No necesitas vivir en Noruega o Suecia para cargar tu eléctrico rápidamente: en Carabanchel está el punto de carga más potente de Europa, con 26 coches cargados en 10 minutos
Disfruta el cambio de coche
Noruega, Países Bajos, Bélgica o Suecia llevan años a la cabeza de Europa en infraestructura de recarga eléctrica, con redes densas, incentivos sólidos y cargadores por todas partes. España, en cambio, se mueve en un grupo intermedio, bastante por detrás de esos países. Pero desde este mes de septiembre tiene algo que ninguno de ellos puede igualar: la estación de recarga urbana más potente de todo el continente, y está en Madrid.
El distrito de Carabanchel ha estrenado la Electralinera, una estación de recarga ultrarrápida con 26 puntos capaces de alcanzar hasta 600 kW de potencia, situada en la calle Juan Mieg, junto al Centro de Operaciones de la EMT y entre dos de los grandes ejes de circulación de la capital, la A-42 y la M-40.
Funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana, y su inauguración se ha presentado directamente como la de la electrolinera de recarga ultrarrápida más potente de Europa.
26 coches cargando a la vez, y en unos 10 minutos
La instalación puede atender simultáneamente a 26 vehículos: 22 plazas pensadas para turismos y transporte de viajeros, y otras 4 reservadas a vehículos comerciales de distribución de mercancías. Con cargadores de hasta 600 kW, un coche eléctrico compatible puede recuperar la autonomía suficiente para seguir viaje en aproximadamente 10 minutos, un tiempo que empieza a parecerse bastante al de repostar en una gasolinera convencional.
La estación ocupa una parcela municipal de 5.509 metros cuadrados, adjudicada en concesión por 15 años prorrogables a otros cinco más.
Quién está detrás de esta electrolinera
La instalación es obra de Electra, compañía francesa que ha invertido 3 millones de euros en este proyecto concreto, dentro de un compromiso de inversión de 200 millones de euros anunciado para el conjunto del mercado español. Con Carabanchel, Electra ya suma 18 electrolineras en España, ocho de ellas en la Comunidad de Madrid, y su objetivo es llegar a las 50 estaciones a lo largo de 2027.
A escala europea, la compañía opera ya más de 750 estaciones y 4.500 puntos de recarga repartidos en 10 países, y forma parte de ChargeLeague, una alianza de operadores que agrupa más de 11.000 conectores interoperables en todo el continente. La estación de Carabanchel admite además el pago desde plataformas habituales como Waylet, Electromaps o Chargemap.
Placas solares y casi 1.000 toneladas de CO2 menos al año
La Electralinera incorpora una marquesina con 100 kWp de paneles fotovoltaicos para autoconsumo, combinada con un sistema de almacenamiento energético. Según los cálculos de la propia Electra, su funcionamiento permitirá evitar la emisión de en torno a 1.000 toneladas de CO2 cada año.
El concejal presidente del distrito de Carabanchel, Carlos Izquierdo, ha resumido la puesta en marcha de la instalación como parte del avance que la ciudad está protagonizando en materia de electrificación en los últimos años, y ha destacado que con esta electrolinera se acerca la recarga ultrarrápida al corazón de la ciudad.
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De 300 a 1.349 puntos de recarga en solo siete años
Este proyecto no llega aislado. El Ayuntamiento de Madrid dispone actualmente de 1.349 puntos de recarga eléctrica en la ciudad, una cifra que se ha multiplicado por más de cuatro desde 2019, cuando apenas había 300. Es un ritmo de crecimiento notable, aunque España en su conjunto sigue estando por detrás de los países europeos que lideran esta transición: Noruega encabeza el ranking continental de preparación para el coche eléctrico con 81 puntos sobre 100, seguida de Países Bajos (68) y Bélgica (63), mientras que España se sitúa en un grupo intermedio, con 51 puntos, muy por detrás sobre todo en densidad real de infraestructura de recarga.
Lo que cambia con Carabanchel no es esa foto de conjunto, que sigue siendo desfavorable para España en el terreno general. Lo que cambia es que, en potencia punta de un solo punto de recarga urbano, ahora mismo el listón más alto de toda Europa está en Madrid, no en Oslo ni en Ámsterdam.
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