Honda Prelude nuevo vs antiguo: ¿es mejor el modelo de hace 25 años?
Disfruta el cambio de coche
Nuestro compañero Mat Watson compara el nuevo Prelude híbrido con uno de 2001 para ver si Honda ha mejorado… o ha cambiado demasiado
El Honda Prelude ha vuelto después de 25 años, y lo ha hecho convertido en un coupé híbrido bastante convincente. Es cómodo, tiene buen interior y se conduce realmente bien. Sin embargo, también está claro que es un coche muy distinto al último Prelude que se vendió en 2001, lo que hace inevitable preguntarse si el cambio ha sido para mejor o simplemente responde a las exigencias actuales.
Para responder a eso, ponemos frente a frente ambos modelos en manos de nuestro compañero de Reino Unido Mat Watson y analizamos qué ha cambiado en diseño, interior, prestaciones y sensaciones al volante. Estas son sus impresiones.
La normativa lo ha cambiado todo
A simple vista cuesta creer que estos dos coches compartan nombre. El Prelude actual es más alto, más ancho visualmente y con una presencia más moderna, algo que se debe en gran parte a las normativas de seguridad actuales, que obligan a elevar el capó para proteger a peatones en caso de atropello.
El modelo de 2001, en cambio, tiene una silueta más baja y estilizada, lo que le da un aire más deportivo y clásico. También es más estrecho, lo que lo hace más fácil de colocar en carreteras estrechas. Aun así, el nuevo Prelude tiene detalles interesantes, como la línea del techo y la firma lumínica trasera, que le aportan un toque moderno sin perder elegancia.
Calidad moderna frente a sencillez clásica
Por dentro, las diferencias son evidentes, pero más allá de la tecnología hay aspectos interesantes. El Prelude antiguo, pese a ser más pequeño, transmite una mayor sensación de espacio en la parte delantera gracias a su diseño más abierto y a una mayor superficie acristalada.
Eso sí, los materiales son claramente de otra época: plásticos duros y un diseño sencillo, aunque sorprendentemente bien conservado tras los años. El nuevo modelo apuesta por un enfoque más premium, con mejores acabados, materiales más cuidados y una presentación mucho más moderna.
Curiosamente, ambos mantienen controles físicos para el climatizador, algo cada vez menos habitual. Sin embargo, el modelo nuevo presenta algún detalle mejorable, como el desgaste prematuro del cuero en los asientos, algo que no ocurre en el antiguo pese a su edad.
Más rápido, pero más complejo
El Prelude de 2001 monta un motor atmosférico de 2.2 litros con tecnología VTEC y 200 CV, combinado con un cambio manual. Es un conjunto sencillo, pero muy característico, especialmente por su forma de entregar la potencia.
El nuevo modelo apuesta por un sistema híbrido más complejo, que combina un motor de gasolina con uno eléctrico para ofrecer 184 CV. Aunque tiene menos potencia, consigue mejores cifras de aceleración, con un 0 a 100 km/h más rápido gracias a la ayuda del motor eléctrico.
Sensaciones frente a eficacia
Al volante es donde más se notan las diferencias. El nuevo Prelude es más ágil, más estable y más fácil de conducir rápido, gracias a una puesta a punto moderna y una base técnica más avanzada. Sin embargo, también es más filtrado y menos comunicativo.
El modelo antiguo, por su parte, ofrece una experiencia más directa. La dirección transmite más información, el cambio manual aporta más implicación y sistemas como la dirección trasera le dan un comportamiento muy interesante. No es tan rápido ni tan eficaz, pero sí más “analógico”.
El nuevo intenta recuperar parte de esa sensación con un sistema que simula cambios de marcha mediante levas, y aunque no es lo mismo, resulta sorprendentemente divertido.
Precio y posicionamiento: aquí cambia todo
El nuevo Prelude se sitúa en un segmento más caro, con un precio que lo acerca a modelos premium como el BMW Serie 2 Coupé. Esto lo coloca en una posición más complicada, ya que compite con alternativas muy completas.
El modelo antiguo, en su momento, ofrecía una experiencia deportiva más pura a un precio más contenido, algo que hoy en día es más difícil de encontrar.
No es peor, pero sí muy distinto
El nuevo Honda Prelude no es peor que el antiguo, pero sí responde a un enfoque completamente diferente. Es más cómodo, más eficiente y más fácil de usar a diario, pero pierde parte de la conexión y simplicidad que definían al modelo original.
Al final, no se trata de cuál es mejor, sino de qué tipo de experiencia buscas. Si quieres sensaciones puras, el antiguo sigue teniendo mucho encanto. Si buscas un coche moderno, usable y equilibrado, el nuevo cumple perfectamente.
Sigue a Carwow y no te pierdas nada
Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp.
Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.