667 litros de maletero, motor híbrido y 2.762 € de descuento: el SUV europeo en oferta que no esperabas ver a este precio

Llevamos tiempo siguiendo al Dacia Bigster en Carwow y la conclusión es clara: es uno de los SUV con mejor relación entre lo que ofrece y lo que cuesta del mercado actual. Tiene el maletero más grande de su segmento, todos sus motores son híbridos con etiqueta ECO y el equipamiento de serie deja en evidencia a rivales que cuestan entre 5.000 y 8.000 euros más.

Dacia Bigster por menos de 22.300 €

Su PVP arranca en 25.020 euros, pero a través de Carwow está disponible desde 22.258 euros. Son 2.762 euros de ahorro real sobre el precio de lista, y eso cambia bastante la conversación.

El maletero: uno de sus puntos fuertes

Si hay un argumento que separa al Bigster de cualquier rival a este precio, es el maletero. Con hasta 667 litros de capacidad, es el mayor volumen de carga de su categoría. Para que quede claro lo que eso significa: el Kia Sportage ofrece 526 litros, el Hyundai Tucson 616 y el Dacia Duster, su hermano pequeño, apenas 478.

Configura tu Dacia Bigster

El espacio tiene paredes prácticamente rectas y formas muy regulares, lo que facilita que aproveches cada centímetro sin malabarismos. Con los asientos abatidos la longitud de carga llega a 2,7 metros gracias al sistema Easy Fold, que se acciona directamente desde el maletero. Para una familia o para quien viaja habitualmente cargado, este maletero cambia completamente la ecuación.

Motores híbridos en toda la gama

Toda la gama del Bigster tiene etiqueta ECO, lo que significa circular sin restricciones por las ZBE de Madrid, Barcelona o cualquier otra ciudad española. La versión de acceso, la que parte desde 22.258 euros en Carwow, lleva un motor de 140 CV con hibridación ligera de 48V y un consumo homologado de 5,4 litros a los 100 kilómetros.

Las mejores ofertas de Dacia

Para quien hace muchos kilómetros de carretera o quiere máxima autonomía, la versión ECO-G 140 combina gasolina y GLP con dos depósitos que suman más de 1.300 kilómetros de autonomía total. Y en la parte alta de la gama está el Hybrid 155, con sistema híbrido completo, 4,6 litros homologados y capacidad de circular en modo eléctrico en ciudad de forma automática. Hay incluso versión con tracción total 4×4 para quien necesita algo más de capacidad fuera del asfalto.

Mucho equipamiento por lo que cuesta

Aquí es donde el Bigster sorprende más. Desde la versión de acceso incluye pantalla táctil de 10,1 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara trasera, luces LED, frenado de emergencia activo y asistente de mantenimiento de carril. Los acabados superiores añaden climatizador bizona con salidas de aire para las plazas traseras, apertura eléctrica del portón, navegación conectada con mapas actualizados durante 8 años y equipo de sonido Arkamys 3D de 6 altavoces.

Encuentra tu nuevo SUV

En Carwow nos parece especialmente destacable el sistema YouClip, con cinco puntos de fijación de serie en el habitáculo para anclar accesorios útiles en el día a día. Es exactamente el tipo de detalle práctico que Dacia maneja mejor que nadie.

Lo que hay que saber antes de comprarlo

El Bigster no es un coche premium y no lo pretende. Los materiales son mayoritariamente plástico duro y el acabado interior no compite con un Peugeot 3008. Pero a este precio eso no es una crítica, es simplemente una elección consciente de Dacia que permite ofrecer más espacio, más eficiencia y más equipamiento donde realmente importa. Con 4,57 metros de longitud, 24 centímetros de espacio para las rodillas en las plazas traseras y 194 milímetros de altura libre al suelo, es un SUV que aprovecha cada centímetro de forma muy inteligente.

Si buscas el SUV más espacioso y completo por menos de 23.000 euros, el Dacia Bigster disponible en Carwow desde 22.258 euros es, ahora mismo, la opción más difícil de rebatir del mercado.

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Por · David Díez