Fidel Jiménez de Parga, Director General de Škoda España: “El coche autónomo nos permitirá alargar nuestra vida activa con total seguridad”

Entrevistamos a Fidel Jiménez de Parga, Director General de Škoda España

Gestionar una marca internacional en plena transformación tecnológica no es sencillo. Requiere leer bien el mercado, pero también saber comunicarlo. Fidel Jiménez de Parga lleva años al frente de Škoda España y tiene las ideas muy claras: el coche eléctrico ya gana en ventajas, la IA va a acelerar lo que creíamos que tardaría décadas, y el sector necesita con urgencia convencer a la gente joven de que esto no es un trabajo rutinario. Lo hemos entrevistado aprovechando la inauguración de un concesionario del Grupo AVISA en Córdoba.

En esta edición de Carwow Talks nuestro compañero Mario Garcés tuvo la oportunidad de hablar con Fidel Jiménez de Parga sobre los plazos reales del coche autónomo, el estado de la electrificación en España y los retos de liderar equipos en un entorno que se reinventa cada mes.

Encuentra tu eléctrico

Pregunta: ¿Cómo imaginas que cambiará la forma en que interactuamos con los coches en los próximos 10 o 15 años?

Respuesta: El mayor reto del sector —y en el que ya se está trabajando— es el coche autónomo. Estoy convencido de que llegará gracias a la inteligencia artificial y al desarrollo del 6G. Hoy todas las marcas trabajamos en asistentes de seguridad, y ya hay proyectos piloto de Robotaxis en Estados Unidos y en Europa. Madrid está preparando el suyo.

Falta dar el último paso, pero ese último paso será el mayor cambio en la forma de interactuar con un vehículo: pasará a ser algo que te lleva, que te devuelve tiempo libre mientras estás dentro. Pero el cambio más profundo será otro: la autonomía personal. Alargar tu vida activa. Mucha gente me lo dice:“Mi padre tiene 75 años y podrá seguir moviéndose con total seguridad porque el coche le llevará.” En un horizonte de 10 a 15 años, lo veo perfectamente.

Pregunta: ¿Crees que la industria del motor en España está preparada para una transición completa hacia la electrificación?

Respuesta: Estoy convencido de que se está preparando para llegar al 100% de electrificación. Hoy el mercado español se mueve entre el 10% y el 15%, frente al 20-25% europeo, con países que ya superan el 60% o el 70%. Al final se trata de tres cosas: tener producto —que ya empieza a haberlo—, tenerlo a precio asequible —que empieza a estar— y tener infraestructura de carga, que quizás es el único hándicap real que queda.

Aunque también hay que decir que un porcentaje importante de la carga tiene que hacerse en casa. En cuanto ese hábito se normalice y la gente lo asimile, el cambio al eléctrico será natural. Yo lo hice, y hoy lo tengo claro: un coche eléctrico tiene más ventajas que defectos.

Pregunta: ¿Crees que la inteligencia artificial va a revolucionar el sector?

Respuesta: Está directamente relacionado con lo anterior. Estoy convencido de que la IA va a impulsar el desarrollo del coche autónomo y va a acortar los plazos de su llegada al mercado. Pero su impacto ya se nota hoy a nivel de ingeniería: la IA está ayudando a reducir los tiempos de desarrollo de nuevos modelos, a optimizar inversiones y a bajar costes de fabricación. Eso es vital cuando quieres adaptar un modelo nuevo al mercado. Se acortan plazos y se reducen costes. Para una industria tan intensiva en capital como la nuestra, eso cambia las reglas del juego.

Pregunta: ¿Qué cualidades crees que son esenciales para liderar con éxito en el sector hoy en día?

Respuesta: Como en cualquier sector, tienes que saber rodearte de un buen equipo, delegar y tomar las decisiones adecuadas. Para mí, lo fundamental es compartir las decisiones estratégicas con el equipo y hacerles partícipes de la estrategia de marca. Eso, en mi experiencia, marca la diferencia.

Pregunta: ¿Qué opinas sobre el reto de atraer a Millennials y Generación Z al sector del automóvil?

Respuesta: La automoción es un sector dinámico que atrae. El reto es hacerles ver lo activo que es, lo bonito que es. Es complicado convencer a los perfiles jóvenes de hoy —son poco fieles, cambian de trabajo con frecuencia— pero lo que yo he aprendido es que este sector no es rutinario. Es muy variado, cambia constantemente, y cada mes te tienes que reinventar. Eso es exactamente lo que la gente joven tiene que buscar. Si sabemos contárselo bien, el sector no tiene problema para atraer talento.

Opinión del Škoda Elroq

Pregunta: ¿Cuál es el coche más raro o especial que has conducido?

Respuesta: Dentro de Škoda me quedo con el nuevo ElRoq: como eléctrico me parece estupendo. Si salimos de ahí… recuerdo que durante un tiempo llevé un Passat W8. Lo exótico no era la potencia en sí, sino conducir ese coche en una ciudad como Barcelona y ver lo que llegaba a gastar. Te sorprendía cada vez.

Pregunta: ¿Qué canción no puede faltar en tu coche?

Respuesta: Cualquiera de Peter Gabriel.

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