Precio y opinión del Audi RS Q8

Texto por Redacción Carwow 

La versión más potente del Audi Q8 tiene un motor V8 con 600 caballos con unas prestaciones de infarto: 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Por extraño que parezca, dispone del distintivo ambiental ECO, ya que tiene un sistema de hibridación ligera. El Audi Q8 es uno de los SUV insignia de Audi: su carrocería mide 5 metros de longitud y tiene ciertos aires de coupé. 

Con esta carta de presentación, quizás no esperes que el RS Q8 se trata de un coche práctico y con un maletero grande, de 605 litros de capacidad, que puede servir perfectamente para un uso familiar, pero así es. Como en el resto de la gama, hay mucho espacio para pasajeros y el nivel de los acabados es bueno, lo propio en un coche de este tipo.

Respecto al resto de la gama Q8, no solo es más potente, sino que tiene una suspensión neumática con un tarado específico, un diferencial trasero deportivo que puede repartir la fuerza de manera selectiva entre las dos ruedas del eje, dirección en las cuatro ruedas y un sistema de barras estabilizadoras activas (que funcionan gracias al sistema híbrido ligero de 48 V). Además, las llantas son especiales, de 22 o 23 pulgadas de diámetro.

Algunos rivales directos del Audi RS Q8 son el BMW X6 M Competition de 625 caballos, el Aston Martin DBX (551 caballos) y el Maserati Levante Trofeo (580 caballos). De entre ellos, el Audi es uno de los más prácticos, el más rápido y el que mejor relación entre precio y potencia ofrece. El BMW tiene un tacto algo más deportivo, mientras que el Aston Martin ofrece un interior claramente más lujoso.

El RS Q8 tiene un motor V8 de 4,0 litros de cilindrada con 600 caballos de potencia. Para conseguirla, recurre a dos turbocompresores. Con el objetivo de moderar un poco el consumo, este motor lleva un sistema de desconexión de cilindros, que deja activos solo cuatro de ellos si son suficientes en un momento dado.

Además, el RS Q8 tiene un sistema de hibridación ligera de 48 V que permite recuperar energía en las frenadas y apoya al motor de combustión en períodos de aceleración.

La tracción es a las cuatro ruedas y el cambio de marchas es automático, con ocho relaciones, y de tipo convertidor de par.

Consumo y emisiones

Será mejor que no esperes un consumo bajo, ni tan siquiera razonable, del RS Q8. Audi ha homologado nada menos que 13,2 l/100 km, aunque si tu bolsillo es tan profundo como para comprar el coche en primer lugar, no creemos que esto te suponga demasiado problema.

Prestaciones

Con solo 3,8 segundos para acelerar entre 0 y 100 km/h, el Audi RS Q8 es uno de los SUV más rápidos de entre sus rivales. El BMW X6 M Competition se queda cerca, con 3,9 segundos y 25 caballos más.

Como puedes imaginarte, cualquiera de ellos tiene prestaciones suficientes para sacarle los colores a la mayoría de los deportivos a la venta actualmente. Para que te hagas una idea, un Porsche 911 Carrera de 385 caballos acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, salvo si eliges el equipo de frenos con discos cerámicos, en cuyo caso está deslimitada y llega hasta los 305 km/h.

Ayudas a la conducción

El Audi RS Q8 tiene los mismos sistemas de ayuda a la conducción que el resto de la gama Q8. De serie tiene ayuda para la permanencia en el carril, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de alerta del conductor, reconocimiento de señales de tráfico y un asistente para evitar colisiones que puede actuar sobre la dirección.

Opcionalmente ofrece head up display, un sistema de iluminación activa y cámaras exteriores para ayuda al aparcamiento, entre otras cosas.

Coches como el Audi RS Q8 tienen más bien poco sentido desde un punto de vista racional. Ahora bien, si buscas un SUV grande y muy potente, con buenos acabados y con unas reacciones dinámicas sorprendentes para un coche de este tamaño, el RS Q8 es una buena opción. Tiene 600 caballos y gasta mucha gasolina, pero aún así dispone de un distintivo ambiental ECO, con todas las ventajas que ello implica. Además, la mayoría de sus alternativas son más caras.