Cambio radical en las carreteras en 2026: la DGT prohibirá adelantar en estos tramos para evitar el colapso
27 de enero de 2026 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
Se acabó la libertad total en autopistas. Tráfico confirma una nueva gestión dinámica que impedirá a los turismos adelantar a camiones cuando la vía se sature. Te explicamos cómo funcionará y dónde te encontrarás las nuevas señales.
Quizá llevas muchos añoos en la carretera y hay comportamientos que tomas como habituales a la hora de conducir. Pues a partir de este 2026 puedes olvidarte de ellos. Y es que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido dar una vuelta de tuerca a la gestión de las carreteras españolas.
Ante un parque móvil que no para de crecer y unas operaciones salida cada vez más conflictivas, los paneles informativos dejarán de ser meros avisos para convertirse en órdenes de obligado cumplimiento.
La gran novedad llega en 2026 y tiene un objetivo claro: terminar con los “adelantamientos elefante” y los bloqueos de carril izquierdo que paralizan las autovías.
La nueva norma: prohibido adelantar (aunque sea legal)
Hasta ahora, si la línea era discontinua y tenías visibilidad, podías adelantar. Eso cambia. La DGT implementará la gestión dinámica del tráfico.
¿Qué significa esto para ti? Que la norma será flexible. Tráfico podrá activar en tiempo real la prohibición temporal de adelantamiento en tramos específicos. Y ojo, porque la medida es drástica: en esos momentos, ningún vehículo (incluidos turismos) podrá rebasar a los camiones o vehículos pesados de más de 7.500 kg.
El objetivo es evitar ese momento desesperante en el que un camión adelanta a otro a 1 km/h más de velocidad, o cuando los turismos colapsan el carril izquierdo frenando la fluidez de toda la vía.
¿Dónde te vas a encontrar estas restricciones?
No busques un mapa con líneas rojas permanentes, porque no existe. La DGT activará el “modo prohibido” a demanda, dependiendo de lo que ocurra en el asfalto. Prepárate para verlas en:
- Operaciones Salida y Retorno: Los días clave de verano, Navidad o Semana Santa.
- Fines de semana críticos: Viernes por la tarde y domingos noche.
- Tramos “imán” de atascos: Esos puntos negros que ya sabes que siempre se frenan.
- Días de mal tiempo: Lluvia intensa o niebla.
Lo más importante: La activación se hará a través de los paneles luminosos y señalización variable. Si el panel pone el círculo rojo de prohibido adelantar camiones, esa señal manda más que la pintura de la carretera.
Multas por ignorar el panel
Mucho cuidado con la “memoria muscular” de conducir por inercia. Desde Tráfico lanzan un aviso serio: saltarse esta restricción temporal no es una sugerencia, es una infracción.
Al tratarse de una señalización circunstancial que prevalece sobre la norma general, ignorar el panel luminoso conlleva sanción. Si la señal está encendida, te toca quedarte en tu carril y mantener la distancia de seguridad hasta que se levante la restricción.
¿Qué pasa con los transportistas?
El sector profesional también sufrirá ajustes, aunque con matices. La resolución de 2026 contempla restricciones extra para vehículos pesados, salvando siempre a los esenciales (mercancías perecederas, emergencias, correos, etc.).
La idea de la DGT no es ir contra el camión, sino ordenar el caos. Al impedir que se formen tapones en el carril izquierdo, se busca que la velocidad media de la vía sea constante, aunque sea un poco más baja, evitando el peligroso efecto acordeón (frenazos y acelerones) que causa la mayoría de alcances traseros.
En 2026, mirar los paneles luminosos deja de ser opcional. De ellos dependerá si puedes pisar el acelerador para adelantar o si te toca resignarte y seguir el flujo del carril derecho.
Sigue a Carwow y no te pierdas nada
Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp.
Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.