El coche más vendido de España entra al mercado híbrido por debajo de los 20.000 euros
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Dacia abre los pedidos del nuevo Sandero Hybrid 155 con tecnología de origen nacional, etiqueta ECO y un consumo homologado de cuatro litros a los cien.
El utilitario rumano da el salto definitivo a la hibridación completa con el inicio de los pedidos de su versión híbrida convencional de 155 CV, situando su tarifa inicial en 19.890 euros y apuntando al liderazgo urbano.
La incorporación de la motorización autorrecargable de 155 CV al Sandero berlina consolida la estrategia de electrificación de la firma. Tras arrancar las ventas en la variante Stepway, la carrocería convencional adopta un esquema mecánico de producción nacional que combina un motor de gasolina de 1,8 litros con dos motores eléctricos. Las primeras entregas en los concesionarios están previstas para el último trimestre del año, marcando una cifra de consumo de 4,2 litros cada cien kilómetros y un precio que busca democratizar este tipo de tecnología.
Un conjunto mecánico fabricado en España para la ciudad
El nuevo esquema de propulsión combina un bloque atmosférico de gasolina de 1,8 litros con dos motores eléctricos acoplados a una caja de cambios automática sin embrague. Esta configuración entrega una potencia conjunta de 155 CV y prioriza el arranque en modo exclusivamente eléctrico.
La gestión energética recupera electricidad en las fases de desaceleración y frenada regenerativa, permitiendo completar hasta el 80% de los desplazamientos urbanos sin encender el motor térmico.
Consumos homologados y la catalogación de la DGT
En materia de eficiencia, el Sandero berlina Hybrid 155 homologa un gasto medio de 4,2 litros cada cien kilómetros bajo el ciclo WLTP y unas emisiones de CO2 de 96 gramos por kilómetro.
Estas cifras le otorgan directamente la etiqueta ECO otorgada por la Dirección General de Tráfico, lo que garantiza el libre acceso a las zonas de bajas emisiones de los núcleos urbanos y ventajas en el estacionamiento regulado.
Una gama estructurada sin sorpresas comerciales
La gama del modelo contempla varias opciones mecánicas y tres niveles de acabado denominados Essential, Expression y Journey. La opción de acceso TCe de 100 CV arranca en 14.490 euros para el acabado Essential y alcanza los 15.490 euros en la versión Expression.
Por su parte, la variante bifuel ECO-G de 120 CV parte de 15.490 euros en el acabado de acceso y sube a 16.490 euros en la terminación intermedia, mientras que con caja automática EDC se sitúa entre 17.090 euros y 18.090 euros. El nuevo motor híbrido de 155 CV comercializa su versión Expression desde 19.890 euros y el tope de gama Journey desde 20.890 euros.
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El impacto en el segmento B frente a sus rivales
Con esta propuesta tarifaria, el modelo busca afianzar su posición comercial en el mercado europeo, donde acumula años como una de las opciones preferidas por los compradores particulares.
Al situar el precio de partida de la variante híbrida por debajo de los 20.000 euros, la marca compite cara a cara contra alternativas del segmento utilitario, ofreciendo una cifra de potencia superior a la media de la categoría sin disparar el coste final de adquisición.
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