¿Te molestan los pitidos de las ayudas del coche? Te enseñamos atajos ocultos para desactivarlos en un momento
Disfruta el cambio de coche
Vas a 90 por una carretera de 90 y tu coche pita porque ha leído un cartel de 50 que no es para ti. Le pasa a casi todo el mundo desde que el asistente inteligente de velocidad es obligatorio en los coches nuevos. La buena noticia es que casi todas las marcas esconden un atajo para callarlo sin tocar el sistema: un botón en el volante o un toque en la pantalla.
Desde el 7 de julio de 2024, todos los coches nuevos que se matriculan en la Unión Europea deben llevar el asistente inteligente de velocidad, conocido como ISA. Para los modelos de diseño nuevo ya era obligatorio desde julio de 2022. El sistema lee las señales con una cámara y, en algunos coches, cruza ese dato con el navegador. Si te pasas del límite, avisa.
El problema no es la idea, sino que a veces falla. Una señal mal leída, un mapa desactualizado o unas obras con limitación temporal bastan para que el aviso suene sin razón. Te contamos cómo silenciarlo en cada marca, y por qué no recomendamos apagar el asistente del todo.
Las ayudas a la conducción son útiles y conviene tenerlas activas
Antes de los atajos, una aclaración importante: el asistente de velocidad y el resto de ayudas son una herramienta muy útil. Te recuerdan el límite en tramos donde es fácil despistarse, como un cambio de vía, una travesía o una zona escolar, y te ayudan a evitar multas y sustos. Son sistemas que han mejorado mucho y que recomendamos usar.
Lo que buscamos con estos atajos no es quitarte esa ayuda, sino que no te moleste cuando se equivoca. Silenciar un pitido puntual, y volver a tenerlo activo al arrancar, es una solución razonable. Mantener el sistema vigilante y evitar que te saque de quicio en un tramo concreto es compatible.
Atajos por marca: el botón o toque que lo silencia
Los pasos cambian según el modelo, el acabado y la versión de software. Si no te funciona el de tu marca, mira el manual del coche.
Volkswagen, Skoda y Cupra
En Volkswagen, como en el ID.7, puedes dejar la función en los favoritos de la pantalla táctil y activarla o silenciarla con un toque. En Skoda y Cupra no hay una combinación universal: las ayudas se manejan desde el menú del coche, y según el modelo hay accesos rápidos o una tecla de asistencias, normalmente en el lado derecho del volante, que se selecciona con la rueda.
Audi
La tecla con una estrella del volante se puede configurar una sola vez en el MMI para que active y desactive el aviso sonoro de la velocidad según las señales.
BMW y Mini
En los coches con Operating System 9, mantén pulsado el botón SET del volante hasta que aparezca una confirmación en el cuadro. También puedes ir en iDrive a Asistencia al conductor y entrar en Speed Limit Assist. En modelos más antiguos y en Mini depende de la generación del software.
Mercedes-Benz
En los modelos recientes, como el GLC con MBUX, mantén pulsado el botón de silencio del volante. Otra opción es tocar el símbolo de la señal con un altavoz en la pantalla central, o decir «Aviso de velocidad desactivado» al asistente de voz.
Hyundai y Kia
Mantén pulsado el botón de silencio del volante. Según el modelo y el software, apaga el aviso sonoro o deja el sistema solo como indicador visual del límite.
Renault y Dacia
El camino pasa por el modo My Safety Perso: entra en Vehículo, Ayudas a la conducción y Perso, desactiva el aviso de velocidad acústico y guarda. Después, pulsa dos veces el botón My Safety. Este modo puede afectar también a otros avisos de seguridad, así que revísalo bien.
Ford
Mantén pulsado el botón LIM del volante hasta que aparezca el mensaje en el cuadro. El Puma Gen-E es un ejemplo.
Peugeot
No hay un atajo único en el volante. En los modelos recientes, como el E-3008, puedes asignar la función a los i-Toggles de la pantalla, y algunos tienen una desconexión rápida desde los ajustes de ADAS.
Tesla
Toca brevemente la señal de límite de velocidad de la pantalla. El aviso queda en silencio el resto del viaje.
Resumen rápido: qué pulsar según tu coche
| Marca | Atajo |
|---|---|
| Volkswagen | Favoritos de la pantalla táctil (como en el ID.7) |
| Skoda y Cupra | Menú del coche o tecla de asistencias en el volante, según modelo |
| Audi | Tecla de la estrella del volante, configurada antes en el MMI |
| BMW y Mini | Mantener SET en el volante, o Asistencia al conductor en iDrive |
| Mercedes-Benz | Mantener el botón de silencio, tocar el icono en pantalla o usar la voz |
| Hyundai y Kia | Mantener el botón de silencio del volante |
| Renault y Dacia | Modo My Safety Perso y doble pulsación del botón My Safety |
| Ford | Mantener el botón LIM del volante |
| Peugeot | i-Toggles de la pantalla o ajustes de ADAS, según modelo |
| Tesla | Tocar la señal de límite de la pantalla |
Por qué no se apaga para siempre (y por qué no te conviene hacerlo)
Quizá hayas notado que, al volver a arrancar, el asistente vuelve a estar activo. Es lo normal: la normativa exige que el sistema se reinicie en funcionamiento cada vez que se pone el coche en marcha. Los atajos silencian el aviso, pero no lo borran.
Hay quien recurre a codificaciones o módulos que se compran por internet para quitarlo definitivamente. No lo recomendamos: pueden causar problemas con la homologación, con la garantía y con otras ayudas del coche. Es mucho más seguro usar el atajo que tu marca ya incluye.
Y una última cosa que conviene tener clara: silenciar el aviso no cambia el límite. La velocidad máxima de cada vía sigue siendo la misma, lo avise o no el coche.
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