Lo llamaron feo, hizo bajar la bolsa, dijeron que no merecía el Cavallino… y aun así se ha vendido por 40 millones

Hay pocas historias en el mundo del motor tan contradictorias como esta. Un coche que la propia comunidad de aficionados a Ferrari ha destrozado en redes sociales desde el primer día. Un coche que hundió la cotización en bolsa de la marca el mismo día de su presentación.

Un coche al que uno de los hombres más influyentes en la historia de Ferrari pidió, literalmente, que le quitaran el logo de la marca. Y ese mismo coche, en su versión número cero, se acaba de vender por 40 millones de dólares.

Polémica desde el primer día

El Ferrari Luce se presentó en Roma el 25 de mayo de 2026 como el primer coche 100% eléctrico de la historia de Ferrari. Es una berlina de cuatro puertas y cinco plazas, un formato que rompe radicalmente con la proporción baja, deportiva y de dos plazas que el aficionado espera de cualquier Ferrari. El diseño exterior se desarrolló junto a LoveFrom, el estudio creativo fundado por Jony Ive, el diseñador que lideró el iPhone y el iMac en Apple.

Encuentra tu coche eléctrico

Mientras que el interior recibió elogios por recuperar botones y mandos físicos frente a la tendencia de pantallas táctiles que domina la industria, el exterior corrió una suerte muy distinta. Las comparaciones con un Nissan Leaf, uno de los eléctricos más asequibles del mercado, se hicieron virales casi de inmediato. El mismo día de la presentación, las acciones de Ferrari llegaron a caer hasta un 6,3% en la bolsa de Milán, y los títulos cotizados en Estados Unidos retrocedieron un 3% antes de la apertura de mercado.

El golpe más duro llegó de dentro de la propia casa. Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari entre 1991 y 2014 y responsable de una de las épocas más doradas de la marca con 19 títulos mundiales de Fórmula 1, no se mordió la lengua del todo: “Si dijera lo que realmente pienso, dañaría a Ferrari. Estamos arriesgando la destrucción de un mito, y lo siento muchísimo. Espero que al menos le quiten el Cavallino a esa máquina”. Y remató con una frase que ha quedado grabada en la memoria de cualquier aficionado: “Al menos esta sí que es una máquina que los chinos no nos copiarán”.

Todo sobre el Plan Auto+

Qué es exactamente el “Chasis 0” que se ha vendido por 40 millones

Con todo ese contexto de rechazo encima, pocos esperaban lo que ocurrió durante la Monterey Car Week de agosto de 2026. RM Sotheby’s sacó a subasta el Chasis 0, la primera unidad de producción del programa Luce, con número de bastidor ZFF21BUA8T0338000, en su versión personalizada del programa Tailor Made de Ferrari, el departamento de personalización a medida más exclusivo de la marca.

Se trata de una unidad única, con una pintura exclusiva Madreperla Semi-Gloss, un blanco perlado desarrollado específicamente para este coche cuyo pigmento genera reflejos iridiscentes que van del verde al violeta según el ángulo y la intensidad de la luz, sin dejar de ser fundamentalmente blanco. El interior es de piel metalizada Le Mans en tono Perla con detalles en Grigio Corvara, y los elementos personalizados llegan hasta las llantas, las pinzas de freno y los emblemas de la marca, todos sobre un fondo blanco óptico.

¿Buscas un coche de lujo?

Técnicamente, el Luce es un cinco plazas con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda del eje delantero con 141 CV cada uno, y otros dos en el eje trasero con 476 CV cada uno. La potencia combinada llega a los 1.050 CV, suficiente para un 0-100 km/h en 2,5 segundos.

40 millones, sí, pero un Luce vale mucho menos

Aquí está el matiz más importante de toda la historia, y el que evita que se generen expectativas irreales sobre el precio de un Luce normal. El precio de partida del Ferrari Luce en su versión estándar es de 550.000 euros, en torno a los 640.000 dólares al cambio. Antes de la subasta, la propia RM Sotheby’s había estimado el valor del Chasis 0 en algo más de 1,1 millones de dólares. El resultado final, 40 millones de dólares, multiplica esa estimación por 36 veces.

La clave está en que esto no fue una subasta comercial al uso, sino una subasta benéfica. Todo lo recaudado se destina a la Fundación Ferrari, y en este caso concreto a iniciativas relacionadas con la mielitis transversa, una inflamación que puede dañar la médula espinal. RM Sotheby’s incluso renunció a su comisión de comprador sobre este lote, así que los 40 millones de dólares del martillo son, literalmente, la donación completa.

Para poner la cifra en perspectiva: supera en 5,4 millones de dólares lo que se pagó por un McLaren F1 GTR en la misma subasta, y se queda a apenas 8,4 millones de dólares del precio de un Ferrari 250 GTO de 1962, uno de los coches más caros jamás subastados en público. Es decir, un eléctrico de 2026 que todavía no ha entregado ni una sola unidad a clientes reales estuvo a punto de rozar el precio de un mito de los años 60 con seis décadas de historia de competición detrás.

Los mejores deportivos

Y por si fuera poco: el mismo comprador ya había pagado 26 millones de dólares el año pasado por un Ferrari Daytona SP3 Tailor Made en esta misma subasta benéfica, así que no es la primera vez que decide abrir la cartera por una causa así.

¿De verdad vale 40 millones de dólares un Ferrari eléctrico que todo el mundo ha criticado?

Aquí está la pregunta que se hace medio mundo del motor esta semana, y la respuesta honesta es que depende de qué estés midiendo. Si hablas del valor objetivo de un coche, de sus prestaciones o de su diseño, no: ningún Ferrari Luce vale 40 millones de dólares, y la propia Ferrari nunca lo ha sugerido. El precio de lista sigue siendo de 550.000 euros, y ese es el número que de verdad importa para cualquiera que quiera comprarse uno.

Encuentra tu coche en renting

Pero si hablas de lo que de verdad se estaba comprando en Monterey, la cosa cambia. No se compraba un coche. Se compraba el número cero de un capítulo que, para bien o para mal, va a quedar en la historia de Ferrari: el primer eléctrico de la marca, con el prestigio de ser una pieza única de personalización, en una subasta benéfica sin comisión y con un comprador dispuesto a pagar por la causa tanto como por el objeto. Ese tipo de dinámica, mezcla de filantropía, prestigio y competencia entre grandes coleccionistas, nunca se rige por la lógica de un concesionario.

Lo que sí queda claro es la ironía final de esta historia. El coche que casi hunde en bolsa a Ferrari el día de su presentación, el que un expresidente de la marca no quería ni ver con el logo puesto, ha terminado protagonizando uno de los resultados de subasta más comentados del año. A veces, la polémica también cotiza.

Así es el Ferrari de los 40 milones en datos

Galería

Aquí tienes algunas fotos del Ferrari Luce que se ha vendido por 40 millones de dólares.

Sigue a Carwow y no te pierdas nada

Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp.

Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.

Por · David Díez