El Gobierno mantiene los 15 céntimos de ayuda en la gasolina, pero irán disminuyendo hasta desaparecer en octubre
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El Consejo de Ministros ha aprobado esta mañana un nuevo decreto anticrisis que extiende el descuento en gasolina y diésel hasta septiembre, pero de forma decreciente. En julio son 15 céntimos, en agosto 10 y en septiembre solo 5. En octubre desaparecen.
La gasolina no sube tanto como temíamos el 1 de julio. Pero tampoco se queda como estaba. El Gobierno ha aprobado esta mañana en el Consejo de Ministros un nuevo real decreto-ley anticrisis que evita el golpe brusco que anticipaba el sector, pero introduce una retirada gradual de las ayudas a los carburantes que dejará a los conductores sin ningún tipo de bonificación a partir de octubre.
El vicepresidente económico Carlos Cuerpo lo explicó así en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros: las ayudas se irán adaptando para que los consumidores no noten un salto. La idea es una desescalada progresiva que acompase la retirada de las bonificaciones con la moderación del precio del crudo en los mercados internacionales.
Qué cambia exactamente desde el 1 de julio
Lo primero que hay que entender es que el mecanismo de las ayudas cambia. Hasta ahora la bonificación se aplicaba a través de una reducción del IVA de los carburantes del 21% al 10%. Ese descuento del IVA desaparece el 30 de junio. A partir del 1 de julio, la ayuda se canaliza a través del Impuesto Especial de Hidrocarburos, lo que técnicamente funciona de forma distinta pero el efecto práctico para el conductor que reposta es un descuento directo por litro.
El calendario aprobado es el siguiente: 15 céntimos de descuento por litro en julio, 10 céntimos en agosto, 5 céntimos en septiembre y cero céntimos a partir de octubre. La dotación presupuestaria total del decreto es de 1.825 millones de euros para los tres próximos meses.
Qué significa esto para el precio en el surtidor
La subida no será tan brusca como anticipaban las estimaciones del sector de las últimas semanas, que apuntaban a incrementos de entre 30 y 40 céntimos el 1 de julio. Al mantener 15 céntimos de descuento en julio, parte del golpe se amortigua. Pero el IVA vuelve al 21%, lo que implica que el precio base sube. El resultado neto dependerá de la evolución del precio del crudo en los próximos días.
Lo que sí es seguro es que en octubre, cuando desaparezcan todas las ayudas, el precio de la gasolina y el diésel reflejará el coste real sin ningún tipo de bonificación fiscal extraordinaria. Si el petróleo no ha bajado significativamente para entonces, octubre puede ser el mes más caro del año en los surtidores españoles.
La cláusula de reactivación
El decreto incluye un mecanismo de seguridad que puede activarse automáticamente si la situación empeora. Si la inflación de los carburantes vuelve a subir hasta el 15%, la ayuda ascendería directamente a 20 céntimos por litro sin necesidad de aprobar un nuevo decreto.
Esta misma cláusula se aplica también a la electricidad y el gas. Es decir, el Gobierno se reserva la capacidad de respuesta rápida si el conflicto en Oriente Medio se recrudece y los precios vuelven a dispararse.
Los profesionales mantienen los 20 céntimos
Los sectores del transporte y el primario, que incluye agricultores y pescadores, siguen con el descuento de 20 céntimos por litro que tenían hasta ahora, también con vigencia hasta septiembre. Además, los agricultores reciben una dotación adicional de 165 millones de euros para la compra de fertilizantes, que se suman a los 500 millones ya disponibles.
La otra gran novedad: desaparece el impuesto a la producción eléctrica
Más allá de los carburantes, el decreto incluye una medida de calado para el mercado eléctrico que pasará más desapercibida pero que tiene implicaciones a largo plazo. El Gobierno elimina de forma progresiva el impuesto sobre la producción de energía eléctrica, que actualmente está en el 7%. El calendario es el siguiente: bajará al entorno del 5% en el segundo semestre de 2026, al 3,5% en 2027 y desaparecerá completamente en 2028.
El coste en menor recaudación que calcula el Gobierno es de 2.700 millones de euros entre 2027 y 2028. El objetivo declarado es abaratar de forma estructural la factura eléctrica y facilitar la electrificación de la economía. Si se traslada íntegramente al consumidor, el Gobierno calcula que podría suponer un ahorro máximo del 6% en la factura.
¿Cómo cambia la ayuda ahora?
Si habéis leído nuestro artículo anterior sobre la posible subida de la gasolina el 1 de julio, conviene actualizar las expectativas. La subida existe, pero el impacto inmediato en julio es menor de lo que anticipamos porque los 15 céntimos de descuento amortiguan parte del efecto.
Los mejores coches de gasolina
El golpe real llegará en octubre, cuando desaparezca toda bonificación. Si tienes un viaje largo previsto en verano, repostar antes del 1 de agosto sigue teniendo sentido para aprovechar los 15 céntimos de julio frente a los 10 de agosto.
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