Mercedes presenta los AMG que todo el mundo esperaba: V8 de 612 CV que suena y vibra de verdad

Hay una conversación que se repite en el mundo del motor desde hace años: ¿cuánto le queda al V8 de gasolina? Mercedes-AMG acaba de dar su respuesta más clara hasta la fecha. El nuevo motor M177 EVO que estrenan el GLE 63 S 4MATIC+ y el GLS 63 4MATIC+ no es una despedida, es una carta de intenciones. AMG ha rediseñado el bloque desde dentro para que cumpla las normativas de emisiones más exigentes del mundo sin ceder ni un CV de los 612 que entrega.

La presentación llega en el año en que Mercedes celebra 140 años de innovación desde que Carl Benz patentó el primer automóvil. Y la marca ha elegido precisamente sus dos SUV de alto rendimiento más grandes para demostrar que el V8 atmosférico con sobrealimentación tiene cuerda para rato.

El motor: 612 CV y un cigüeñal plano que cambia todo

El corazón del asunto es el V8 biturbo M177 EVO de 3.982 cc. La potencia máxima se mantiene en 450 kW (612 CV) entre 5.500 y 6.100 rpm, con un par máximo de 850 Nm disponible entre 2.500 y 4.500 rpm. Las cifras no cambian respecto al motor anterior, pero la forma en que llega esa potencia sí.

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La novedad más importante es el cigüeñal plano, una solución habitual en motores de competición que reduce las masas en rotación, mejora la capacidad de subida de régimen y aporta una respuesta más inmediata al acelerador. A eso se suman puertos de admisión y escape rediseñados, un sistema de inyección optimizado, un árbol de levas de admisión revisado y mejoras en el compresor y la carcasa del turbo.

El resultado práctico es un motor que gira con más agilidad, responde antes y suena diferente, con ese carácter específico que da el cigüeñal plano y que los aficionados al motor asocian con los V8 de carreras.

Completando el conjunto, un sistema mild-hybrid con generador-arranque integrado ISG 2.0 y red eléctrica de 48V aporta 17 kW (23 CV) y 205 Nm adicionales en los momentos de mayor demanda, además de permitir la recuperación de energía en frenada y arranques más suaves. No es un sistema pensado para ahorrar combustible de forma significativa, sino para redondear la entrega de potencia en los rangos bajos de régimen donde cualquier turbodiésel o eléctrico llevaría ventaja.

El escape AMG Performance es nuevo de desarrollo y permite ajustar el sonido desde una nota discreta en modo Comfort hasta una expresión más intensa en Sport+, con la activación del throttle blipping y detonaciones controladas que forman parte de la experiencia de conducción.

Prestaciones y dinámica

El GLE 63 S 4MATIC+ hace el 0-100 en 3,9 segundos tanto en carrocería SUV como en versión Coupé. El GLS 63 4MATIC+, que es el mayor de los dos con tres filas de asientos opcionales, necesita 4,2 segundos para el mismo sprint. Ambos alcanzan los 280 km/h de velocidad máxima, limitada electrónicamente.

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La tracción es AMG Performance 4MATIC+ con distribución variable del par, combinada con un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente que ajusta el reparto de potencia entre las ruedas traseras hasta mil veces por segundo. La caja de cambios es la AMG SPEEDSHIFT TCT de nueve velocidades.

La suspensión AMG RIDE CONTROL+ con neumática y amortiguación adaptativa es capaz de bajar el coche 10 mm en Sport y Sport+, subir 55 mm en modo Trail para el uso todoterreno y ajustar la altura automáticamente según la velocidad. El sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilizadores electromécanicos activos en ambos ejes reduce el balanceo en curva y mejora la precisión de la dirección sin comprometer el confort en ruta.

Diseño: frontal nuevo, doble escape y mucha presencia

El frontal ha sido completamente rediseñado con una calandra AMG específica, tomas de aire más grandes para la refrigeración del V8 y una firma lumínica LED exclusiva. En la parte trasera, el doble escape del sistema AMG Performance y el difusor integrado en el parachoques trasero cierran una imagen que no deja dudas sobre qué hay debajo del capó.

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En el interior, el sistema operativo MB.OS con pantallas de alta resolución incorpora visualizaciones específicas de AMG: distribución del par, fuerzas G y parámetros del motor en tiempo real. El volante AMG Performance de nueva generación está disponible en piel Nappa, microfibra MICROCUT o carbono según la configuración del cliente.

El programa MANUFAKTUR permite personalizar tanto el exterior, con acabados como el Patagonia red metallic, el mystic blue metallic o el Ireland mid-green metallic, como el interior con tapizados en azul yate, tartufo o carmine red.

Tabla de datos técnicos