Interior y maletero del BMW i5

Los BMW de nueva hornada tienen unos acabados de muy buena calidad, y el i5 no es una excepción. Los materiales son lujosos y el ajuste entre piezas es muy bueno. El interior quizás no te parezca tan espectacular como el de un Mercedes-Benz EQE, pero creemos que está un paso por encima en solidez y calidad general. BMW no ha utilizado cueros ni productos de origen animal en ninguna de las versiones del Serie 5.

El i5, como el resto de la gama Serie 5, tiene un sistema multimedia nuevo en la marca, que destaca por tener una superficie luminosa y táctil que recorre el salpicadero de lado a lado e incluso penetra en las puertas delanteras.

El concepto de "lenguaje de diseño" no siempre resulta en un mejor producto. Aunque los acabados del i5 son impecables, la ergonomía no ha mejorado en comparación con la de otros modelos de la marca menos recientes. BMW ha abusado de las superficies táctiles (incluso en las puertas), y el control del climatizador ahora se gestiona desde un menú en la pantalla, lo cual no es tan fácil e intuitivo como los controles tradicionales. Además, las salidas de aire se ajustan mediante unas ruletas que no aportan ninguna mejora práctica, solo diseño y mayor dificultad a la hora de regular el flujo de aire hacia los pasajeros.

Con 5,06 metros de longitud, el i5 es el coche más grande de entre las berlinas eléctricas con las que compite, de manera que el espacio disponible tendría que ser suficiente para que cinco ocupantes viajen con comodidad, aunque un Tesla Model S es incluso un poco más amplio por dentro.

Multimedia

El i5, como el resto de la Serie 5, tiene dos pantallas contiguas en el salpicadero. La de la instrumentación tiene 12,3 pulgadas y la del sistema multimedia ahora es incluso más grande, con 14,9 pulgadas. Como te puedes imaginar, dispone de todos los sistemas de conectividad imaginables y puede recibir actualizaciones de software en remoto.

Algunas novedades en el i5 son el sistema AirConsole, que permite jugar a videojuegos cuando el coche está parado, y la barra luminosa que recorre el salpicadero de lado a lado y se funde con las puertas delanteras, que alberga los controles táctiles para la regulación de los asientos y el sistema de climatización.

De serie, el i5 trae cuatro puertos USB, una superficie de recarga inalámbrica, conexión a internet y navegador incorporado en el sistema multimedia. Entre el equipo opcional hay un sistema de sonido de la marca Harman Kardon, head up display con realidad aumentada, aparcamiento remoto y control gestual para el sistema multimedia. 

El i5 tiene un maletero de 490 litros de capacidad, que son 30 litros menos que el resto de la gama Serie 5. Respecto a sus alternativas, es un volumen más bien bueno, superior al del Mercedes-Benz EQE (430 litros) y el BYD Han (410 litros), aunque muy lejano del Tesla Model S, que es el mejor con 798 litros. Este último tiene dos maleteros, uno delante y otro detrás, mientras que los demás, incluido el i5, tienen solo uno trasero.