Interior y maletero del Audi Q3

El espacio interior del Audi Q3 es notablemente más amplio y funcional en comparación con su predecesor. El habitáculo ha sido completamente rediseñado y hay decisiones que cuesta comprender. No todo es tan intuitivo como antes, y algunos plásticos desmerecen por completo lo que esperas de un Audi.

La nueva unidad de control del volante aporta importantes ventajas prácticas según Audi. Por primera vez, se integran dos palancas en la columna de dirección, lo que libera espacio en la consola central y ofrece una experiencia de usuario nueva, además de una mayor sensación de amplitud. La palanca derecha actúa como selector de marchas, mientras que la de la izquierda gestiona las funciones de las luces y los limpiaparabrisas. Al eliminar el selector de marchas de la consola central, se logra más espacio, que ahora incluye dos portabebidas Yo, sin embargo, no encuentro ninguna ventaja a estos mandos, que además tienen un tacto pobre.

La bandeja de carga inductiva, con 15 vatios de potencia y dos puertos USB-C, se puede cerrar con una tapa deslizante. En la parte trasera, se encuentran dos puertos USB-C adicionales.

Los ocupantes disfrutarán de una sensación de amplitud, especialmente en la parte trasera, gracias a una distribución eficiente del espacio y la posibilidad de mover la fila trasera de asientos, lo que permite ajustar el espacio para las piernas según sea necesario. La atención al detalle en los acabados y la ergonomía hace que el interior del Q3 sea cómodo y agradable para todos los pasajeros, independientemente de su tamaño.

Sistema multimedia

El panel central de 12,8 pulgadas se complementa con una pantalla para el conductor de 11,9 pulgadas. Las dos pantallas frente al conductor tienen un tamaño más pequeño que en otros modelos, y el sistema multimedia, que estrena interfaz, no resulta engorroso pero ha dado algún que otro síntoma de no funcionar muy fino durante la jornada de pruebas, porque las rutas del navegador, de repente, se borraban. Aparte de esto, la habitual buena visibilidad de los datos y los menús, un funcionamiento fluido y muy buen sistema de sonido opcional, firmado por SONOS.

En la pantalla de la instrumentación puedes ver tanto el navegador incorporado como uno de los habituales que se usan como app móvil, ya sea Waze o Google Maps, lo cual se agradece mucho porque es muy común moverse con ese tipo de aplicaciones dada su extrema familiaridad. Tras el volante, que tiene botones hápticos en una época en la que otras marcas los están abandonando, hay un nuevo mando de selección de marchas, luces y limpiaparabrisas. Se supone que ha sido diseñado para simplificar su uso, pero no termina de darme esa sensación. Su tacto no me ha gustado, especialmente al activar los intermitentes, porque cuando lo hacías habitualmente en un Audi notabas que el intermitente actuaba con suma precisión y delicadeza. Ahora hace un "clac" perfectamente audible, seco y que da la sensación de barato. Lo esperarías de un Dacia, pero no de un Audi. Sin embargo su funcionamiento no está mal, te acostumbras rápido (más que a los intermitentes en el volante, como los Tesla).

En cuanto al maletero, el Audi Q3 ofrece una capacidad de 488 litros, la cual puede incrementarse hasta los 575 litros si se desliza el asiento trasero completamente hacia delante y se coloca el respaldo en posición vertical. Esto deja con un espacio reducido para las piernas a los pasajeros de la segunda fila, pero permite ganar capacidad temporalmente si se necesita. Este volumen se amplia hasta 1386 litros cuando los asientos se pliegan por completo.
En la versión híbrida enchufable, el volumen de maletero se ve reducido hasta los 375 litros en la posición normal de la segunda fila.