Geely desembarca en España: el gigante chino que quiere romper el mercado en 2026
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- Geely iniciará sus ventas en España antes de junio de 2026 con una gama compuesta por el SUV eléctrico E5 y el híbrido enchufable Starray EM-i.
La ofensiva asiática en el sector del automóvil suma un nuevo y poderoso protagonista en las carreteras españolas. Geely Auto ha hecho oficial el inicio de sus operaciones en nuestro país, estableciendo una hoja de ruta que culminará con la venta de sus primeros modelos durante el primer semestre de 2026.
Con una estrategia que huye del bajo coste para centrarse en el valor tecnológico, la marca no es precisamente una recién llegada, pues su experiencia internacional desde 1997 y su músculo industrial la posicionan como un rival directo para los fabricantes europeos tradicionales.
Una apuesta por la polivalencia mecánica con sello europeo
El aterrizaje de Geely no es una declaración de intenciones vacía, sino un despliegue técnico que aprovecha sinergias industriales ya existentes en nuestra región. La marca ha confirmado que su oferta inicial será dual, atacando tanto el mercado del vehículo 100% eléctrico como el de los híbridos enchufables de gran autonomía.
Es relevante destacar que parte del corazón de sus vehículos tiene ADN compartido con la industria europea; el motor de combustión del modelo Starray ha sido desarrollado por Horse Powertrain, la empresa conjunta entre el Grupo Geely y el Grupo Renault que mantiene una presencia estratégica en España. Li Lei, Managing Director de Geely Auto Spain, ha subrayado que el mercado español es prioritario en su expansión por Europa Occidental debido a la receptividad del conductor local hacia las nuevas soluciones de movilidad y la energía eléctrica.
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El Geely E5 y el Starray EM-i y sus números en el asfalto
La punta de lanza para este desembarco se divide en dos segmentos muy definidos. El Geely E5 se presenta como un SUV eléctrico de tamaño medio que presume de una potencia de 160 kW (218 CV) y una autonomía homologada de hasta 475 km bajo el ciclo WLTP. Su mayor argumento técnico reside en la denominada Short Blade Battery, una batería de desarrollo propio disponible en capacidades de 60,22 kWh y 68,79 kWh que promete cargas del 30% al 80% en apenas 20 minutos.
Por otro lado, el Geely Starray EM-i busca convencer a quienes aún temen la infraestructura de carga, ofreciendo un sistema híbrido enchufable de 262 CV capaz de cubrir hasta 943 km de autonomía combinada, situándose como una alternativa de largo alcance para los viajes por la península.
Red de concesionarios y servicio posventa en marcha
Conscientes de que la confianza del comprador español pasa por el trato físico y la garantía de mantenimiento, Geely ya ha comenzado la firma de acuerdos con grupos de distribución para tejer una red de concesionarios a nivel nacional. Este despliegue progresivo busca asegurar que la llegada de los vehículos en 2026 cuente con un respaldo sólido de talleres y puntos de venta.
La marca pretende diferenciarse mediante un equilibrio entre la calidad de ejecución y la tecnología intuitiva, evitando el lenguaje de lujo innecesario para centrarse en ofrecer productos que, según la directiva de la firma, se alinean con las expectativas de seguridad y conectividad que demanda actualmente el usuario europeo.
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