Por menos de 27.200 € puedes llevarte el SUV de Toyota más vendido en Europa, con etiqueta ECO para entrar en el centro de Madrid y un consumo de 4,5 l
Disfruta el cambio de coche
Con etiqueta ECO de serie, tamaño compacto para aparcar en Madrid y hasta un 75% de descuento en zona SER, es de las opciones más prácticas para vivir en la capital
Si vives en Madrid y tu coche no lleva etiqueta ECO o CERO, entrar al Distrito Centro sin ser residente ya no es una opción. El Toyota Yaris Cross resuelve ese problema de serie, en toda su gama, sin necesidad de subir de acabado ni pagar de más. Su PVP parte de 31.400 € y en Carwow se puede conseguir por 27.119 €, con un ahorro de 4.281 euros sobre el precio oficial. También está disponible en renting desde 424 €/mes.
Por ese precio, el comprador se lleva un SUV compacto con etiqueta ECO, un consumo homologado de apenas 4,5 l/100 km y un tamaño pensado para moverse y aparcar sin agobios en una ciudad como Madrid.
Toyota Yaris Cross con 4.281 € de ahorro
Por qué la etiqueta ECO importa tanto si vives en Madrid
Desde 2026, el Distrito Centro de Madrid —lo que durante años se conoció como Madrid Central— solo permite el acceso sin restricciones a turismos con etiqueta ECO o CERO si no estás empadronado en la zona. Con etiqueta C, solo pueden entrar los residentes del propio distrito; el resto se queda fuera. El Yaris Cross, al llevar etiqueta ECO en toda su gama gracias a su sistema híbrido no enchufable, entra y circula por el centro sin ningún tipo de limitación horaria, ningún día de la semana.
Y no se queda solo en el acceso: la etiqueta ECO también da derecho a un descuento de hasta el 75% en las zonas de aparcamiento regulado (SER) de Madrid, algo que en el uso diario dentro de la ciudad se nota bastante más que el propio acceso al centro.
El tamaño justo para las calles y los garajes de Madrid
Con 4,18 metros de largo, el Yaris Cross se mueve con soltura por calles estrechas y facilita el aparcamiento en plazas de garaje ajustadas, algo nada menor en una ciudad donde encontrar hueco es a menudo la parte más complicada del trayecto. Comparte plataforma con el Toyota Yaris, pero gana altura libre al suelo y una imagen de SUV que en el día a día no penaliza en maniobrabilidad urbana.
Configura tu Toyota Yaris Cross
Frente a rivales como el Hyundai Kona, el KIA Niro, el Peugeot 2008 o el Renault Captur híbrido, todos ellos algo más caros, el Yaris Cross se mantiene como la entrada más económica al segmento sin renunciar a la etiqueta ECO.
131 CV y un consumo que se nota en la factura de cada mes
El sistema híbrido combina un motor de gasolina de 1,5 litros con apoyo eléctrico, sumando 131 CV con cambio automático CVT y tracción delantera. El consumo homologado se mueve entre 4,5 y 5,1 l/100 km según versión, y en uso real de ciudad, donde el sistema híbrido circula en modo eléctrico hasta los 50 km/h con frecuencia, es fácil quedarse en torno a los 4,6 l/100 km.
Para quien necesite algo más de agarre en condiciones adversas, existe una versión opcional AWD-i con tracción total, poco habitual en este segmento.
Por dentro: un maletero correcto para el uso urbano
El interior incluye pantallas de hasta 12,3 pulgadas en los acabados superiores, con el sistema Toyota Smart Connect y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto desde la versión de acceso. El paquete de seguridad Toyota Safety Sense viene de serie en toda la gama, con frenada de emergencia, control de crucero adaptativo y reconocimiento de señales.
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- Toyota Yaris-Cross
El maletero tiene 397 litros, ampliables a 1.097 litros con los asientos traseros abatidos, una cifra correcta para el uso habitual de una persona o pareja en ciudad, aunque no es de los más generosos si viajas a menudo con más ocupantes y equipaje.
Lo que debes saber antes de decidirte
El espacio en las plazas traseras es limitado, así que si viajas habitualmente con más de un pasajero detrás, conviene probarlo antes. Algunos materiales del interior se sienten algo más sencillos de lo que cabría esperar por el precio. Y en autovía, a velocidades altas, la suspensión se nota algo más seca que en el uso urbano habitual.
Para el uso diario dentro de la ciudad, que es donde este coche está pensado para brillar, ninguno de estos puntos debería suponer un problema real.
Etiqueta ECO, tamaño compacto y menos de 28.000 € para moverte por Madrid
A 27.119 € con la oferta de Carwow, o desde 424 €/mes en renting, el Toyota Yaris Cross resuelve de una vez el problema de las restricciones en el centro de Madrid, con un consumo muy bajo y un tamaño que facilita tanto conducir como aparcar en la ciudad.
Es un SUV pensado para quien vive o se mueve a diario por Madrid y quiere olvidarse de restricciones, sanciones y sobrecostes de aparcamiento. Dentro de esa propuesta, es una de las opciones más racionales del mercado.
¿Cuál es el precio más bajo del Toyota Yaris Cross en Carwow?
El precio de oferta más bajo del Toyota Yaris Cross en Carwow es de 27.119 €, frente a un PVP oficial de 31.400 € en su versión de acceso. El ahorro es de 4.281 €. Si prefieres pagar al contado, el importe es de 27.802 €. También está disponible en renting desde 424 €/mes.
¿Puedo entrar con el Toyota Yaris Cross en Madrid Central?
Sí. Al llevar etiqueta ECO en toda su gama, el Toyota Yaris Cross puede acceder y circular sin restricciones horarias por el Distrito Centro de Madrid (antigua Madrid Central), y también se beneficia de hasta un 75% de descuento en el aparcamiento regulado (SER) de la ciudad.
¿Cuánto consume el Toyota Yaris Cross?
El Toyota Yaris Cross homologa un consumo de entre 4,5 y 5,1 l/100 km según versión, con cifras reales en uso urbano cercanas a los 4,6 l/100 km.
¿Cuántos caballos tiene el Toyota Yaris Cross y qué versiones hay?
El Toyota Yaris Cross monta un sistema híbrido de 131 CV, con cambio automático CVT y tracción delantera. Existe también una versión opcional con tracción total AWD-i. Los acabados disponibles son Active, Style y GR Sport.
¿Cuáles son los rivales del Toyota Yaris Cross?
Los rivales directos del Toyota Yaris Cross son el Hyundai Kona, el KIA Niro, el Peugeot 2008 y el Renault Captur híbrido, todos ellos con un precio de partida más alto que el Yaris Cross.
¿Qué es lo mejor del Toyota Yaris Cross según Carwow?
Nuestro equipo de pruebas destaca tres puntos fuertes: un consumo sobresaliente, una conducción cómoda en entornos urbanos, y un amplio equipamiento de asistentes a la conducción de serie desde la versión de acceso.
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