Con hasta 186 CV y etiqueta ECO, este SUV japonés homologa menos consumo que muchos utilitarios por menos de 25.500 €
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A medio camino entre un turismo y un SUV compacto, comparte gran parte de su interior con el Mazda3 y homologa consumos sorprendentemente bajos
Hay coches que no saben muy bien lo que quieren ser, y el Mazda CX-30 ha convertido eso en su mayor virtud: va a medio camino entre un turismo como el Mazda3 y un SUV compacto al uso. Su PVP parte de 31.870 € y en Carwow se puede conseguir por 25.287 €, con un ahorro de 6.583 euros sobre el precio oficial.
Por ese precio, el comprador se lleva un coche con etiqueta ECO en toda la gama, una calidad de fabricación que se nota nada más sentarse y un consumo homologado que deja en ridículo a coches con menos carrocería que él.
Mazda CX-30 con 6.583 € de ahorro
Ni turismo ni SUV: el punto intermedio que Mazda hizo bien
El CX-30 se apoya en la misma base que el Mazda3, pero sitúa los asientos 9 centímetros más altos, lo que facilita notablemente entrar y salir del coche. Una vez dentro, la altura de conducción no llega a sentirse como la de un SUV al uso: es un punto intermedio muy bien resuelto, más cercano a un turismo elevado que a un todocamino. Frente a rivales como el KIA Xceed, el Honda HR-V, el Peugeot 3008 o el Mercedes GLA, el CX-30 juega esa carta de la ambigüedad como su principal argumento de venta.
El salpicadero y buena parte del interior son prácticamente los mismos que los del Mazda3, lo que se traduce en una ergonomía y una calidad percibida notablemente por encima de la media del segmento. La gama se reparte en seis acabados: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line, Nagisa, Homura y Takumi, con el salto más interesante en el Exclusive-Line, que añade llantas de 18 pulgadas, acceso sin llave, carga inalámbrica y climatizador bizona.
140 o 186 CV, con un consumo que sorprende
La gama ofrece dos motores de gasolina con microhibridación de 24V y etiqueta ECO: uno atmosférico de 2,5 litros y 140 CV, y otro turboalimentado de 2,0 litros y 186 CV, ambos combinables con cambio manual o automático de seis relaciones. El de 140 CV es exclusivamente de tracción delantera; el de 186 CV puede pedirse también con tracción total.
El dato más llamativo está en el consumo: la versión de 186 CV homologa 5,6 l/100 km, 1,3 litros menos que un Mazda MX-5 de potencia similar. El sistema microhíbrido no mueve el coche por sí solo, pero ayuda al motor en aceleraciones y mantiene el bloque apagado más tiempo en retenciones, lo que explica buena parte de ese ahorro.
Por dentro: calidad de sobra, con un matiz en las plazas traseras
El interior es uno de los puntos más fuertes del CX-30: materiales de buena calidad, mandos con buen tacto y una sensación general que supera lo esperado para su precio. El sistema multimedia de 10,25 pulgadas viene de serie desde la versión de acceso, junto con cámara de visión trasera y control de crucero adaptativo.
El maletero tiene entre 422 y 430 litros según acabado, ampliables hasta 1.406 litros con los asientos abatidos, 72 litros más que en el Mazda3. Eso sí, la forma irregular de las puertas traseras deja un hueco algo estrecho para maniobrar, por ejemplo, con una sillita de bebé.
Lo que debes saber antes de decidirte
La gama ya no incluye motor diésel, así que si haces muchísimos kilómetros al año y buscabas esa opción, no la vas a encontrar. El acceso a las plazas traseras, como comentábamos, exige algo más de maña de la habitual por la forma de las puertas. Y en marchas largas, las recuperaciones piden reducir una o dos marchas para ganar ritmo con soltura, algo a tener en cuenta si haces muchos adelantamientos en autovía.
Para el uso habitual de la mayoría de conductores, en ciudad y carretera, ninguno de estos puntos debería suponer un problema real.
Hasta 6.583 € de ahorro en el SUV que no quiere elegir bando
A 25.287 € con la oferta de Carwow, el Mazda CX-30 combina etiqueta ECO, una calidad interior que roza el segmento premium y un consumo que muchos utilitarios envidiarían. También está disponible en renting desde 356 €/mes.
Es un coche pensado para quien quiere la comodidad de subir y bajar de un SUV sin renunciar a la sensación de conducción de un turismo. Dentro de esa propuesta, es de las opciones mejor resueltas del mercado.
¿Cuál es el precio más bajo del Mazda CX-30 en Carwow?
El precio de oferta más bajo del Mazda CX-30 en Carwow es de 25.287 €, frente a un PVP oficial de 31.870 € en su versión de acceso. El ahorro es de 6.583 €. Si prefieres pagar al contado, el importe es de 26.802 €. También está disponible en renting desde 356 €/mes.
¿Cuánto consume el Mazda CX-30?
El Mazda CX-30 homologa un consumo de entre 5,6 y 6,5 l/100 km según motor y transmisión, gracias a su sistema microhíbrido de 24V. La versión de 186 CV es la más eficiente de las dos, con 5,6 l/100 km.
¿Tiene etiqueta ECO el Mazda CX-30?
Sí. Toda la gama del Mazda CX-30 lleva etiqueta ECO de la DGT gracias a su sistema microhíbrido de 24V, con acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones de cualquier ciudad española.
¿Cuántos caballos tiene el Mazda CX-30 y qué versiones hay?
El Mazda CX-30 está disponible con un motor atmosférico de 140 CV (2.5 litros) o uno turboalimentado de 186 CV (2.0 litros), ambos con cambio manual o automático. El de 186 CV puede combinarse con tracción total. Los acabados disponibles son Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line, Nagisa, Homura y Takumi.
¿Cuáles son los rivales del Mazda CX-30?
Los rivales directos del Mazda CX-30 son el KIA Xceed, el Honda HR-V, el Peugeot 3008 y el Mercedes GLA. Frente a ellos, el CX-30 destaca por su calidad interior y por ir a medio camino entre un turismo y un SUV compacto.
¿Qué es lo mejor del Mazda CX-30 según Carwow?
Nuestro equipo de pruebas destaca tres puntos fuertes: su confort de marcha, una carrocería práctica que combina lo mejor de un turismo y un SUV, y unas combinaciones mecánicas eficientes con etiqueta ECO en toda la gama.
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