Interior y maletero del Zeekr 7X

Por dentro, el Zeekr 7X se aleja de la austeridad extrema de algunos de sus rivales para ofrecer lo que yo llamo "lujo tangible". No hay plásticos duros a la vista; en su lugar, encontrarás superficies recubiertas de cuero Nappa y materiales mullidos que llegan incluso a las zonas bajas de la consola. Es un coche que se siente sólido y bien rematado, con un ajuste de piezas que poco tiene que envidiar a las marcas premium tradicionales.

La habitabilidad es uno de sus puntos más fuertes gracias a una distancia entre ejes de 2,92 metros. Esto se traduce en un espacio para las piernas en las plazas traseras que es de los mejores de su clase. Además, el suelo es completamente plano, lo que facilita que tres adultos puedan viajar con cierta dignidad. Como detalle de confort, los asientos traseros pueden contar con ajuste eléctrico de inclinación (hasta 134 grados), ventilación y una función de masaje que no suele verse en este segmento.

Sistema multimedia

El despliegue tecnológico del 7X es masivo, pero lo más importante es que funciona con una fluidez que ya querrían muchos fabricantes europeos. El cerebro de todo es el procesador Snapdragon 8295, actualmente el más potente que hay para automoción, lo que garantiza que no haya retrasos al navegar por los menús.

El sistema se articula a través de dos pantallas principales:

• Pantalla central: Un panel de 16 pulgadas con tecnología Mini-LED y resolución 3.5K. Esta tecnología permite unos negros mucho más profundos y un contraste que hace que la información se vea perfecta incluso con luz solar directa.
• Cuadro de instrumentos: Una pantalla de 13 pulgadas tras el volante, complementada por un Head-Up Display de grandes dimensiones que proyecta la información relevante directamente en el parabrisas.

El coche viene de serie con conectividad 5G, actualizaciones remotas (OTA) y un asistente de voz avanzado con inteligencia artificial que entiende órdenes naturales. Para los audiófilos, el equipo de sonido firmado por la propia marca cuenta con 21 altavoces y una potencia de 1.900 W, ofreciendo una experiencia de sonido envolvente de primer nivel.

Eso sí, como crítica al uso diario, casi todo se gestiona desde la pantalla (incluyendo el ajuste de los retrovisores o la columna de dirección), lo que requiere un periodo de adaptación para no distraerse más de la cuenta mientras conduces.

En cuanto a la capacidad de carga, el maletero principal cubica 539 litros, con unas formas muy regulares que permiten aprovechar bien el espacio. A esto hay que sumar un pequeño maletero delantero de 62 litros, ideal para dejar los cables de carga y que no estorben atrás cuando el coche va lleno.