Este SUV chino de BYD es un rival directo del Toyota C-HR+, cuesta menos de 31.000 € y tiene más maletero que el SUV japonés
Disfruta el cambio de coche
Con arquitectura de 800V, carga en 25 minutos y hasta 710 km de autonomía urbana, es una evolución notable sobre el Atto 3 original
El BYD Atto 3 se ha actualizado a fondo, y el resultado es un SUV eléctrico más potente, con más autonomía y con una carga notablemente más rápida gracias a su nueva arquitectura de 800 voltios. Su PVP parte de 42.990 € y en Carwow se puede conseguir por 33.912 €, con un ahorro de 9.078 euros sobre el precio oficial.
Por ese precio, el comprador se lleva un SUV eléctrico mediano con etiqueta CERO, hasta 710 km de autonomía homologada en ciudad y una carga rápida que ya compite con la de eléctricos bastante más caros.
BYD Atto 3 EVO con 9.078 € de ahorro
La evolución que necesitaba el Atto 3
El Atto 3 EVO no es un rediseño radical, pero sí una puesta al día que se nota desde el primer kilómetro: más potencia, más autonomía y una carga rápida mucho más competitiva que en el modelo anterior. Con 4,46 metros de largo, compite directamente con SUV eléctricos como el Skoda Elroq. La conducción prioriza la estabilidad y la tranquilidad sobre la emoción, un planteamiento coherente con el tipo de comprador al que se dirige.
Toda la gama monta la misma batería Blade de 74,8 kWh sobre la plataforma e-Platform 3.0 con arquitectura Cell to Body, que integra la batería como parte de la estructura para ganar rigidez y aprovechamiento del espacio. La garantía es de 6 años para el coche y de 8 años o 250.000 km para la batería, con un estado mínimo garantizado del 70%.
313 o 449 CV, con carga en 25 minutos
La versión Design, la que marca el precio de oferta destacado en este artículo, desarrolla 313 CV con tracción trasera, hace el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y homologa hasta 510 km de autonomía combinada (710 km en ciclo urbano). La versión Excellence sube a 449 CV con tracción total, reduce el 0 a 100 km/h a solo 3,9 segundos, aunque su autonomía baja algo, hasta los 470 km combinados.
Gracias a la arquitectura de 800V, ambas versiones cargan en corriente continua a hasta 220 kW, completando el 10-80% en unos 25 minutos, una cifra que sitúa al Atto 3 EVO entre los eléctricos de su categoría con carga más rápida.
Plan Auto+: hasta 3.175 € adicionales sobre el precio de oferta
Al ser un vehículo 100% eléctrico con etiqueta CERO, el BYD Atto 3 EVO puede optar a la ayuda del Plan Auto+, que en esta versión deja el precio final en 30.737 €. La cuantía final depende de tu configuración concreta y de la aprobación administrativa de la ayuda.
PVP oficial
42.990 €
Precio de oferta Carwow
33.912 €
Con Plan Auto+
30.737 €
Calcula tu ahorro con el Plan Auto+
Por dentro: maletero trasero y delantero para ganar en practicidad
El interior incorpora una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas, con opciones como head-up display, carga inalámbrica refrigerada y acceso mediante NFC. La función V2L permite además usar la batería del coche para alimentar dispositivos eléctricos externos, útil para acampadas o herramientas eléctricas.
El maletero trasero tiene 490 litros, a los que se suma un compartimento delantero de 101 litros, una novedad frente al modelo anterior que mejora notablemente la practicidad del coche.
Lo que debes saber antes de decidirte
La versión Excellence, con tracción total y más potencia, pesa más que la Design y eso se traduce en algo menos de autonomía. El precio, aunque sigue siendo competitivo con la oferta de Carwow, ya no es la baza más diferencial del coche frente a algunos rivales recientes. Y si buscas emociones al volante, este no es el planteamiento del Atto 3 EVO, pensado para la estabilidad y la tranquilidad antes que para la deportividad.
Para un uso familiar y de viajes largos sin sobresaltos, ninguno de estos puntos debería suponer un problema real.
Hasta 9.078 € de ahorro, y desde 30.737 € con el Plan Auto+
A 33.912 € con la oferta de Carwow, o desde 30.737 € aplicando el Plan Auto+, el BYD Atto 3 EVO combina etiqueta CERO, una carga rápida de 800V que ya no tiene nada que envidiar a eléctricos más caros, y un maletero doble que mejora notablemente su practicidad. También está disponible en renting desde 749 €/mes.
Es un SUV eléctrico pensado para quien valora la autonomía, la carga rápida y el espacio por encima de las sensaciones al volante. Dentro de esa propuesta, es una evolución sólida sobre su predecesor.
¿Cuál es el precio más bajo del BYD Atto 3 EVO en Carwow?
El precio de oferta más bajo del BYD Atto 3 EVO en Carwow es de 33.912 €, frente a un PVP oficial de 42.990 € en su versión de acceso. El ahorro es de 9.078 €. Aplicando el Plan Auto+, el precio baja hasta los 30.737 €. Si prefieres pagar al contado, el importe es de 37.062 €. También está disponible en renting desde 749 €/mes.
¿Cuánta autonomía tiene el BYD Atto 3 EVO y cuánto tarda en cargarse?
La versión Design homologa hasta 510 km combinados (710 km en ciclo urbano). La versión Excellence homologa hasta 470 km combinados (630 km urbanos). Ambas cargan en corriente continua a hasta 220 kW, completando el 10-80% en unos 25 minutos gracias a su arquitectura de 800V.
¿Tiene etiqueta CERO el BYD Atto 3 EVO?
Sí. Toda la gama del BYD Atto 3 EVO lleva etiqueta CERO de la DGT al ser un vehículo 100% eléctrico, lo que permite circular sin restricciones en las zonas de bajas emisiones y acceder a las ayudas del Plan Auto+.
¿Cuántos caballos tiene el BYD Atto 3 EVO y qué versiones hay?
El BYD Atto 3 EVO está disponible en versión Design con 313 CV y tracción trasera, o versión Excellence con 449 CV y tracción total, ambas con la misma batería de 74,8 kWh y arquitectura de 800V.
¿Cuáles son los rivales del BYD Atto 3 EVO?
El rival más directo del BYD Atto 3 EVO es el Skoda Elroq, ambos SUV eléctricos de tamaño medio con planteamientos y precios similares.
¿Qué es lo mejor del BYD Atto 3 EVO según Carwow?
Nuestro equipo de pruebas destaca tres puntos fuertes: una buena autonomía y carga rápida gracias a la arquitectura de 800V, una potencia elevada incluso en la versión básica, y un maletero amplio con frunk adicional que mejora la practicidad.
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