Interior y maletero del Zeekr 7X

La distancia entre ejes de 2,90 metros se traduce en unas plazas traseras con muchísimo espacio para las piernas y la cabeza, suficiente para que dos adultos altos viajen con holgura incluso en trayectos largos. Las puertas traseras abren a 90 grados, lo que facilita entrar y salir o colocar una silla infantil, y hay anclajes ISOFIX. Los respaldos traseros se reclinan eléctricamente, se abaten en proporción 60/40 y tienen una trampilla central para objetos largos, como unos esquís. Las plazas traseras también son calefactadas en todas las versiones.

El diseño del salpicadero es sobrio, sin elementos llamativos, y casi todas las funciones se manejan desde la pantalla central: la climatización, la regulación del volante y de los retrovisores e incluso la orientación de los aireadores. Bajo la pantalla hay una fila de botones físicos, entre ellos uno dedicado a abrir la guantera. El techo panorámico de serie ocupa casi toda la superficie y tiene una cortinilla eléctrica. Hacia delante la visibilidad es buena; hacia atrás, la luneta es pequeña y se ve bastante peor.

El climatizador es de tres zonas, con salidas de aire para las plazas traseras en los pilares centrales. El acabado Core lleva tapicería de tela y piel sintética, y el Privilege, cuero Nappa perforado.

Sistema multimedia

El despliegue tecnológico del 7X es masivo, pero lo más importante es que funciona con una fluidez que ya querrían muchos fabricantes europeos. El cerebro de todo es el procesador Snapdragon 8295, actualmente el más potente que hay para automoción, lo que garantiza que no haya retrasos al navegar por los menús.

El sistema se articula a través de dos pantallas principales:

• Pantalla central: Un panel de 16 pulgadas con tecnología Mini-LED y resolución 3.5K. Esta tecnología permite unos negros mucho más profundos y un contraste que hace que la información se vea perfecta incluso con luz solar directa.
• Cuadro de instrumentos: Una pantalla de 13 pulgadas tras el volante, complementada por un Head-Up Display de grandes dimensiones que proyecta la información relevante directamente en el parabrisas.

El coche viene de serie con conectividad 5G, actualizaciones remotas (OTA) y un asistente de voz avanzado con inteligencia artificial que entiende órdenes naturales. Para los audiófilos, el equipo de sonido firmado por la propia marca cuenta con 21 altavoces y una potencia de 1.900 W, ofreciendo una experiencia de sonido envolvente de primer nivel.

Eso sí, como crítica al uso diario, casi todo se gestiona desde la pantalla (incluyendo el ajuste de los retrovisores o la columna de dirección), lo que requiere un periodo de adaptación para no distraerse más de la cuenta mientras conduces.

En cuanto a la capacidad de carga, el maletero principal cubica 539 litros, con unas formas muy regulares que permiten aprovechar bien el espacio. A esto hay que sumar un pequeño maletero delantero de 62 litros, ideal para dejar los cables de carga y que no estorben atrás cuando el coche va lleno.