Audi estrena su SUV más grande de la historia y sorprende con la motorización: el nuevo Q9, desde 126.090 €, solo se puede pedir con diésel
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Audi ha abierto pedidos de su nuevo buque insignia, el Q9, el SUV más grande que ha fabricado nunca la marca. Mide 5,31 metros de largo, tiene hueco para siete plazas y llega a España con un precio de partida de 126.090 euros. Lo más llamativo no es el tamaño ni la cifra: en el lanzamiento, el Q9 solo puede pedirse con un motor diésel. Ni versión híbrida enchufable ni eléctrica. Solo gasóleo.
Es una decisión que choca con el relato que Audi lleva años repitiendo sobre electrificación. El coche más caro, más grande y más tecnológico de su historia —con inteligencia artificial integrada, luces OLED curvas inéditas en el sector y sonido Bang & Olufsen 4D— sale a la venta con la misma solución mecánica que llevaban los SUV grandes alemanes hace una década.
Un motor, por ahora: V6 diésel de 299 CV
El Q9 estrena con un V6 de 3.0 litros y tecnología MHEV plus que entrega 299 CV y 630 Nm de par. El sistema de microhibridación suma hasta 24 CV y 370 Nm extra a través de un generador integrado, con un compresor eléctrico que reduce el retardo del turbo en las salidas desde parado. Se combina con caja automática tiptronic de ocho velocidades y tracción integral quattro permanente.
Audi no ha cerrado la puerta a otras motorizaciones, pero de momento no hay fecha ni confirmación oficial de una versión híbrida enchufable o eléctrica para el Q9. Para un modelo que se presenta como el vehículo que “eleva el posicionamiento de la marca”, empezar solo con diésel es la parte de la historia que menos ha destacado Audi en su propio comunicado.
Y sin embargo, para mover un SUV del tamaño de transatlántico, pocas soluciones son tan sensatas como un buen diésel turbo de gran cilindrada: su rendimiento no depende del estado de carga de una batería, no añade el peso extra de un sistema electrificado a fondo —algo que en un coche ya de por sí pesado empieza a ser un problema real de dinámica y de neumáticos—, y ofrece la autonomía necesaria para hacer cómodamente un viaje largo sin pensar en dónde cargar. Para un coche pensado para tragarse kilómetros con siete personas a bordo, es, sencillamente, el motor perfecto.
Tamaño de buque insignia: hasta 7 plazas y puertas eléctricas
Con 5,31 m de largo, 2,21 m de ancho, 1,81 m de alto y 3,14 m de distancia entre ejes, el Q9 es el Audi más grande jamás fabricado. De serie viene con tres filas y capacidad para siete ocupantes, con opción a una configuración de seis plazas con asientos individuales en la segunda fila.
Entre el equipamiento destacan las puertas de apertura eléctrica —una novedad para Audi—, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje opcionales, y el techo panorámico más grande instalado nunca en un Audi, con más de 1,5 m² de superficie acristalada.
Cómo se sitúa el precio frente a sus rivales
Los 126.090 euros de la versión de acceso Advanced colocan al Q9 por encima de sus rivales más directos en diésel: el BMW X7 arranca en España en torno a los 107.000 euros y el Mercedes GLS diésel ronda los 119.500 euros, según las tarifas vigentes. Audi entra tarde en el segmento de los SUV de gran tamaño —es su primer modelo en esta categoría— y lo hace cobrando la entrada más cara de las tres marcas alemanas, con un único motor disponible frente a las gamas más amplias de sus competidores.
Tecnología: luces OLED curvas de serie y ChatGPT integrado
El Q9 estrena las luces traseras OLED digitales curvas de tercera generación, una primicia mundial en un coche de producción: paneles de cristal de solo 0,1 mm de grosor que siguen los contornos de la carrocería. El sistema de infotainment funciona sobre Android Automotive OS, con el asistente de voz Audi assistant integrando ChatGPT para resolver dudas generales que no puede responder el propio sistema del coche. El sonido corre a cargo de un equipo Bang & Olufsen de 22 altavoces y 1.360 vatios con tecnología de sonido 4D, con actuadores en los asientos delanteros.
Disponibilidad
El Audi Q9 se fabrica en Bratislava. Los pedidos están abiertos desde finales de julio de 2026 y las primeras entregas en España llegarán en el cuarto trimestre del año, a partir de noviembre.
Galería de imágenes
A continuación os dejamos una galería de imágenes del nuevo Audi Q9.
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