Precio y opinión del OMODA 9

El Omoda 9 llega como la apuesta más ambiciosa de la marca en el segmento de los SUV de gran tamaño, con una estética moderna y una dotación tecnológica y de equipamiento más propia de un modelo premium. Es un coche que entra por los ojos, gracias a un diseño llamativo y futurista, pero que también convence por el confort que ofrece en el día a día.

En marcha, el Omoda 9 destaca por su silencio de rodadura y una suspensión de tarado blando que prioriza el confort por encima de la agilidad. El aislamiento acústico está bien trabajado y las vibraciones apenas se perciben, lo que lo convierte en un SUV muy agradable para viajar. La contrapartida es que, en curvas o rotondas rápidas, el coche muestra cierta inclinación de la carrocería y un comportamiento menos preciso que algunos de sus rivales directos.

Su potente sistema híbrido enchufable, con 525 CV combinados, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, cifras más propias de un deportivo que de un SUV familiar. No obstante, el peso elevado y los consumos algo altos en carretera le restan algo de eficiencia frente a alternativas más afinadas en el plano energético.

El interior está bien aislado, con materiales de buena calidad y una disposición moderna del puesto de conducción. Destaca por el equipamiento de serie, que incluye elementos toda la conectividad y asistencia a la conducción. En las plazas traseras se disfruta de amplitud y comodidad, mientras que el maletero de 475 litros, condicionado por la batería, puede quedarse algo justo para un coche de este tamaño.

El Omoda 9 es un SUV grande, cómodo y potente, ideal para conductores que valoran el confort y la tecnología antes que el dinamismo. Está pensado para quien realiza viajes largos o busca un coche de imagen impactante con una relación precio/equipamiento muy competitiva. Frente a rivales como el Ebro S800 o el BYD Seal U DM-i, el Omoda 9 ofrece prestaciones más contundentes y un enfoque claramente orientado al lujo.

El Omoda 9 es un SUV de gran tamaño con propulsión híbrida enchufable de 537 CV, que entra en el escalón alto del segmento por tecnología y presentación. Mide 4,775 metros de longitud y luce una carrocería a medio camino de un SUV coupé, con unas proporciones trabajadas y una firma lumínica elaborada.

Se asienta sobre la plataforma modular superhíbrida M3X y equipa suspensión electromagnética CDC de serie, orientada a priorizar el confort. Se asienta sobre la plataforma modular superhíbrida M3X y equipa de serie una suspensión electromagnética CDC de control continuo orientada a priorizar el confort, capaz de ajustar la dureza de los amortiguadores en milisegundos según el estado del asfalto y el estilo de conducción. Ofrece tres modos —Confort, Estándar y Deportivo— y destaca por su capacidad para filtrar irregularidades, limitar balanceos y mantener la carrocería estable incluso a ritmo alto. A ello se suma la tracción total inteligente I-AWD, que reparte el par entre ejes en apenas 0,02 segundos para garantizar motricidad y seguridad en cualquier superficie.

La dotación tecnológica es amplia: pantalla panorámica de 24,6 pulgadas, head-up display con realidad aumentada, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, y una electrónica basada en el SoC Qualcomm 8155 para un manejo fluido. Entre los asistentes a la conducción figuran 19 sistemas ADAS (frenada autónoma, control de crucero adaptativo, centrado y mantenimiento de carril, monitor de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado, etc.), con capacidad de actualizaciones OTA.

En España se ofrece con un único acabado Premium y un enfoque claro hacia el confort y el lujo: buen aislamiento acústico, asientos de cuero Nappa con ventilación, calefacción y masaje, y un sistema de sonido Sony de 14 altavoces.

El Omoda 9 estrena en Europa la versión más capaz del Super Hybrid System (SHS): un híbrido enchufable con tres motores eléctricos y un motor de gasolina 1.5 TGDI, transmisión 3DHT y tracción total AWD. Ofrece 145 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP y más de 1.100 kilómetros de autonomía total declarada, con carga bidireccional V2L para alimentar dispositivos externos.

Omoda 9 SHS AWD 1.5 TGDI

• Motor de gasolina 1.5 litros turbo gasolina + + dos eléctricos delante integrados en 3DHT y un eléctrico trasero
• Potencia del sistema: 537 CV (395 kW)
• Par máximo del sistema: 650 Nm
• Tracción total
• Transmisión automática: 3DHT (tres relaciones)
• Aceleración 0-100 km/h: 4,9 segundos
• Velocidad máxima: 180 km/h
• Batería: 34,46 kWh (química CATL M3P, alta densidad)
• Autonomía eléctrica WLTP: 145 kilómetros
• Consumo homologado mixto WLTP: 1,7 litros/100 km
• Consumo con batería descargada (modo CS): 7,0 litros/100 km
• Recarga AC: 6,6 kW
• Recarga DC: 65 kW (del 30% al 80% en 25 minutos, dato oficial)
• Función V2L: 6,6 kW de potencia de salida
• Capacidad de remolque: 1.500 kg