El eléctrico más vendido de China en 2025 llega a España desde 18.505 € con el Plan Auto+ y tiene el mejor maletero de su precio
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El coche más vendido de China en 2025 aterriza en España con maletero doble y un precio que no tiene rival directo
El coche más vendido de China en 2025 ya está en España, y llega con un argumento que pocos rivales de su tamaño pueden igualar: dos maleteros. Su PVP parte de 20.990 € y en Carwow se puede conseguir por 19.025 €. Aplicando el Plan Auto+, el precio baja hasta los 18.505 €.
Por ese precio, el comprador se lleva un eléctrico urbano con etiqueta CERO, un espacio interior que no delata sus 4,13 metros de largo y un maletero combinado que supera los 400 litros.
Geely E2 con Plan Auto+ desde 18.505 €
El SUV urbano que no encaja en ninguna categoría, y por eso gana
El E2 es el tercer modelo que Geely trae a España, tras el Starray y el E5, y llega precedido por un dato que impone: 700.000 unidades vendidas en todo el mundo en poco más de año y medio. Aquí se llama E2; en el resto del planeta, Xingyuan. El propio fabricante lo sitúa a medio camino entre el segmento A y el B: por longitud (4,13 metros) es casi un utilitario, pero lo han hecho más alto y más ancho de lo habitual para ganar habitabilidad sin alargar la carrocería.
Esa combinación le permite competir a la vez contra utilitarios pequeños y contra SUV eléctricos de segmento B como el Kia EV2, pisando un terreno de precio y espacio que ninguno de los dos cubre por completo. Solo el Citroën ë-C3 le gana en precio de entrada.
Dos baterías, hasta 345 km de autonomía y carga en 25 minutos
La gama se vende con un único esquema mecánico —motor en el eje trasero— combinado con dos baterías de litio ferrofosfato (LFP): la de 35 kWh entrega 80 CV y homologa 252 km WLTP, mientras que la de 47 kWh sube a 115 CV y 345 km WLTP. El consumo homologado se sitúa entre 15,5 y 15,9 kWh/100 km.
Ambas baterías cargan en corriente continua en unos 25 minutos del 30% al 80% (60 kW la pequeña, 80 kW la grande), y en corriente alterna a 6,6 kW. Para uso urbano y periurbano, la batería pequeña cumple de sobra; la grande tiene sentido si combinas ciudad con trayectos de carretera más largos, aunque conviene contar con una autonomía real algo por debajo de la cifra WLTP en ese uso.
Plan Auto+: hasta 520 € adicionales sobre el precio de oferta
Al ser un vehículo 100% eléctrico con etiqueta CERO, el Geely E2 puede optar a la ayuda del Plan Auto+, que en esta versión supone hasta 520 € adicionales sobre el precio de oferta de Carwow, dejando el precio final en 18.505 €. La cuantía final depende de tu configuración concreta y de la aprobación administrativa de la ayuda.
PVP oficial
20.990 €
Precio de oferta Carwow
19.025 €
Con Plan Auto+
18.505 €
Calcula tu ahorro con el Plan Auto+
Por dentro: el truco del maletero doble
El espacio trasero es, junto al precio, el gran argumento del E2: sitio de sobra para las rodillas y una altura de techo que permite viajar sin problema a pasajeros de hasta 1,85 metros, algo poco habitual en un coche de este tamaño. El equipamiento tampoco decepciona para el precio, con asientos calefactados, ventilados y con ajuste eléctrico, carga inalámbrica y una cámara de 360 grados bien resuelta según acabado.
El maletero trasero tiene 375 litros, pero el E2 suma un segundo compartimento delantero de entre 60 y 70 litros donde cabe una maleta de cabina entera además de los cables de carga. Sumados, se superan los 400 litros, suficiente para el equipaje de cuatro ocupantes.
Lo que debes saber antes de decidirte
El interior sigue una estética muy similar a la de otros eléctricos chinos con los que comparte proveedores, así que no busques un diseño con personalidad propia. El volante, minimalista y de dos radios en posición horizontal, requiere un pequeño periodo de adaptación para encontrar el centro de un vistazo. Y la pantalla central no lleva tratamiento antirreflejos, algo a tener en cuenta si conduces mucho con sol directo.
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Para el uso urbano y periurbano, que es donde este coche está pensado para brillar, ninguno de estos puntos debería suponer un problema real.
Desde 18.505 € con el Plan Auto+, en el eléctrico más vendido de China
A 19.025 € con la oferta de Carwow, o desde 18.505 € aplicando el Plan Auto+, el Geely E2 combina etiqueta CERO, un espacio interior que no aparenta sus 4,13 metros y un maletero doble que no tiene rival directo a este precio.
Es un eléctrico urbano pensado para quien necesita el máximo espacio y maletero posible al menor precio posible. Dentro de esa propuesta, y con permiso del Citroën ë-C3, es de los más competitivos que existen ahora mismo en España.
¿Cuál es el precio más bajo del Geely E2 en Carwow?
El precio de oferta más bajo del Geely E2 en Carwow es de 19.025 €, frente a un PVP oficial de 20.990 € en su versión de acceso. Aplicando el Plan Auto+, el precio puede bajar hasta los 18.505 €. Si prefieres pagar al contado, el importe es de 21.440 €.
¿Cuánta autonomía tiene el Geely E2 y cuánto tarda en cargarse?
Según la batería, el Geely E2 homologa 252 km WLTP (35 kWh, 80 CV) o 345 km WLTP (47 kWh, 115 CV), con un consumo de entre 15,5 y 15,9 kWh/100 km. Ambas cargan en corriente continua en unos 25 minutos del 30% al 80% (60 o 80 kW según batería).
¿Tiene etiqueta CERO el Geely E2?
Sí. Toda la gama del Geely E2 lleva etiqueta CERO de la DGT al ser un vehículo 100% eléctrico, lo que permite circular sin restricciones en las zonas de bajas emisiones y acceder a las ayudas del Plan Auto+.
¿Cuántos caballos tiene el Geely E2 y qué versiones hay?
El Geely E2 monta un motor trasero de 80 CV con la batería de 35 kWh o 115 CV con la de 47 kWh, ambos con tracción trasera. Los acabados disponibles son PRO, PRO+ y MAX+, este último con la batería grande de serie.
¿Cuáles son los rivales del Geely E2?
Los rivales más cercanos del Geely E2 son el Citroën ë-C3 y el Kia EV2. Solo el ë-C3 le supera en precio de entrada; frente al resto, el E2 destaca por su espacio interior y su maletero doble.
¿Qué es lo mejor del Geely E2 según Carwow?
Nuestro equipo destaca tres puntos fuertes: un precio de acceso imbatible en su categoría, un maletero doble realmente aprovechable, y unas plazas traseras sorprendentemente espaciosas para su tamaño.
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