Precio y opinión del MINI Cooper Eléctrico

Texto por Carlos Fernández

El MINI de cuarta generación llega al mercado con la peculiaridad de solo estar disponible con motores eléctricos. Por concepto, sigue siendo el MINI de siempre: un turismo urbano pequeño, de 3,86 metros de longitud (un pelín más que el MINI de tres puertas anterior), con cuatro plazas y un maletero de poco más de 200 litros.

Hay dos versiones disponibles que se denominan Cooper E y Cooper SE, con 184 y 218 caballos, ambas con un solo motor y tracción delantera. El consumo homologado es bajo y la autonomía es buena para un coche de estas características, con 305 y 402 kilómetros, respectivamente. El Cooper SE, por tanto, valdría para viajar sin demasiadas penurias.

El habitáculo recuerda al de las generaciones anteriores. Tiene un diseño minimalista en el que el protagonista es una gran pantalla circular (la única del habitáculo) que va en el centro del salpicadero y que concentra toda la información del vehículo, así como la mayoría de controles. Te contamos más sobre ella un poquito más adelante en el texto. Por debajo de la pantalla hay una pequeña botonera física con la palanquita selectora del cambio y algunas otras funciones básicas.

Aún no hemos podido subirnos en este MINI, pero sí te podemos decir que el habitáculo tiene aspecto de estar bien construido, con materiales de calidad y bien ensamblados entre sí. Cuando lo conduzcamos, podremos ampliarte esta información. 

Este nuevo MINI tiene pocos rivales en el mercado. Los coches que más se le parecen son el Abarth 500e y el Honda e, que tienen un precio similar, pero son tan recomendables porque tienen menos potencia y una autonomía entre recargas mucho menor. Una posible ventaja del Honda es que tiene cuatro puertas y unas plazas traseras un poco más aprovechables. El Abarth, por su parte, se parece al MINI en que tiene una puesta a punto dinámica, para disfrutar de la conducción deportiva.   

Por ahora, hay dos versiones para el nuevo MINI: Cooper E y Cooper SE. El MINI Cooper E tiene un motor de 184 caballos y una batería de 40,7 kWh de capacidad, con una autonomía de 305 kilómetros.

Por su parte, el Cooper SE tiene un motor más potente, de 218 caballos, y una batería mayor, de 49,2 kWh de capacidad, con una autonomía que supera por poco los 400 km. La tracción es delantera en ambos casos.

Tiempo de carga y Autonomía

Gracias a la eficiencia del MINI y a su batería de buen tamaño, la autonomía es particularmente buena frente a sus rivales: 305 km el Cooper E y 402 el Cooper SE. Para que te hagas una idea, el Abarth 500e solo puede recorrer 266 km con una carga y el Honda e, aún menos, 210 km.

Con corriente alterna, la potencia máxima de recarga es de 11 kW, lo te permite cargar la batería completamente en 4,5 y 5,3 horas, respectivamente. Con cargadores rápidos de corriente continua, la potencia máxima es diferente en ambas versiones: 75 y 95 kW, que en ningún caso es mucho, pero suficiente para recuperar el 80% de carga en media hora, aproximadamente.  

Consumo y emisiones

MINI ha conseguido homologar unos consumos medio muy bajos, de 13,8 kWh/100 km para el Cooper E y 14,1 para el Cooper SE. Solo hace falta compararlos con el Abarth 500e o el Honda e, que gastan 17,1 y 17,8 kWh/100 km, respectivamente, y eso que son mucho menos potentes.

Prestaciones

El Cooper E acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, mientras que el Cooper SE rebaja esa cifra hasta los 6,7. Estas prestaciones son más o menos las esperadas para un coche así. El Abarth 500e consigue unas cifras similares (7 segundos) con un motor menos potente, de 155 caballos, pero el Honda e de 154 caballos es claramente más lento.

Ayudas a la conducción

El nuevo MINI lleva de serie alerta por cambio involuntario de carril, un sistema de aparcamiento asistido, reconocimiento de señales de tráfico, un avisador por tráfico trasero cruzado, un asistente para mantener la distancia de seguridad y una cámara de visión trasera.

 Además, todos los acabados salvo el más básico (Essential), llevan un control de crucero adaptativo, cámaras de visión periférica, head up display y un asistente para conducción en atascos, entre otras cosas.

MINI apuesta por la propulsión eléctrica con esta nueva generación de su modelo más icónico. Para quien esté buscando un coche pequeño con una identidad especial, el MINI Cooper Eléctrico probablemente siga siendo la opción más apetecible porque tiene mucho equipamiento, un diseño muy cuidado, acabados de calidad y tecnología avanzada. Frente a los pocos rivales que tiene, es con diferencia el más polivalente, entre otras cosas porque dispone de una batería grande y un sistema de propulsión particularmente eficiente.