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Interior y maletero del Toyota GR Supra

El GR Supra tiene un interior con una calidad de fabricación muy alta, con un espacio suficiente en el maletero para viajar dos personas.

Interior del Toyota GR Supra

Resumen general

En el interior del Toyota GR Supra se emplean una gran cantidad de materiales de muy buena calidad, con unas molduras de fibra de carbono que tienen muy buen aspecto, un volante que tiene un grosor casi perfecto y algunos mandos directamente tomados de BMW (no del Z4 actual). También queda patente unos ajustes y una calidad constructiva altas, que transmiten una solidez propia del precio y segmento al que pertenece.

Los asientos son cómodos y tienen todas las regulaciones posibles (incluida la apertura o cierre de los soportes laterales para ajustarlo perfectamente a nuestro cuerpo y conseguir un agarre en curvas suficiente), por lo que es sencillo adoptar la postura perfecta y no sentir fatiga con el paso de los kilómetros. Aunque para mi altura (1,85 m) si que he echado en falta poder poner el asiento en una posición más baja, ya que queda el marco lateral superior demasiado a la altura de mi visión y me gustaría poder llevar las piernas más estiradas. Tampoco tienen un respaldo diseñado para personas muy gruesas. En cualquier caso, la visibilidad para circular por ciudad no es muy buena pero sin llegar a ser un defecto grave para usarlo a diario.

En la consola central tenemos bastante huecos que le aportan la practicidad necesaria para dejar móvil, llaves o dos bebidas, ya que en las puertas apenas hay espacio para la cartera o las gafas de sol. También hace muy sencillo el dejar algún bulto más voluminoso o una chaqueta en el maletero, mediante una abertura que comunica con el maletero entre los asientos.

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Espacio

El espacio disponible en el GR Supra es más que suficiente para acomodar a un conductor de incluso dos metros de estatura, sin que le roce la cabeza en el techo y con la longitud adecuada para las piernas. Lo mismo ocurre en cuanto a la anchura del habitáculo, pueden viajar dos adultos de cierta corpulencia sin problema alguno y utilizando ambos el reposabrazos central, siendo en ese apartado mejor que, por ejemplo, un Porsche 718 Cayman.

Maletero del Toyota GR Supra

El Toyota GR Supra tiene una capacidad de maletero de 290 litros, que son 10 litros más que BMW Z4 (280 L), el modelo con el que comparte plataforma. Sin contar con el Alpine A110, que es un concepto de deportivo muy ligero y bastante más pequeño en dimensiones y con un maletero de sólo 196 litros, el GR Supra es uno de los deportivos con menor capacidad de maletero, aunque no son grandes diferencias. Por ejemplo, un Porsche 718 Cayman dispone de un espacio de 312 litros, y un Audi TT de 305. En cualquier caso, es un volumen más que suficiente para que viajen dos personas y la zona de carga tiene unas formas bastante aprovechables.

Una ventaja importante es que se puede ampliar el espacio de carga quitando el panel extraíble de la parte posterior del habitáculo. Otra característica, que puede verse como un pro y un contra al mismo tiempo, es que el habitáculo y el maletero están comunicados. Es cómodo para dejar bolsos o mochilas al subirnos y acceder a ellas de forma fácil, pero por otra parte, al cargar el maletero para un viaje tendremos que tener en cuenta que parte de la carga se nos puede colar en el interior mientras conducimos. No es sencillo que esto ocurra en todo caso, por la forma de la abertura.

Multimedia

Todas las versiones equipan de serie una pantalla TFT central de 8,8 pulgadas para el sistema multimedia y otra de igual tamaño para el cuadro de instrumentos (en la cual puedes ver en la parte derecha información del sistema de entretenimiento y navegación), además del reconocimiento por voz. La conectividad con Apple CarPlay y Android Auto (que puede ser de forma inalámbrica), el navegador y un equipo de sonido de 10 altavoces con conexión USB y Bluetooth sólo viene de serie con el GR Supra 3.0 L Performance, y son opcionales con el Performance Pack el 2 litros.

El sistema funciona bastante bien, la pantalla tiene un tamaño mínimo adecuado para no distraer en exceso y tiene todo lo necesario. Además, puedes controlar la radio y el volumen mediante mandos físicos, al igual que el climatizador. Un vestigio de la era analógica que tan buen resultado da y que tanto echamos de menos en coches que pretenden ser más modernos. También puedes desconectar todas las asistencias al conductor y el control de tracción y de estabilidad dejando pulsando sendos botones colocados juntos en la consola central, sin necesidad de bucear por los menús. Quizás el único punto negativo es como está colocada la pantalla central y los reflejos que tiene en muchas ocasiones.

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