530 CV, mucha fibra de carbono y de 0 a 100 en 3,8 segundos: así es la versión más extrema de este compacto alemán tan sumamente popular
28 de mayo de 2025 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
Así es la edición más exclusiva y limitada del BMW M2, un compacto de más de 500 CV y muchas modificaciones para sentirte como en un coche de carreras en tu día a día
BMW ha presentado el nuevo M2 CS, una versión especial y más prestacional del actual M2. Ofrece más potencia, menos peso y componentes específicos pensados para mejorar su rendimiento en circuito y carretera.
Se fabricará en México en una tirada limitada que al igual que aseguramos que será divertidísima, también sabemos que no será barato.
Diseño y dimensiones
El coche incluye elementos exclusivos como un alerón trasero tipo ducktail, difusor y splitter en fibra de carbono (CFRP), y llantas forjadas M en acabado bronce mate. El coche está aligerado en 30 kg de la versión M “normal” y cuenta con detalles exclusivos, una carrocería más ancha o su spoiler trasero de “cola de pato”.
Está disponible en cuatro colores: Sapphire Black, Brooklyn Grey, Portimao Blue y Velvet Blue. Las llantas son de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, con neumáticos deportivos o semi-slicks.
Motor y rendimiento
Este BMW monta un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo. Alcanza 530 CV y 650 Nm de par, superando en 50 CV al M2 convencional.
Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,7 segundos. La velocidad máxima está limitada a 303 km/h con el M Driver’s Package, incluido de serie.
En cuanto al chasis, el M2 CS tiene un chasis ajustado específicamente para esta versión, con suspensiones, dirección y diferencial M adaptados. De serie lleva frenos M Compound con pinzas rojas, y como opción se pueden montar frenos carbocerámicos M Carbon.
También cuenta con M Drift Analyzer, M Laptimer y control de tracción con 10 niveles.
Interior y equipamiento
En el interior, aunque enfocado al circuito, no se ha escatimado. Incluye asientos tipo bucket con estructura de CFRP, tapizados en cuero Merino y con calefacción. El panel central y varios elementos del habitáculo también están fabricados en fibra de carbono.
El volante es de Alcántara y tiene un marcador central rojo. Lleva una pantalla curva con dos displays: uno de 12,3 pulgadas para la instrumentación y otro de 14,9 pulgadas para el sistema multimedia, que funciona con BMW Operating System 8.5.
Tecnología y asistentes
Incluye climatizador trizona, sistema de sonido Harman Kardon, navegación BMW Maps, Apple CarPlay, Android Auto, asistente de aparcamiento, detección de ángulo muerto y control de crucero. El control de crucero adaptativo con Stop & Go es opcional.
Precio
Lo que se puede decir del precio de este BMW es que no será barato en absoluto. El único precio confirmado de momento es de 86.800 libras esterlinas. Según el tipo de cambio actual, serían alrededor de 100.000 euros, pero puede variar.
Lo que está claro es que si quieres disfrutar de esta pequeña bestia te tocará rascarte el bolsillo y darte prisa en pedir uno.
Lanzamiento
Y es que la producción comenzó en este mismo 2025. Por lo que se espera que las primeras entregas puedan realizarse para finales de verano. No se ha especificado el número de unidades.
Galería de fotos
Te dejamos una selección de fotos de este nuevo BMW para que puedas admirarlo desde todos sus ángulos y ver todos sus detalles.
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