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Skoda Kodiaq 2021: el SUV más grande de la marca, ahora más eficiente y conectado

Skoda ha presentado la actualización del Kodiaq, un SUV de 4,7 metros de longitud que lleva a la venta desde 2017. Las principales novedades de la revisión de este modelo, que compite con productos de otras marcas como el SEAT Tarraco, el Hyundai Santa Fe, el Peugeot 5008, el Nissan X-Trail (todos con siete plazas), se resumen en una apariencia ligeramente distinta, nuevos faros full LED matriciales, más equipamiento de confort y conectividad, así como un motor 2.0 TSI de 245 CV para la versión RS. Su comercialización dará comienzo en mayo de 2021 por un precio que partirá de 29.680 euros y las primeras unidades llegarán en julio del mismo año.

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El Skoda Kodiaq 2021 no varía su tamaño, pero sí su aspecto, aunque sutilmente. En la parte frontal presenta una calandra más delgada, un parachoques rediseñado y unos faros más estilizados que pueden contar con tecnología LED Matrix. Por detrás y en el lateral, los cambios son muchos menos, si bien tiene nuevos pilotos traseros, nuevo alerón sobre la luneta de cristal y nuevas protecciones para el paragolpes. En el caso de la versión RS, el parachoques delantero es ahora específico para diferenciar este acabado exterior del resto de la gama del producto en cuestión. En este caso, los catadióptricos posteriores recorren toda la anchura del coche.

Dentro del habitáculo del Kodiaq 2021 se puede observar un volante de nueva generación, molduras de decoración diferentes a las de la anterior edición, costuras de contraste adicionales para la tapicería, funciones ampliadas para el sistema de iluminación ambiental y dos pantallas de 10,25” y 8” o 9,2” respectivamente (una para el cuadro de instrumentos y otra táctil para el equipo multimedia) con una interfaz más moderna. Además, el software de infoentretenimiento ya dispone de actualizaciones remotas y servicios conectados. Las tomas USB se han sustituido por USB-C y se puede añadir opcionalmente carga inalámbrica para teléfonos móviles.

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Modelo Desde
SEAT Tarraco 34.000 € Comparar ofertas
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Adicionalmente, se ha incorporado más opciones de personalización para la carrocería y nuevas llantas de aleación de hasta 20 pulgadas de diámetro, así como un sistema de audio de 575 W con diez altavoces (subwoofer incluido) firmado por el Canton y unos asientos ergonómicos de cuero perforado, ventilados, con ajuste eléctrico en todas las vías y función de masaje cuyo sobrecoste no ha trascendido aún. Para el Kodiaq RS 2021, los asientos llevan el reposacabezas integrado, simulando un “bucket” que no es tal. Este abandona el bloque de gasóleo biturbo de 240 CV en favor de uno de gasolina con la misma cilindrada (2 litros), 5 CV más y 60 kg menos.

No sólo el RS. Todos los motores del Kodiaq se han actualizado con la familia de propulsores EVO que se emplea actualmente en otros automóviles del Grupo Volkswagen y que, según Skoda, son más eficientes y menos contaminantes. Se trata de dos Diesel y tres de gasolina con potencias comprendidas entre los 150 y los 245 CV de potencia. El 1.5 TSI y 2.0 TDI de menor rendimiento son los únicos disponibles con cambio manual de seis relaciones (en el resto se equipa uno automatizado DSG de siete velocidades) y tracción delantera (en el resto se equipa tracción integral). No se ha comunicado, por el momento, ninguna versión híbrida enchufable.

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