¿Dónde va a parar el dinero que recauda la DGT cada año?
15 de diciembre de 2025 de David Díez
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Juan Carlos Toribio, ex guardia civil, advierte en una entrevista a JF Calero de que Hacienda lleva años señalando fallos graves en las cuentas de Tráfico y alertando de un riesgo para el dinero público.
¿Dónde acaba realmente el dinero que recauda la Dirección General de Tráfico? Esa es la pregunta que ha vuelto a poner sobre la mesa Juan Carlos Toribio, ex guardia civil, en una entrevista concedida a JF Calero, en la que repasa años de auditorías fallidas, advertencias del Ministerio de Hacienda y cifras que, según él, siguen sin cuadrar.
Y la respuesta, al menos según Toribio, es tan directa como preocupante: “No se sabe. Y Hacienda tampoco lo sabe”.
Auditorías que no se aprueban año tras año
Según explica el ex guardia civil durante la entrevista, las cuentas de la DGT no superan las auditorías del Estado desde hace años, algo que puede comprobarse en los informes oficiales publicados por el propio Ministerio de Hacienda.
Toribio recuerda que, durante varios ejercicios, los auditores llegaron a reflejar que la DGT no facilitaba toda la documentación necesaria, algo especialmente grave tratándose de un organismo público que gestiona cientos de millones de euros procedentes de tasas y sanciones. “Hubo auditorías en las que el propio Ministerio de Hacienda llegó a decir que la DGT se negaba a entregar documentación a los auditores”, afirma Toribio en la entrevista. Según su relato, cuando estas advertencias comenzaron a hacerse públicas, no se corrigieron las deficiencias, sino que las auditorías pasaron a publicarse cada vez más tarde y con menor visibilidad, desplazándose del BOE a otros canales menos accesibles.
Cifras que no cuadran: cientos de millones en el aire
Entrando en los números, Toribio distingue entre partidas intangibles y tangibles. Siempre según el ex guardia civil, las cantidades sin justificar superan ampliamente los 700 millones de euros, de los cuales alrededor de 600 millones no estarían debidamente acreditados en el momento de las auditorías.
“Estamos hablando de cientos de millones de euros que, a día de hoy, no están correctamente justificados”, explica. Es importante subrayar que estas afirmaciones se basan en la interpretación que Toribio hace de las auditorías oficiales, no en sentencias judiciales ni condenas, pero el propio ex agente insiste en que Hacienda alerta cada año del riesgo que supone aprobar esas cuentas.
El problema histórico de las tasas de ITV
Uno de los puntos más delicados, según expone Toribio en la entrevista, es el de las tasas de ITV. De acuerdo con su explicación, durante años no han coincidido los vehículos que pasan la inspección con las tasas que figuran como recaudadas.
“Los auditores decían literalmente: ‘esto no cuadra’. No coinciden las ITV realizadas con el dinero ingresado”, señala. Siempre según el ex guardia civil, este desajuste ha sido reiterado en distintos ejercicios sin que se haya resuelto de forma definitiva, lo que ha ido endureciendo el tono de los informes del Ministerio de Hacienda.
De señalar responsables a advertir de riesgo público
Toribio destaca que el lenguaje de las auditorías ha cambiado con el tiempo. En los primeros informes, según explica, se señalaba directamente al director general de Tráfico como máximo responsable. En los más recientes, el mensaje es aún más serio.
“Ahora Hacienda dice que no se pueden aprobar las cuentas porque existe riesgo de fraude o errores graves que afectan al interés público”, afirma. Siempre según Toribio, el Ministerio advierte de forma expresa del peligro de validar unas cuentas que no ofrecen garantías suficientes sobre el destino del dinero público.
Una advertencia que se repite cada año
La clave, insiste el ex guardia civil, es que no se trata de un problema puntual, sino de una situación que se repite ejercicio tras ejercicio. Hacienda, según su relato, lleva años advirtiendo de que existe un ‘pastizal’ de dinero público cuyo destino no está claro.
“Hacienda avisa todos los años de que hay dinero público que no se sabe dónde está”, resume Toribio.
La pregunta sigue en el aire
Mientras tanto, los conductores siguen pagando multas, tasas y trámites obligatorios con absoluta regularidad. La DGT sigue recaudando. Pero, según las auditorías oficiales y la interpretación que de ellas hace Juan Carlos Toribio, el control de ese dinero no alcanza los estándares de transparencia exigibles a un organismo público.
La pregunta con la que arranca la entrevista sigue sin respuesta clara: si ni siquiera Hacienda logra cerrar las cuentas con normalidad… ¿Quién sabe realmente dónde acaba el dinero que paga el conductor?
Aquí os dejamos el vídeo de Instagram de nuestro compañero JF Calero con el ex Guardia Civil respondiendo a esta cuestión:
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