Probamos el Panda, el compacto urbano híbrido más barato que puedes comprar

Pese a llevar con nosotros más de 11 años en el mercado, de nuevo, Fiat presenta una nueva actualización de su pequeño utilitario, el Panda. En ella, pese a que se han introducido pocos cambios a nivel estético, sí que podemos destacar que es el vehículo urbano con etiqueta ECO que puedes comprar.

Motorización

Fiat ha actualizado la gama de motores para el Panda y tanto en la versión base como en el acabado Cross monta un propulsor 1.0 Hybrid 51KW (70 CV). Un motor que le permite entrar en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) al ser un coche con etiqueta ECO.

Consumo

En cuanto a los consumos, Fiat baja sus datos oficiales y declara un consumo mixto de 4,9 l/100 km. Sin embargo, tenemos que decir que pese a que se puede conseguir esa cifra si circulamos en llano, este consumo subirá en cuanto circulemos por una carretera ascendente debido a que su motor tendrá que emplearse a fondo. En nuestra prueba conseguimos un consumo medio de 5,4 litros a los 100 km, donde circulamos tanto por autovía como por zonas urbanas.

Exterior

En cuanto a los consumos, Fiat baja sus datos oficiales y declara un consumo mixto de 4,9 l/100 km, frente a los 5,2 l/100 km que anunciaba antes de esta actualización. Sin embargo, tenemos que decir que pese a que se pueden conseguir cifras cercanas a la homologada si circulamos con suavidad, este consumo subirá fácilmente en cuanto circulemos por una carretera sinuosa o le exijamos cambios de ritmo frecuentes, debido a que su motor tendrá que emplearse a fondo dada la baja potencia disponible. En nuestra prueba por autovía y zonas urbanas conseguimos un consumo medio de 5,4 litros a los 100 km, practicando una conducción alegre. Fiat ha comunicado que el precio más barato por el que puede conseguirse con los descuentos y acogiéndose a la financiación de la marca es de 9.350 €.

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Interior

El habitáculo del panda permite llevar a 4 pasajeros o 5 si escogemos de manera opcional la plaza extra que incluye el acabado comfort, así como una pantalla más grande de 7″, mandos de sonido en el volante, climatizador y sensor de lluvia. Es un coche que busca la simplicidad y el ser práctico, algo que puede verse en sus botoneras analógicas o su cuadro de instrumentos con la información básica, así como los numerosos compartimentos que posee o la colocación de la palanca de cambios en la parte inferior del salpicadero en lugar del suelo del coche, permitiendo dar más espacio a sus ocupantes delanteros.

Conducción

Si vamos a realizar viajes largos, quizá este coche se nos quede un poco corto, dado que a altas velocidades podremos notar que le falta potencia (sobre todo cuesta arriba) o que no se siente muy firme sobre el asfalto. Sin embargo, si nuestro propósito es movernos por ciudad o realizar trayectos cortos en vías interurbanas, puede ser una opción a barajar. Es un coche muy manejable gracias a sus pequeñas dimensiones y debido a su forma cuadrada puede aparcarse de una forma muy sencilla al tener una trasera recta.

Prestaciones

El Fiat Panda quizá no sea el más rápido, el que mejor suspensión tenga o el que mayor entretenimiento y confort ponga a disposición de sus ocupantes, pero es un vehículo capaz de moverse cómodamente con unos consumos realmente reducidos, contar con lo necesario para disfrutar de nuestra música y demás conectividad (podemos escoger como extra Apple Car Play) y ofrecer un maletero considerable, 225 l pese a su pequeño tamaño, de 3,68 metros de largo y 1,66 de ancho.

Galería de fotos

Aquí tienes algunas fotos del Fiat Panda

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