Precio y opinión del Dacia Sandero Stepway

El Dacia Sandero Stepway es una variante del Sandero, modelo con el que comparte prácticamente todo y del que puedes leer toda la información en este enlace. Se diferencia principalmente por tener una suspensión y neumáticos diferentes, que hacen que se incremente su altura libre al suelo en 4 centímetros. Además, lleva unas barras de techo y aditamentos estéticos específicos exteriores e interiores, que lo transforman en un coche más enfocado y práctico para el uso fuera de la carretera. El motor de 1.0 litro está disponible en tres niveles de potencia, de 90, 100 y 110 CV, siendo la intermedia la versión bifuel que puede funcionar tanto con gasolina como con GLP y que tiene etiqueta ECO.

Las versiones Stepway cuestan aproximadamente mil euros más y, en comparación a otros rivales de tipo SUV urbanos, es el más económico del segmento. Hay una amplia oferta en el mercado de este tipo de coches, pero los más económicos son el SsangYong Tivoli, Kia Stonic, Hyundai Bayon, Citroën C3 Aircross y Fiat 500X, ordenados de menor a mayor precio. Otra alternativa con un tamaño muy similar y con versión híbrida de GLP es el Seat Arona, pero es considerablemente más caro. Todos ellos son de tracción delantera, excepto el Fiat que puede ser tracción total en opción. 

Los acabados disponibles se corresponden con en el Sandero convencional que puedes ver en este enlace, pero con algunas diferencias importantes. El acabado Essential incluye unas llantas de acero de 16 pulgadas y está mejor equipado, ya que incluye de serie el aire acondicionado y el asiento del conductor con regulación en altura y reposabrazos. Las barras del techo pasan a ser modulares en el acabado Comfort, es decir, se pueden colocar de forma transversal. Además, con este acabado es posible equipar en opción los elevalunas traseros eléctricos.

El Sandero Stepway está disponible con tres motores. Los dos que solo funcionan con gasolina tienen 90 y 110 caballos, mientras que el de potencia intermedia tiene 101 caballos y admite dos carburantes: GLP y gasolina. Gracias a ello dispone de la etiqueta ECO. Todas las versiones usan el mismo bloque 1.0 de tres cilindros turboalimentado y son de tracción delantera.

La transmisión es manual es de 6 relaciones, aunque de forma opcional con el motor de 90 caballos de gasolina está disponible un cambio automático de tipo CVT (variador continuo). 

Si queremos tener la etiqueta ECO deberemos optar por la versión ECO-G, que cuenta con un depósito de Gas Licuado del Petróleo ubicado en el hueco de la rueda de repuesto. Mediante un selector podemos escoger el combustible, puede accionarse en marcha sin interferir en las prestaciones del coche o activarse automáticamente cuando uno de los depósitos se vacía.

Consumo

El Dacia Sandero Stepway tiene un consumo medio homologado según ciclo WLTP ligeramente superior al Sandero convencional, con unas cifras de 5,6 l/100km para la versión de 90 CV (6,2 si equipa el cambio automático), y de 3,9 kg/100km de GLP para el tope de gama de 100 CV con funcionamiento bifuel. En general, estas cifras de consumo son correctas en comparación a otros rivales de su categoría.

Prestaciones

La marca declarauna aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 172 km/h para la versión de 90 CV (14,2 s y 163 km/h si es automático) y 11,9 segundos y 177 km/h para la de 100 CV. Son unas cifras un tanto discretas si las comparamos con otras alternativas que también tienen un motor con turbocompresor, como el Kia Stonic de 100 CV, que acelera en 10,7 segundos y alcanza los 183 km/h. 

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que trae el Dacia Sandero Stepway de serie son:

• Faros Full LED
• Asistente de frenado activo
• Ayuda al arranque en pendiente
• Limitador de velocidad
• Llamada de emergencia E-Call
• Control de tracción y estabilidad