Dacia Coaster: el retorno del deportivo barato si la marca lo interpretase
31 de enero de 2026 de Mario Garcés
Disfruta el cambio de coche
Entrenamos una IA para imaginar el Dacia Coaster: un coupé deportivo asequible con motor 1.3 TCe subido a 200 CV, tracción trasera, diferencial autoblocante electrónico y cambio manual de 6 marchas.
En Carwow entrenamos a una IA para dibujar esos coches que las marcas jamás se atreverán a fabricar, pero que a muchos nos encantaría ver en la calle. Hoy la propusta que te traemos es el Dacia Coaster (el nombre es idea mía), un coupé deportivo sencillo, barato en su concepto y con encanto, sin pretensiones.
Hemos jugado con la inteligencia artificial hasta conseguir diseñar nuestra interpretación de cómo sería un cupé de Dacia. Obviamente, sería un coche orientado a un público que busca un deportivo barato, como los que se hicieron populares en los años 90. Pero que quiere disfrutar al volante y por tanto exige un coche de planteamiento clásico, prestaciones razonables y configurable en tres niveles de equipamiento.
Configura un coche en Carwow
Por eso, proponemos una variante básica orientada a competición, con apenas equipamiento, llantas de chapa y listo para colocarle una jaula antivuelco y disputar carreras. Una segunda sería “lujosa” y más agresiva, con asientos semibaquet, llantas de aleación de 17 pulgadas y más equipamiento. Finalmente, habría una versión “rally pack”, con más altura de carrocería, neumáticos mixtos y protecciones para poder correr con él por caminos de tierra y barro.
Dacia Coaster: un deportivo “a lo Dacia”, sin postureo
La receta es simple: líneas limpias, soluciones funcionales y un look robusto tipo Rallye en uno de sus acabados, para que tenga personalidad sin necesidad de cromados ni teatralidad. Un coche pensado para disfrutar conduciendo, no para presumir de pantallas.
Motor 1.3 TCe: del utilitario al coupé
En nuestra fantasía, el Coaster utiliza el 1.3 TCe que montaba el Renault Clio 2019, pero con una vuelta de tuerca: pasa de 140 a 200 CV y se instala en posición longitudinal. Sí, lo hacemos porque queremos, y porque suena bien.
Tracción trasera, autoblocante y cambio manual
Para rematar el pecado, el Coaster se convierte en propulsión trasera y añade un diferencial autoblocante electrónico para que los más puristas puedan divertirse como toca. Y nada de cambios automáticos: aquí solo hay una opción, caja manual de seis marchas.
¿Nos gustaría fabricarlo? Demasiado.
Este Coaster es un experimento creativo, una “realidad alternativa” hecha con IA. No está a la venta, no hay homologación, no hay precio, y probablemente algún departamento legal ya está respirando fuerte. Pero como idea, funciona: un Dacia deportivo, honesto, y con las piezas clave para disfrutar de verdad, ahora que el Toyota GR86 tiene los días contados.
Haz este test y encuentra tu coche ideal
Sigue a Carwow y no te pierdas nada
Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp.
Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.