Opinión del nuevo Toyota GR Supra

Resumen general

Dimensiones interiores y exteriores del Toyota GR Supra

Maletero

El Toyota GR Supra tiene una capacidad de maletero de 290 litros, que son 10 litros más que BMW Z4 (280 L), el modelo con el que comparte plataforma. Sin contar con el Alpine A110, que es un concepto de deportivo muy ligero y bastante más pequeño en dimensiones y con un maletero de sólo 196 litros, el GR Supra es uno de los deportivos con menor capacidad de maletero, aunque no son grandes diferencias. Por ejemplo, un Porsche 718 Cayman dispone de un espacio de 312 litros, y un Audi TT de 305.

Una ventaja importante es que se puede ampliar el espacio de carga quitando el panel extraíble de la parte posterior del habitáculo.

Multimedia

Todas las versiones equipan de serie una pantalla TFT central de 8,8 pulgadas para el sistema multimedia y otra de igual tamaño para el cuadro de instrumentos (en la cual puedes ver en la parte derecha información del sistema de entretenimiento y navegación), además del reconocimiento por voz. La conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, el navegador y un equipo de sonido de 10 altavoces con conexión USB y Bluetooth sólo viene de serie con el GR Supra 3.0 L Performance, y son opcionales con el Performance Pack el 2 litros.

Motor 

El GR Supra está disponible con dos motores turboalimentados diferentes, dispuestos longitudinalmente. El modelo de entrada lleva un 2.0 L de cuatro cilindros que desarrolla 258 CV y 400 Nm de par, mientras que la versión más potente lleva un 3.0 L y seis cilindros con 340 CV y 500 Nm. El turbocompresor es de doble entrada (o twin-scroll), y tienen inyección directa y distribución variable.

Ambos motores se asocian a una caja automática de 8 relaciones y convertidor de par con función “Launch Control” (para obtener las mejores prestaciones en salidas desde parado), que envía la potencia a las ruedas posteriores a través de un diferencial autoblocante activo (opcional para la versión 2.0 L conel pack Performance). Éste diferencial LSD (Limited Slip Differential) entra en funcionamiento tanto al acelerar como al decelerar, y ajusta electrónicamente su porcentaje de bloqueo del 0 al 100% en función de las necesidades.   

Ficha técnica motores Toyota GR Supra

Acabados Toyota GR Supra

• Toyota GR Supra 2.0 Pure
• Toyota GR Supra 2.0 Pack Performance
• Toyota GR Supra 3.0 Performance

El Toyota GR Supra 2.0 con el acabado básico Pure incluye de serie faros y pilotos LED, una pantalla TFT de 8,8 pulgadas en el cuadro de instrumentos y otra táctil del mismo tamaño para el sistema multimedia, entre otros elementos.

Éste se puede ampliar con el paquete Pack Performance, que incluye opciones principalmente para mejorar la dinámica del vehículo. Añade los frenos delanteros con pinzas de 4 pistones (con las pinzas de ambos ejes en color rojo), el diferencial trasero autoblocante (LSD), la suspensión adaptativa (AVS) y también la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

El acabado Performance es el equipamiento de serie y exclusivo del motor 3.0. Incluye todos los elementos del acabado Pure+Touring Pack y, además, incorpora unas llantas forjadas de 19 pulgadas y unos faros Bi-LED, entre otros elementos principalmente de infoentretenimiento, de confort y detalles estéticos. 

 Colores

Aquí tienes un listado con los colores de carrocería disponibles  para el Toyota GR Supra.

Toyota GR Supra colores

Amarillo Solar (sol)

Sin coste

Rojo Racing (sol)

Sin coste

Azúl Índigo (met)

Desde 1.058 €

Blanco (met)

Desde 1.058 €

Gris Montecarlo (met)

Desde 1.058 €

Negro (met)

Desde 1.058 €

Plata (met)

Desde 1.058 €

Consumo

Toyota homologa un consumo medio combinado (según ciclo WLTP) de 7,3 y 8,1 l/100km para el motor 2.0 y 3.0, respectivamente. Son unas cifras muy ajustadas, ya que, con respecto a sus rivales, el 3.0 L consume 0,3 l/100km menos que su versión homóloga del BMW Z4, el M40i Steptronic (8,4), y 0,8 l/100km menos que un Porsche 718 Cayman PDK (8,9), a pesar de que éste último tiene 4 cilindros y 40 CV menos. El consumo medio del motor 2.0 también es bueno, es idéntico al del Z4 que lleva el mismo motor y 0.3 l/100km más eficiente que un Audi TT Coupé 45 TFSI quattro Stronic de 245 CV (7,6).

Prestaciones

Si se utiliza el sistema de control de salida desde parado, el Toyota GR Supra 2.0 tiene una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,2 segundos y, con el motor 3.0, de 4,4. Ambos alcanzan una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. 

Es de los deportivos más rápidos de su segmento. Si los comparamos a cada uno con los mismos rivales del apartado anterior, el GR Supra 2.0 calca las prestaciones del Audi TT, pero es dos décimas más rápido en el 0 a 100 km/ que el BMW Z4 sDrive30i Steptronic con los mismos 258 CV. Por su parte, el GR Supra 3.0 es una décima más rápido que el Z4 de su misma potencia y también acelera en medio segundo menos que el Porsche. El 718 Cayman S de 350 CV y el Ford Mustang Mach 1 automático igualarían su cifra de aceleración (4,4 s), aunque el Porsche cuesta unos 12.000 euros más. 

Rivales

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que trae el Toyota GR Supra de serie son:

• Faros LED
• Avisador y asistente de cambio involuntario de carril
• Asistente de frenado activo
• Indicador de velocidad límite
• Luces de carretera automáticas
• Control de tracción y estabilidad
• Control de crucero adaptativo

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