¿Es el fin del BMW M3 de gasolina como lo conocemos? BMW acaba de presentar un concept del primer M3 eléctrico
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BMW acaba de mostrar cómo serán sus futuros M eléctricos. El concept se basa claramente en el nuevo i3 y anticipa lo que podría ser el M3 eléctrico con cuatro motores, arquitectura de 800V y batería de más de 100 kWh.
Lo hizo Mercedes, lo hizo Audi y solo quedaba BMW por sacar su deportivo puro más conocido en versión eléctrica. Y ya está aquí. O por lo menos un anticipo, ya que BMW lleva un tiempo renovando toda su gama con la nueva plataforma Neue Klasse, y hasta ahora los modelos M se habían quedado al margen de esa nueva filosofía de diseño.
El 12 de junio, BMW ha presentado el M Concept Neue Klasse, la primera mirada oficial a cómo serán los futuros M eléctricos de la marca. Oficialmente es un concept, pero con la base tan evidente del nuevo BMW i3, es difícil no verlo como una vista previa muy cercana a producción de lo que será el M3 eléctrico. Algo que quizá a muchos les pueda sonar raro, e incluso a los más petrolheads, incómodo.
Más ancho, más bajo y con faros amarillos
El M Concept Neue Klasse comparte la silueta del i3, pero bajado y ensanchado sobre el asfalto de una forma que lo distingue claramente del modelo de base. Los diseñadores han aprovechado el carácter de concept para añadir algunos detalles más atrevidos, como las salidas de aire en el capó en forma de V.
En el frontal destacan los faros diurnos en amarillo, que BMW confirma como uno de los nuevos elementos de identidad visual de los futuros modelos M. Los retrovisores llevan los colores M y el spoiler delantero marca territorio desde el primer vistazo.
En la parte trasera hay un gran alerón estilo ducktail y un difusor enorme que cierra el coche por abajo. Las luces traseras son alargadas y horizontales, con el logo BMW centrado como protagonista. La pintura, Monza Rojo, y las llantas con cierre central completan un conjunto que se aleja bastante de la discreción del i3 convencional.
Interior: cockpit Neue Klasse con acento M
El habitáculo parte del conocido interior de la Neue Klasse, con la pantalla panorámica y la pantalla central de infoentretenimiento, pero con una capa M encima que cambia bastante el ambiente.
Los colores dominantes son el azul y el rojo, en referencia directa a los colores corporativos de la división M. El volante es el específico M, no el de cuatro radios que monta por ejemplo el iX3. Los aceleradores de los levas, el selector de marchas y los propios displays digitales llevan acentos en rojo.
Los asientos son nuevos: tipo baquet, fabricados con materiales de fibra natural, y con cinturones de cinco puntos. Una declaración de intenciones sobre el enfoque dinámico que tendrá el M3 eléctrico definitivo.
Motor y batería: cuatro motores y más de 800 CV probables
Los detalles técnicos concretos son todavía escasos, pero BMW ha confirmado lo suficiente para hacerse una idea. El futuro M3 eléctrico llevará cuatro motores eléctricos y aprovechará los nuevos ajustes de chasis que BMW ha integrado en su sistema llamado “Heart of Joy”. Técnicamente beberá de los actuales modelos Neue Klasse, lo que apunta a arquitectura de 800V y batería de más de 100 kWh.
En cuanto a potencia, otro concept de BMW llegó a los 1.300 CV, así que el M3 eléctrico no llegará a esos niveles, pero cifras en torno a los 800 CV parecen plausibles según todo lo que apunta el desarrollo actual.
Importante: BMW ha confirmado que el M3 de combustión seguirá existiendo en paralelo. El cliente podrá elegir entre la versión térmica evolucionada o el nuevo M3 eléctrico. No hay sustitución, hay convivencia.
Cuándo llegará
El M Concept Neue Klasse no llegará a producción tal como lo vemos hoy. Pero el M3 eléctrico lleva tiempo en desarrollo y BMW apunta a que tomará forma más definida a partir de 2027. Hasta entonces, este concept es la mejor pista que tenemos de lo que viene.
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Galería
Te dejamos con algunas imágenes del concept que anuncia lo que parece que será el primer M3 eléctrico.
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