Interior y maletero del Hyundai Santa Fe

El interior del Santa Fe nos llama la atención por su diseño y materiales enfocados al lujo, no solo a la funcionalidad, de manera que consigue generar un ambiente premium que realmente rivaliza con vehículos de lujo a excepción de ciertos detalles. El diseño sigue un esquema de líneas horizontales y verticales, que refleja el estilo cuadrado del exterior y que tanto nos recuerda a algunos modelos de Land Rover.

La consola central es robusta y, en general, los materiales empleados son de alta calidad, desde superficies suaves al tacto hasta detalles metálicos que aportan un aire sofisticado, aunque hay partes de plástico duro con aspecto barato en las puertas o el tacto del mando de selector de marchas, que va anclado a la columna de dirección. Dependiendo del acabado, las opciones de tapicería incluyen tela negra en la versión básica, cuero en tonos como negro, gris y camel en los acabados intermedios, y cuero Napa de máxima calidad en el modelo Calligraphy.

El espacio interior es uno de los puntos fuertes del Santa Fe y no solo por su amplitud real, sino porque sentado dentro tengo la sensación de estar en un SUV más grande de lo que es realmente gracias a su diseño. Con una configuración de siete plazas en todos los casos, ofrece una flexibilidad sobresaliente para adaptarse a diversas necesidades. Los asientos delanteros son amplios y cómodos, con ajustes eléctricos a partir del acabado Tecno, mientras que la versión Calligraphy añade funciones de masaje y ventilación, ideales para trayectos largos. La segunda fila es espaciosa y permite deslizar o reclinar los asientos para mayor confort. La última fila, aunque más adecuada para niños o adultos en trayectos cortos, cuenta con detalles prácticos como salidas de aire y puertos USB.

El habitáculo está repleto de soluciones prácticas de almacenamiento. Los bolsillos en las puertas pueden alojar botellas grandes, mientras que la consola central y la guantera ofrecen compartimentos ocultos para guardar objetos pequeños de forma ordenada y, además, en el de la guantera superior es posible desinfectarlos mediante esterilización UV. Los asientos traseros cuentan con ganchos y soportes ideales para colgar mochilas o bolsas. Para os hagáis una idea de hasta donde llega su enfoque práctico basta con decir que cuenta con un total de 18 posavasos y/o huecos para guardar pequeñas botellas. También juega su papel la iluminación ambiental LED, ajustable en color e intensidad, que aporta un toque moderno y crea un ambiente agradable para los ocupantes.

En cuanto al sistema de climatización, está separado del multimedia y se controla a través de un panel táctil con botones específicos. Aunque su diseño es moderno, puede ser menos intuitivo en comparación con controles físicos tradicionales.

Multimedia

La pantalla panorámica curva de 12,3 pulgadas combina el cuadro de instrumentos digital y el sistema multimedia en una unidad integrada y ergonómica. Este sistema incluye navegación integrada, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, y actualizaciones garantizadas durante cinco años. También dispone de carga inalámbrica dual de 15 W en las versiones superiores. La interfaz de usuario es intuitiva, con menús bien organizados que permiten acceder fácilmente a las funciones principales.

El maletero del Hyundai Santa Fe ofrece una capacidad que varía dependiendo de la configuración de los asientos y la motorización elegida. En las versiones híbridas (HEV), el espacio es de 628 litros en configuración de cinco plazas, ampliándose hasta 1.959 litros al abatir las dos filas traseras. En las versiones híbridas enchufables (PHEV), estas cifras son ligeramente menores debido al espacio que ocupa la batería, con 621 litros en configuración de cinco plazas y 1.942 litros con los asientos abatidos.

La amplitud del portón trasero eléctrico y el bajo borde de carga facilitan la manipulación de objetos voluminosos. El diseño del maletero es rectangular y optimizado, sin protuberancias significativas que reduzcan el espacio útil. Además, incluye prácticos compartimentos ocultos bajo el suelo, ideales para guardar herramientas o cables de carga en las versiones PHEV. Sin embargo, una desventaja es la ausencia de un lugar específico para almacenar la cubierta del maletero cuando no está en uso, lo que puede ser incómodo en ciertas situaciones.

En comparación con sus rivales, el Hyundai Santa Fe ofrece cifras competitivas en términos de capacidad de carga. El Skoda Kodiaq, uno de sus principales competidores, cuenta con un maletero de 720 litros, superando al Santa Fe en volumen total. Sin embargo, el Kodiaq no ofrece la opción de motorizaciones híbridas o híbridas enchufables en todas sus versiones. Por otro lado, el Peugeot 5008 ofrece un maletero de 780 litros en configuración de cinco plazas, pero su capacidad máxima al abatir los asientos es menor que la del Santa Fe, alcanzando 1.940 litros. Además, el diseño del 5008 prioriza más el estilo que la funcionalidad, con un borde de carga más alto que puede dificultar el acceso a algunos usuarios.