Te presentamos el nuevo Volvo EX60, la joya de la corona de volvo que llega para competir con el BMW iX3: precio, lanzamiento y medidas
22 de enero de 2026 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
Te contamos toda la información del nuevo SUV eléctrico sueco, sus motorizaciones, autonomía y equipamiento para que no pierdas ni un detalle
Este es el nuevo Volvo EX60, y solo unas semanas después del lanzamiento del BMW iX3 ya ha arrebatado a ese coche su título de EV con mayor autonomía a la venta. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre este elegante SUV.
La ansiedad por la autonomía ha sido uno de los mayores factores que ha frenado a la gente a la hora de comprar coches eléctricos durante casi una década, a pesar de que existen EV con más de 600 km de autonomía desde hace años.
A finales del año pasado, BMW lanzó el nuevo SUV iX3 con hasta cerca de 805 km de autonomía WLTP, lo que lo convirtió en el eléctrico de mayor alcance del mercado… al menos hasta ahora. Porque Volvo acaba de presentar el nuevo EX60, un coche de tamaño similar que alcanza hasta 810 km con una sola carga según WLTP, superando así al iX3 en autonomía.
Nuevo Volvo EX60: qué es este coche y para quién es
El Volvo EX60 es un SUV eléctrico de tamaño medio que se sitúa entre, sorpresa, el EX30 y el EX90. Podrías estar considerándolo si estás mirando EV premium como el Mercedes GLC EV, el Audi Q6 e-tron o su rival más directo, el BMW iX3.
No es solo un EX90 en pequeño ni un EX30 agrandado. El nuevo EX60 es completamente nuevo, basado en una nueva colección de piezas y con una enorme batería que le permite lograr esa gran autonomía.
Medidas
El EX60 tiene 4,80 metros de longitud, un salto notable respecto al XC60 (4,71 metros), hasta el punto de rozar el territorio del segmento superior. En cuanto a la altura, se queda en 1,64 metros, lo que supone un centímetro menos que la versión de combustión. La batalla, cercana a los 3 metros (2,97 m), anticipa un habitáculo especialmente amplio y bien aprovechado.
El EX60 es además el primer modelo en estrenar la plataforma SPA3, una arquitectura que gira en torno a un “Superset Tech Stack” capaz de integrar hardware y software de forma centralizada. Desde el punto de vista técnico, Volvo recurre al megacasting, con grandes piezas de fundición, y a una estructura cell-to-body, en la que la batería forma parte de la propia carrocería.
Esta solución no solo permite reducir peso y emisiones durante el proceso de fabricación, sino que también libera espacio en el conjunto. Aun así, el EX60 declara un peso comprendido entre 2.115 y 2.330 kilos, en función de la versión.
Baterías, autonomía y carga
Volvo ha diseñado el EX60 con una arquitectura eléctrica avanzada y baterías de gran tamaño para ofrecer la máxima autonomía posible. Esto significa que del 10 al 80% de la batería podremos cargarlo en 18 minutos, o que en tan solo 10 tendremos alrededor de 340 kilómetros.
Autonomías (WLTP)
• Versión tope de gama: hasta 810 km de autonomía con una sola carga.
• Otras versiones estándar alcanzan autonomías inferiores, pero aún muy competitivas según configuración.
Si necesitas recargar durante un viaje, el EX60 puede aceptar carga rápida DC de hasta 400 kW, lo que permite recuperar cientos de kilómetros en solo unos minutos.
Motores y baterías
El Volvo EX60 se lanza con tres versiones mecánicas basadas en una arquitectura eléctrica de 800 voltios, diseñada para combinar altas prestaciones y recargas rápidas. La opción de acceso, P6 Electric, cuenta con propulsión trasera y un motor de 275 kW (374 CV) y 480 Nm, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
Por encima se sitúa el P10 AWD Electric, con tracción total, 375 kW (510 CV) y 710 Nm, capaz de completar el 0-100 km/h en 4,6 segundos. El tope de gama es el P12 AWD Electric, que desarrolla 500 kW (680 CV) y 790 Nm, y rebaja ese registro hasta 3,9 segundos, con la velocidad máxima limitada a 180 km/h.
Para reducir la ansiedad por la autonomía, Volvo combina baterías de gran capacidad y alta potencia de carga. El P6 monta una batería de 83 kWh y homologa 620 km WLTP; el P10, con 95 kWh, alcanza 660 km, mientras que el P12 equipa un acumulador de 117 kWh con hasta 810 km de autonomía.
Diseño: Volvo lo ha clavado
Volvo tiene una habilidad especial para hacer coches visualmente atractivos, y el EX60 no es una excepción. Se diferencia claramente del EX30 y EX90 sin perder la estética escandinava característica de la marca.
Destacan detalles como los faros “Thor’s Hammer” y un frontal más aerodinámico, lo que ayuda a conseguir mejores cifras de autonomía.
Interior: Una clara mejora
El interior del EX60 luce fantástico: cuero claro que hace que la cabina se vea luminosa, un salpicadero elegante con detalles en madera y más soluciones de almacenamiento de las que encontrarías en una tienda de IKEA.
La pantalla central domina la cabina, y aunque sigue apostando por “todo en pantalla táctil”, ahora incluye un mando giratorio de volumen, una mejora frente a modelos anteriores. Además, el EX60 estrena software con asistente de voz Google Gemini AI, que permite una interacción más natural con el coche.
Cinturones de seguridad Multi-Adaptativos
Hay otra característica nueva en el habitáculo que, aunque no se nota inmediatamente, podría salvarte la vida. El EX60 es el primer modelo Volvo con cinturones de seguridad Multi-Adaptativos.
Estos cinturones detectan el peso del conductor, la posición, la velocidad y la dirección de un posible impacto, y ajustan la fuerza que aplican en miles de segundos antes de un choque, mejorando la protección para cada ocupante.
¿Cuánto cuesta el EX60?
Según datos de España y estimaciones hasta ahora:
• El Volvo EX60 arranca en torno a los ~68 000-70 000 € para las versiones más accesibles.
• Esta cifra puede subir según versión y nivel de equipamiento.
Esto lo sitúa por debajo o en línea con sus competidores directos (como el iX3 o el GLC EV), aunque los precios exactos por versión aún pueden variar cuando llegue oficialmente a los concesionarios.
Y para los más aventureros…
Además, la gama EX60 contará con una versión Cross Country, pensada para quienes buscan un enfoque más aventurero sin renunciar al confort ni a la electrificación. Esta variante se caracteriza por una mayor altura libre al suelo, protecciones específicas en la parte baja de la carrocería y elementos exteriores en negro que refuerzan su imagen más robusta, manteniendo el espíritu polivalente tradicional de los Volvo Cross Country.
Disponibilidad
Volvo no ha especificado las fechas concretas para poder ver el EX60 rodando por las carreteras, pero sí que ha confirmado que los pedidos del nuevo Volvo EX60 ya están abiertos en algunos mercados y las primeras unidades llegarán en 2026.
El Volvo EX60 en datos
Te dejamos una ficha reducida de todos los datos del Volvo EX60 para que los tengas de un vistazo.
Galería
Aquí tienes una selección de fotos, tanto del Volvo EX60 como de su versión Cross Country, para que veas su interior como su renovado exterior.
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