Toyota GR Yaris

Delante hay buen espacio para un coche de este tamaño. La posición de conducción es uno de sus puntos fuertes: vas sentado bajo, con el volante cerca y todo bastante bien alineado para conducir con precisión. Además, en las últimas evoluciones se ha afinado todavía más este aspecto, con ajustes en la postura y un volante más compacto que mejora la rapidez de movimientos.

Los asientos deportivos sujetan bien el cuerpo en curva, pero sin llegar a ser incómodos en el día a día. No son tipo bucket radicales, así que puedes convivir con ellos sin problema, aunque en viajes largos sí se nota que no es un coche pensado para hacer muchos kilómetros seguidos.

Detrás, la cosa cambia bastante. Solo hay dos plazas y el acceso es incómodo por su carrocería de tres puertas. El espacio es justo, especialmente en altura, y adultos viajarán apretados. Es un coche que cumple para un uso ocasional, pero claramente no está pensado para llevar gente atrás de forma habitual.

Sistema multimedia

El GR Yaris incorpora un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas y una instrumentación digital de 12,3 pulgadas. Esta última es bastante interesante porque ofrece diferentes modos de visualización, incluyendo uno más enfocado a conducción deportiva con la información clave bien clara.

El sistema multimedia cumple con lo básico: tiene Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y es relativamente fácil de usar, aunque no destaca por rapidez ni por gráficos especialmente modernos. Es funcional, que al final es lo que importa en un coche de este tipo.

El maletero es uno de los grandes sacrificios de este coche: tiene 174 litros, una cifra muy justa incluso dentro de su segmento. La culpa la tiene en gran parte el sistema de tracción total y la configuración específica del modelo, que condicionan el espacio disponible.

En la práctica, sirve para el día a día si no necesitas mucho más que una mochila o una compra pequeña, pero poco más. No es un coche pensado para viajar cargado, ni mucho menos.