Interior y maletero del DS DS 3

El interior del DS 3 apuesta por una confección de tintes artesanales inspirada en el lujo francés, empleando guarnecidos mullidos en Alcantara o cuero Nappa Basalt Black con costuras en "punto de perla" según el acabado elegido. El puesto de mando introduce un volante multifunción rediseñado que agrupa los mandos de asistencia y unas banquetas delanteras equipadas con espumas de alta densidad que ofrecen un mullido muy cómodo, sumando regulaciones eléctricas, calefacción y función de masaje lumbar. Sin embargo, la habitabilidad general está muy condicionada por su empaquetado compacto: el espacio para las piernas en la fila trasera es estrecho para adultos y el diseño de la aleta de tiburón lateral reduce la visibilidad de los niños hacia el exterior.

Sistema multimedia

En el plano multimedia, la gestión se confía a una pantalla central táctil horizontal de 10,3 pulgadas que viene de serie en toda la gama junto al software DS IRIS SYSTEM. La pantalla permite una personalización por bloques de tipo widget, es compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, ofrece navegación conectada y añade un sistema de reconocimiento de voz inteligente capaz de entender hasta 40 idiomas. La visualización se apoya en un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas colocado tras el volante. El apartado acústico se confía opcionalmente a un equipo de sonido firmado por el especialista FOCAL Electra, integrado por 12 altavoces (con los tweeters traseros encastrados en la zona alta de la moldura del pilar) y un amplificador dedicado que rinde 515W de potencia total.

El volumen útil del maletero del DS 3 se sitúa en unas cifras intermedias y discretas dentro del mercado B-SUV, ofreciendo una capacidad estándar de 350 litros reales medidos con la fila posterior en posición habitual. Un detalle técnico muy positivo es que, gracias al diseño compacto de la plataforma del Grupo Stellantis, el posicionamiento de las celdas de la batería de la versión eléctrica E-TENSE bajo el piso no resta ni un solo litro de espacio para el equipaje frente al modelo híbrido de gasolina. La boca de entrada tiene unas formas regulares, y en caso de requerir la introducción de bultos grandes, los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir de forma asimétrica.