El Hyundai con etiqueta ECO y CERO como un RAV4 es uno de los SUV más vendidos de españa, y puede ser tuyo por menos de 25.000 €
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Con una gama mecánica que va del gasolina al híbrido enchufable y un maletero entre los más grandes de su categoría, sigue siendo de los SUV más completos del mercado
Hay pocos SUV que puedan presumir de cubrir gasolina, diésel, híbrido e híbrido enchufable dentro de la misma gama, con etiquetas C, ECO y CERO según lo que necesites. El Hyundai Tucson es uno de ellos. Su PVP parte de 35.195 € y en Carwow se puede conseguir por 24.691 €, con un ahorro de 10.504 euros sobre el precio oficial.
Por ese precio, el comprador se lleva un SUV mediano de 4,52 metros con un equipamiento de serie muy completo, un maletero entre los más grandes de su categoría y la posibilidad de elegir el nivel de electrificación que mejor encaje con su uso diario.
Hyundai Tucson con 10.504 € de ahorro
El SUV que hace casi todo bien, sin necesitar destacar en una sola cosa
Tras la actualización de febrero de 2026, la gama del Tucson se ha simplificado en algunos puntos para centrarse en las versiones electrificadas, pero mantiene su gran baza: la relación entre precio, equipamiento y tamaño. Por lo que cuesta, es difícil encontrar un SUV de su categoría que ofrezca tanto de serie, con una presentación cuidada y una variedad mecánica tan amplia. Frente a rivales como el KIA Sportage, el Nissan Qashqai, el Peugeot 3008, el Renault Austral o el Volkswagen Tiguan, el Tucson compite de tú a tú en casi cualquier aspecto.
La gama se reparte en cinco acabados: Klass, Black Line, N Line, Tecno y N Line Style. Desde la versión de acceso, el equipamiento ya es notable, con navegador en pantalla de 12,3 pulgadas, sensores de aparcamiento, cámara trasera, reconocimiento de señales de tráfico y faros LED.
Gasolina, diésel, ECO o CERO: tú eliges la etiqueta
La versión de acceso monta un motor de gasolina 1.6 T-GDi de 150 CV con etiqueta C y cambio manual, la opción más sencilla y la que marca el precio de oferta destacado en este artículo. Para quien busque etiqueta ECO, el Tucson ofrece un diésel de 136 CV con hibridación ligera de 48V, o el híbrido convencional (HEV) de 239 CV, que funciona con suavidad y suficiente empuje tanto en ciudad como en carretera.
En lo más alto está el híbrido enchufable (PHEV), que ahora alcanza 288 CV combinados, tracción total de serie y hasta 62 km de autonomía eléctrica homologada, con etiqueta CERO. Es la opción con más sentido si vas a enchufarlo con frecuencia; si no, el consumo cuando se agota la batería se sitúa en niveles similares a los de un híbrido convencional.
Por dentro: hasta 620 litros de maletero y controles físicos que se agradecen
El interior incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas para instrumentación y multimedia, navegación con actualizaciones OTA y llave digital compatible con el móvil. Un detalle que se agradece: el climatizador mantiene mandos físicos apoyados por una pantalla, algo más práctico en marcha que los sistemas totalmente táctiles de otros rivales.
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- Hyundai Tucson maletero
El maletero ofrece entre 546 y 620 litros según versión, cifras entre las mejores de su categoría. Incluso el híbrido enchufable, donde suele perderse mucho espacio por la batería, se queda en unos competitivos 558 litros.
Lo que debes saber antes de decidirte
El consumo, sin ser alto en ninguna versión, se sitúa en la media de su segmento más que en la parte baja si lo comparas con algunos rivales híbridos más recientes. El paquete de asistentes a la conducción es muy completo, aunque puede resultar algo intenso en avisos acústicos durante los primeros kilómetros hasta que te familiarizas con su configuración. Y la suspensión, en asfaltos deteriorados, tiene un punto firme que prioriza el control sobre el confort absoluto.
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Para el uso habitual de la mayoría de conductores, en ciudad y carretera, ninguno de estos puntos debería suponer un problema real.
Hasta 10.504 € de ahorro en uno de los SUV más completos del mercado
A 24.691 € con la oferta de Carwow, el Hyundai Tucson combina una gama mecánica capaz de cubrir cualquier etiqueta medioambiental, un maletero entre los más grandes de su categoría y un equipamiento de serie que roza el de segmentos superiores. También está disponible en renting desde 456 €/mes.
Es un SUV pensado para quien busca un equilibrio real entre precio, espacio y tecnología, sin necesidad de renunciar a nada importante. Dentro de esa propuesta, sigue siendo una de las opciones más recomendables del mercado.
¿Cuál es el precio más bajo del Hyundai Tucson en Carwow?
El precio de oferta más bajo del Hyundai Tucson en Carwow es de 24.691 €, frente a un PVP oficial de 35.195 € en su versión de acceso. El ahorro es de 10.504 €. Si prefieres pagar al contado, el importe es de 28.747 €. También está disponible en renting desde 456 €/mes.
¿Cuánto consume el Hyundai Tucson?
El consumo varía según motorización: 6,3-7,0 l/100 km en gasolina, 5,0-5,7 l/100 km en diésel, 5,6-6,5 l/100 km en el híbrido (HEV), y hasta 2,7-3,2 l/100 km en el híbrido enchufable (PHEV) con la batería cargada.
¿Qué etiqueta medioambiental tiene el Hyundai Tucson?
Depende de la motorización: la versión de gasolina lleva etiqueta C, las versiones diésel e híbrida (HEV) llevan etiqueta ECO, y la versión híbrida enchufable (PHEV) lleva etiqueta CERO al superar los 40 km de autonomía eléctrica.
¿Cuántos caballos tiene el Hyundai Tucson y qué versiones hay?
El Hyundai Tucson está disponible con 150 CV en gasolina, 136 CV en diésel, 239 CV en híbrido (HEV) y hasta 288 CV en híbrido enchufable (PHEV), este último con tracción total de serie. Los acabados disponibles son Klass, Black Line, N Line, Tecno y N Line Style.
¿Cuáles son los rivales del Hyundai Tucson?
Los rivales directos del Hyundai Tucson son el KIA Sportage, el Nissan Qashqai, el Peugeot 3008, el Renault Austral y el Volkswagen Tiguan. Frente a ellos, el Tucson destaca por su variedad de motorizaciones y su maletero, entre los más grandes de su categoría.
¿Qué es lo mejor del Hyundai Tucson según Carwow?
Nuestro equipo de pruebas destaca tres puntos fuertes: una relación precio-equipamiento muy competitiva, una gama mecánica muy completa capaz de cubrir cualquier necesidad, y una amplitud y maletero por encima de la media de su segmento.
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