Si echabas de menos los monovolúmenes como el Volkswagen Touran, este 7 plazas chino cuesta menos de 29.000 €, es híbrido con etiqueta CERO y llegará a Europa muy pronto
Disfruta el cambio de coche
Encontrar un monovolumen grande con etiqueta ambiental favorable y un precio razonable se ha vuelto casi misión imposible en España. El nuevo Yooudooo 8 Max viene a cambiar esa realidad: casi 5 metros de largo, siete plazas generosas y etiqueta CERO por un precio que se queda muy por debajo de sus rivales directos.
Las familias numerosas lo saben bien: encontrar hoy un coche con más de cinco plazas, sin pagar un dineral y con acceso libre a las zonas de bajas emisiones, es de lo más complicado del mercado actual. Algunos modelos como el Volkswagen Touran o el Dacia Lodgy siguen echándose de menos en los catálogos. Aunque desde china parece llegar una solución.
El Yooudooo 8 Max, en su denominación comercial en Europa, llega precisamente a cubrir ese hueco, recuperando el formato clásico de monovolumen grande a un precio que deja en evidencia a buena parte de sus competidores.
Un origen chino con nombre distinto según el mercado
El 8 Max no nace de la nada. Su base técnica es el Wuling Starlight 730 (también conocido como Xingguang 730), un monovolumen desarrollado por SAIC-GM-Wuling sobre la plataforma Tianyu D, que en China se vende desde noviembre de 2025 con motorizaciones de gasolina, eléctrica pura e híbrida enchufable.
Según el mercado de exportación, el mismo coche circula bajo nombres tan distintos como Wuling Darion (Indonesia, Hong Kong, Brunéi o Vietnam) o, ahora, Yooudooo 8 Max en España.
Solo híbrido enchufable, con 204 CV combinados
Para nuestro mercado, la única motorización disponible es la híbrida enchufable: un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros combinado con un motor eléctrico, con una potencia conjunta de 204 CV y hasta 360 Nm de par máximo. La caja de cambios es automática, con tracción únicamente al eje delantero.
Buena parte de las cifras de homologación europeas todavía están pendientes de confirmarse, así que de momento solo podemos manejar los datos de la versión que ya se vende en China bajo el nombre Wuling Xingguang 730 PHEV: velocidad máxima limitada electrónicamente a 170 km/h, y 9,7 segundos para el 0-100 km/h. La batería es de 20,5 kWh, con una autonomía eléctrica estimada de entre 95 y 100 km, y una autonomía combinada homologada en China de hasta 1.100 km sumando el motor de gasolina.
Dimensiones: casi 5 metros para siete plazas de verdad
El Yooudooo 8 Max mide 4.910 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.770 mm de alto, con una vía delantera y trasera de 1.570 mm. Por dentro, la configuración de siete plazas se reparte en un esquema 2+2+3, con una tercera fila que en el modelo original chino incorpora un sistema de plegado que permite pasar de 315 a 1.202 litros de maletero abatiendo los respaldos y volteando los cojines de los asientos.
Equipamiento generoso para el precio que tiene
Pese a tratarse del monovolumen grande más barato del mercado, el nivel de equipamiento de serie no se queda corto. En seguridad incluye faros LED inteligentes con Smartbeam, control de crucero adaptativo con limitador, aviso y asistente de salida de carril, aviso de colisión frontal, asistente en pendientes, sensor de lluvia, sensores de aparcamiento y visión de 360 grados.
El resto de la lista incluye climatizador automático, cuadro de instrumentos digital, puertas correderas eléctricas, acceso sin llave y arranque por botón, cristales tintados, tapicería de piel, asientos delanteros eléctricos y calefactables, sistema multimedia con conectividad para el móvil, Apple CarPlay y Android Auto, asientos centrales independientes y llantas de aleación ligera.
En el modelo chino de referencia, este mismo monovolumen añade modos de uso pensados para hacer una siesta, acampar o mantener la alimentación eléctrica con el motor apagado, además de asientos delanteros que se reclinan hasta 180 grados para tumbarse por completo.
Precio: menos de 29.000 euros con el Plan Auto+
El Yooudooo 8 Max parte de un precio de 31.070 euros, que gracias a las ayudas del Plan Auto+ se queda en unos 28.820 euros. Para hacerte una idea de lo agresiva que es esa cifra, sus rivales directos por tamaño rondan los 25.000 euros más caros. Está disponible en tres colores exteriores (Blanco Hielo, Gris Ceniza y Negro Ónix), con el interior de piel a elegir entre tono nuez o almendra.
Galería
Aquí tienes fotos del próximo monovolúmen chino que puede lelgar España.
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