Precio y opinión del LEPAS L4

El Lepas L4 EV llega al mercado con la difícil tarea de justificar la creación de otra marca más bajo el paraguas del gigante Chery (hermano de Omoda y Jaecoo), jugando la carta de un enfoque "chic" y más refinado. A nivel dinámico, el coche cumple de forma correcta en entornos urbanos y autovías, ofreciendo una conducción silenciosa, cómoda y sin complicaciones.

El empuje de sus 218 CV es progresivo y lo suficientemente enérgico, desmarcándose de los habituales retardos en el acelerador que suelen criticarse en otros vehículos de su origen. Además, la adopción de un esquema de suspensión trasera multibrazo le otorga un plus de compostura y estabilidad en curvas cerradas o maniobras rápidas. Sin embargo, la dirección se siente demasiado aislada y artificial, lo que deja claro que el chasis está configurado exclusivamente para una conducción tranquila y relajada, sin ninguna pretensión dinámica.

El verdadero dilema con el L4 EV surge en el plano de su identidad. A pesar de los esfuerzos de diseño por dotarlo de una personalidad propia inspirada en formas felinas, al volante es inevitable percibir que se trata de una reinterpretación de componentes y plataformas ya vistos en otros modelos del grupo corporativo. Por otra parte, aunque el habitáculo da una gran impresión inicial por su enorme pantalla vertical y sus asientos ventilados de cuero sintético, basta con explorar las zonas bajas del salpicadero o las puertas para encontrarse con plásticos duros de tacto mejorable que chocan con las aspiraciones premium que la marca pretende vender en sus campañas. Su éxito comercial en Europa no dependerá de que sea un producto revolucionario, sino de que Chery logre situarlo en un precio de salida lo suficientemente agresivo como para compensar esa falta de carácter verdaderamente diferenciador.

El Lepas L4 EV es un SUV compacto que mide 4,42 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y 1,63 metros de altura, todo ello configurado sobre una distancia entre ejes de 2,70 metros. Desarrollado sobre la nueva plataforma modular inteligente LEX del Grupo Chery (matriz de marcas como Omoda o Jaecoo), este modelo se posiciona de lleno en el competido segmento B-SUV premium por enfoque, plantando cara a rivales de la talla del Hyundai Kona eléctrico o el BYD Atto 3.

A nivel estético, introduce el lenguaje visual de la marca denominado "Leopard Aesthetics". Su silueta destaca por prescindir de los ángulos rectos marcados en favor de líneas orgánicas y fluidas que buscan transmitir una sensación constante de dinamismo. El frontal cuenta con una parrilla de bordes redondeados integrada por rombos cromados, escoltada por luces diurnas de LED con diseño de "pupila vertical" y ópticas en forma de "V". La carrocería se asienta sobre llantas bitono de serie y apuesta por configuraciones bitono con el techo en negro en contraste.

La marca simplifica su oferta comercial estructurando la gama en acabados cerrados muy equipados tecnológica y digitalmente de serie:

• Sprint / Comfort (Acceso): Incorpora de serie la pantalla central táctil de 13,2 pulgadas, cuadro de instrumentos digital flotante, faros Full LED, conectividad multimedia inteligente por voz, cargador inalámbrico rápido de 50W para smartphones y un compendio inicial de seguridad activa.
• Luxury / Premium: El escalón superior añade tapicería de cuero sintético, asientos delanteros con ajustes eléctricos, funciones de calefacción y ventilación, cámara de aparcamiento con visión periférica de 540 grados (incluye función de chasis transparente) y el despliegue completo de ayudas a la conducción.

La variante puramente eléctrica (EV) del Lepas L4 confía su rendimiento a un único esquema motriz de tracción delantera, beneficiándose de la flexibilidad de su arquitectura electrificada:

• Motor: Eléctrico síncrono situado en el eje delantero que desarrolla una potencia de 218 CV y un par motor máximo instantáneo de 275 Nm.
• Etiqueta DGT: CERO (Azul).
• Batería: Paquete de celdas con tecnología de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 67,08 kWh.
• Tracción: Delantera.
• Prestaciones: Registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y firma una velocidad máxima limitada electrónicamente de 170 km/h.
• Autonomía: Homologa un rango de uso eléctrico en ciclo mixto de 450 kilómetros bajo el ciclo de medición WLTP.
• Tiempos de carga: Gracias a su arquitectura, admite recargas rápidas en estaciones de corriente continua (CC) con picos de potencia de hasta 200 kW, lo que le permite completar el proceso de carga del 10% al 80% de la batería en tan solo 22 minutos.