Muy pronto tu Tesla podrá conducirse solo, pero esto es lo que tendrás que pagar al mes por ello

Durante años, la gran pregunta para los propietarios europeos de Tesla ha sido siempre la misma: ¿cuándo llegará el FSD completo a Europa? El sistema de conducción asistida avanzada de Tesla podría estar más cerca de Europa de lo que parecía. Varios indicios detectados en la propia web oficial de la marca apuntan a que el lanzamiento del llamado FSD (Supervised) podría producirse próximamente. Y el precio que aparece en los sistemas de Tesla es claro: 99 euros al mes.

La información no procede de un comunicado oficial, sino de fragmentos de código visibles en la página de Tesla, donde aparecen referencias claras a una tarifa de “€99/month”, junto a botones como “Start your trial” y “Order Now”. Ambos están actualmente configurados como invisibles para el usuario, lo que sugiere que la infraestructura digital ya estaría preparada para activarse.

Como decimos, sabemos que no es un anuncio oficial todavía. Pero sí son señales difíciles de ignorar.

¿Qué es exactamente el FSD (Supervised)?

El FSD (Full Self-Driving) en su versión “Supervised” es el sistema más avanzado de asistencia a la conducción de Tesla. A pesar de su nombre, no permite conducción completamente autónoma sin supervisión humana. El conductor debe mantener atención constante y estar preparado para intervenir. No es conducción autónoma total, por lo que el conductor debe mantener atención constante y estar preparado para intervenir en cualquier momento.

En Estados Unidos ya funciona bajo suscripción mensual, y Tesla lleva años prometiendo su expansión a otros mercados una vez obtenga la aprobación regulatoria correspondiente. Algo que parece que podría cambiar más pronto de lo que se piensa.

No obbstante, Europa ha sido tradicionalmente más restrictiva en materia de homologación de sistemas de asistencia avanzada, lo que ha retrasado su despliegue frente al mercado estadounidense.

La web de Tesla ya lo tiene preparado

En las versiones neerlandesa y británica de la web oficial de Tesla han aparecido referencias claras a una suscripción de 99 euros mensuales para el FSD. Entre los elementos descubiertos destaca una línea comentada que hace referencia explícita a una suscripción mensual de 99 euros:
// const monthlySubPrice = "€99"; // Pending regional compliance

También existe un componente oculto identificado como “demo-drive-cta”, además de dos botones ocultos para el usuario pero totalmente preparados con los textos  “Iniciar prueba” y “Contratar ahora”, que actualmente no están visibles para el público. Técnicamente están implementados, pero desactivados.

En términos prácticos: la infraestructura comercial parece lista. Solo faltaría activar el servicio cuando llegue la aprobación definitiva.

El papel clave del RDW holandés çen Europa

Uno de los indicios más relevantes viene de Países Bajos. El RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) es la autoridad nacional neerlandesa encargada de la homologación de vehículos y sistemas técnicos. Dentro de la Unión Europea, es uno de los organismos más influyentes en la aprobación de nuevas tecnologías automotrices. Muchos fabricantes utilizan el RDW como puerta de entrada para validar sistemas que después pueden extenderse a otros países europeos.

En sus registros públicos ha aparecido una referencia a una “Exención Nacional” vinculada a versiones recientes del software de Tesla, marcada como en fase final de revisión. Eso no equivale a aprobación oficial, pero sí sugiere que el proceso técnico estaría prácticamente completado.

Reino Unido también parece preparado

En el caso británico, se ha detectado una página gubernamental reservada relacionada con autorizaciones para entidades de conducción autónoma que menciona a  directamente a Tesla. Por esto, suponemos que está aún más cerca de llegar a Europa.

Actualmente, y al igual que ocurre con la web de Tesla en cuanto a la seuscripción, no es accesible al público, pero el hecho de que exista indica que la documentación podría estar preparada para su publicación. Con la nueva legislación británica sobre vehículos automatizados ya aprobada, el marco legal está listo para que sistemas avanzados reciban autorización formal.

¿Qué supondría para los conductores europeos?

Si el FSD (Supervised) se activa en Europa por 99 euros al mes, cambiaría radicalmente la experiencia de uso de un Tesla. Significaría acceso a:

• Conducción asistida avanzada en más escenarios
• Navegación automática más compleja
• Mejor gestión en tráfico urbano
• Evolución constante mediante actualizaciones remotas

También abriría el debate sobre hasta dónde permitirá cada país el uso de estas funciones, ya que Europa suele ser más conservadora que Estados Unidos en materia de homologación.

99 € al mes: ¿avance tecnológico o nuevo gasto fijo?

Tesla no ha confirmado oficialmente la fecha de lanzamiento en Europa o Reino Unido. Pero cuando el precio aparece localizado en euros, la infraestructura web está preparada y los reguladores muestran expedientes en fase final, lo habitual es que el anuncio esté cerca.

Si finalmente se confirma el precio de 99 euros mensuales, el debate no tardará en aparecer. Porque una cosa es que la tecnología esté disponible y otra muy distinta es asumir un nuevo coste recurrente por funciones que, en muchos casos, el coche ya tiene físicamente instaladas. Es decir. Tú puedes pagar un extra por unas llantas más premium, un acabado de cuero en vez de tela o un techo practicable. Pero pagar por suscribirse a algo que tu coche ya tiene es algo a lo que muchos clientes están renunciando por considerar que están pagando por algo que su coche tiene de por sí.

Tesla lleva años apostando por el modelo de suscripción frente al pago único, lo que permite activar y desactivar el sistema cuando se quiera, pero también convierte la conducción asistida avanzada en un gasto fijo más, similar a una plataforma de streaming o a un servicio digital. Para algunos usuarios puede ser una fórmula flexible; para otros, pagar cada mes por algo que ya forma parte del coche puede resultar difícil de aceptar.

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Por ·David Díez