Este SUV europeo y con etiqueta ECO es la prueba de que aún puedes comprar coches equipados por menos de 23.000 €
Disfruta el cambio de coche
Desde 22.257 € frente a un PVP de 25.020 €: un SUV con hasta 667 litros de maletero, etiqueta ECO en toda la gama y un equipamiento difícil de igualar por este precio.
Encontrar un SUV amplio, con tecnología híbrida de serie y un precio contenido no es tan fácil como parece. Muchos modelos que ofrecen un buen nivel de equipamiento o un maletero generoso superan ampliamente los 30.000 euros. El Dacia Bigster juega precisamente la carta contraria: ofrecer mucho espacio, motores con etiqueta ECO en toda la gama y un precio que, con la oferta actual, parte de solo 22.257 euros.
Dacia Bigster por menos de 22.300 €
El Dacia Bigster tiene un PVP de 25.020 €, pero a través de las ofertas disponibles puede adquirirse desde 22.257 €. Son 2.763 € de descuento respecto al precio oficial, una diferencia que lo sitúa como una de las alternativas más interesantes para quienes buscan un SUV amplio sin disparar el presupuesto.
Además, también encontrarás la opción de renting desde 480 € al mes, una fórmula pensada para quienes prefieren disfrutar del coche con una cuota mensual fija.
El maletero: uno de sus grandes argumentos
Si hay un aspecto en el que el Bigster consigue marcar distancias frente a la competencia es la capacidad de carga. Con hasta 667 litros de maletero, se coloca entre los referentes de su categoría y supera claramente a algunos de sus principales rivales. Para hacerse una idea, el Hyundai Tucson ofrece hasta 616 litros, el Kia Sportage se queda en 526 litros y el Dacia Duster, su hermano pequeño, alcanza 478 litros.
Más allá de la cifra, el espacio está muy bien aprovechado. Las formas son prácticamente rectas, lo que facilita cargar objetos voluminosos sin perder capacidad útil. Además, gracias al sistema Easy Fold, es posible abatir los respaldos traseros directamente desde el maletero y obtener una longitud de carga de hasta 2,7 metros, una solución especialmente práctica para viajes familiares o para transportar objetos largos.
Motores híbridos en toda la gama
Toda la gama del Dacia Bigster cuenta con etiqueta ECO, una ventaja importante para quienes circulan habitualmente por ciudades con Zonas de Bajas Emisiones.
La versión de acceso incorpora un motor de 140 CV con tecnología de hibridación ligera de 48 voltios, homologando un consumo de 5,4 l/100 km, una cifra muy competitiva para un SUV de su tamaño. Para quienes recorren muchos kilómetros al año, la variante ECO-G 140 combina gasolina y GLP, permitiendo superar los 1.300 kilómetros de autonomía gracias a sus dos depósitos.
En la parte alta de la gama se encuentra el Hybrid 155, un sistema híbrido autorrecargable capaz de homologar un consumo de 4,6 l/100 km y de circular en modo eléctrico durante buena parte de los recorridos urbanos. Además, el Bigster también ofrece una versión con tracción total 4×4 para quienes necesitan un extra de capacidad fuera del asfalto.
Mucho equipamiento por lo que cuesta
Otro de los argumentos que explican el atractivo del Bigster es su dotación de serie. Desde el acabado de acceso incluye pantalla táctil de 10,1 pulgadas, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión trasera, iluminación LED, frenado automático de emergencia y asistente de mantenimiento de carril.
Los acabados superiores incorporan elementos como climatizador bizona con salidas de aire para las plazas traseras, portón trasero con apertura eléctrica, navegador conectado con actualización de mapas durante ocho años o el equipo de sonido Arkamys 3D. Entre los detalles más prácticos destaca el sistema YouClip, que incorpora varios puntos de anclaje distribuidos por el habitáculo para fijar distintos accesorios y mejorar la funcionalidad en el uso diario.
Lo que hay que saber antes de comprarlo
El Bigster no pretende competir con modelos premium y eso también se aprecia en el interior. Los materiales priorizan la resistencia y la funcionalidad por encima del lujo, con una presencia importante de plásticos duros.
Sin embargo, esa decisión permite ofrecer un coche más amplio, eficiente y bien equipado sin elevar el precio. Con 4,57 metros de longitud, 24 centímetros de espacio para las rodillas en las plazas traseras y 194 milímetros de altura libre al suelo, el Bigster aprovecha muy bien cada centímetro disponible y responde a las necesidades de un uso familiar.
¿Merece la pena?
Si buscas un SUV espacioso, con un enorme maletero, motores con etiqueta ECO y un precio competitivo, el Dacia Bigster se ha convertido en una de las opciones más sólidas del mercado. No ofrece el refinamiento de algunos rivales más caros, pero sí una combinación de espacio, eficiencia, equipamiento y coste de compra muy difícil de igualar.
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