El Cupra Raval VZ más radical ya se puede pedir en España: pack ABT con spoiler de techo y llantas de 19 pulgadas, 226 CV y desde 39.310 €
Disfruta el cambio de coche
Cupra ha abierto en España los pedidos del Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, un pack de diseño de competición sobre el Raval VZ de 226 CV, con spoiler de techo, splitters, taloneras y llantas de 19 pulgadas. La mecánica no cambia, pero la autonomía baja de 439 a 386 km por los neumáticos Performance. Según los precios publicados, cuesta 39.310 euros, y 40.410 la versión AHEAD, antes de ayudas; con los 4.500 euros del Plan Auto+, quedarían en 34.810 y 35.910.
El Cupra Raval ya tiene su versión más llamativa. Tras presentarla la semana pasada en el Salón de París, la marca ha abierto los pedidos en España del Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, una configuración especial que solo se ofrece sobre el Raval VZ y que añade un paquete de elementos exteriores, y en la ve0rsión AHEAD también interiores, inspirados en el prototipo UrbanRebel.
Es un cambio de imagen, no de motor: potencia, prestaciones y base mecánica son las del VZ. Repasamos qué incluye, cuánto cuesta y qué se pierde por el camino.
Qué incluye el pack CUSTOM CUPRA by ABT
El kit está formado por piezas hechas a mano y desarrolladas con ABT, el preparador alemán que ya colabora con Cupra, y el Raval es el tercer modelo de la marca que lo recibe, después del Formentor y la familia León. Lo componen splitters en la parte delantera y en la trasera, taloneras, aletas (winglets) delante y detrás y un gran spoiler de techo con el nombre ABT. Se completa con las llantas ICON de 19″ en negro mate (Sport Black Matt) y con molduras y logotipo Cupra en cromo oscuro en los dos paragolpes. Según la marca, el conjunto hace que el coche parezca más bajo y resalta sus proporciones.
En los coches que se piden nuevos, el montaje se hace en Cupra Racing Factory. En su web, la marca explica que también se podrá montar en un Raval ya matriculado, a través de especialistas autorizados de la red.
Dos configuraciones: solo exterior o con interior AHEAD
| Versión | Qué añade | Precio, antes de ayudas | Con Plan Auto+ máximo |
|---|---|---|---|
| VZ CUSTOM CUPRA by ABT | El kit exterior: splitters, taloneras, aletas, spoiler de techo y llantas negras de 19″ | 39.310 € | 34.810 € |
| VZ CUSTOM CUPRA by ABT AHEAD | El kit exterior, más butacas CUP Bucket AHEAD eléctricas, con calefacción y memoria, tapicería 3D Knitting, volante calefactable con detalles Sulfur y piezas del salpicadero hechas por impresión 3D | 40.410 € | 35.910 € |
La nota de Cupra no incluye los precios. Los de 39.310 y 40.410 euros son los publicados al abrir los pedidos, antes de ayudas, y la diferencia entre las dos versiones es de 1.100 euros.
Mecánica: 226 CV, igual que el Raval VZ
El pack no toca la mecánica. El motor eléctrico delantero entrega 290 Nm de par y 226 CV (166 kW), hace el 0 a 100 en 6,8 segundos y tiene una punta de 175 km/h. La batería es de química NMC y de 52 kWh netos.
Lo que sí cambia es la autonomía. El Raval VZ homologa hasta 439 km; el VZ CUSTOM by ABT, 386, porque monta neumáticos Performance de 235 mm. Son 53 km menos, un 12,1%.
| Dato | Raval VZ | VZ CUSTOM by ABT |
|---|---|---|
| Potencia y par | 290 Nm y 226 CV (166 kW) | 290 Nm y 226 CV (166 kW) |
| Aceleración 0-100 | 6,8 s | 6,8 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h | 175 km/h |
| Batería | 52 kWh netos (NMC) | 52 kWh netos (NMC) |
| Autonomía WLTP | Hasta 439 km | Hasta 386 km |
| Splitters, taloneras, winglets y spoiler de techo | No | Sí |
Chasis, medidas y maletero
El Raval se apoya en la plataforma MEB+, pero con un ajuste propio de Cupra: su carrocería queda 15 mm más baja que la de los demás coches del grupo Volkswagen sobre la misma base, las vías son 10 mm más anchas y la dirección es progresiva, con una suspensión calibrada por la marca. El VZ suma la suspensión DCC Sport, con hasta 15 niveles de firmeza, y un autoblocante electromecánico, el e-VAQ, que reparte par hacia la rueda con más tracción, con la ayuda del control e-LSD.
Mide 4.046 mm de largo y tiene un maletero de 441 litros.
Precio y Plan Auto+: de 39.310 a 34.810 euros
Con los 4.500 euros máximos del Plan Auto+, las dos versiones quedarían en 34.810 y 35.910 euros. Esa cifra es posible porque la factura sin IVA de las dos queda por debajo de los 35.000 euros (unos 32.500 y 33.400) y, si el Raval cumple los criterios europeos del programa, la ayuda llega al 100%. Es un cálculo de Carwow con la fórmula del Plan Auto+ y los precios publicados; la ayuda depende de su aprobación.
La convocatoria para particulares sigue abierta hasta el 31 de diciembre a las 14:00 o hasta agotar los fondos. Lo analizamos en nuestro análisis de los fondos del Plan Auto+.
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Cuándo llega y cuánto se ha vendido el Raval
Los pedidos están abiertos en España, pero la web de Cupra sitúa la disponibilidad del pack a partir de finales de noviembre de 2026. La marca no ha dado plazos de entrega para esta versión.
Cupra presenta el Raval como el lanzamiento más exitoso de su historia: más de 51.000 pedidos en todo el mundo desde abril, más del doble de lo previsto, y unas 15.000 entregas en los países donde ya está a la venta. Entre pedidos y entregas hay diferencia, y las segundas son el 29% de los primeros. En España suma 1.192 matriculaciones en cuatro meses. Se fabrica en Martorell, junto al Volkswagen ID. Polo, que analizamos en nuestra noticia del ID. Polo GTI.
Frente al Alpine A290, su rival más directo
Por planteamiento (un eléctrico urbano con ánimo deportivo), el rival que más se le parece en Carwow es el Alpine A290, con 220 CV y 6,4 segundos de 0 a 100 en las versiones GT Performance y GTS. Su PVP va de 39.000 a 45.000 euros según la versión, y el VZ CUSTOM by ABT, con 226 CV y 6,8 segundos, cuesta 39.310 antes de ayudas. El Alpine es más rápido en el 0 a 100 y los precios se solapan.
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