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Opinión del nuevo Audi e-tron GT

El Audi e-tron GT es un turismo de características deportivas y gran tamaño, 4 puertas, 5 plazas, motor eléctrico y tracción a las 4 ruedas.

Opinión de carwow
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Esta es la opinión de nuestro equipo de expertos tras realizar pruebas exhaustivas con el coche
  • Confort
  • Precio
  • Silencio de marcha
  • Seguridad preventiva opcional
  • Plazas traseras
  • Acceso al maletero

106.050 € - 145.760 € Gama de precios

5 Asientos

- l/100km

Resumen general

Texto por Redacción Carwow 

Aunque se llamen de manera muy parecida, el Audi e-tron GT no es una versión el Audi e-tron, sino que es un coche completamente diferente. Se trata de una berlina deportiva de grandes dimensiones y silueta tipo coupé que rivaliza, y comparte elementos, con el Porsche Taycan. El Tesla Model S puede ser una alternativa.

El Audi e-tron GT mide casi 5 metros de largo y tiene muy poca altura, apenas 1,4 metros. Con 4 puertas, da cabida a 5 pasajeros. Concretamente, Audi habla de “4+1”. Las plazas traseras son un poco angostas y no muy luminosas. Por su parte, el maletero tiene una capacidad suficiente, pero su acceso es por una portezuela, lo que resta mucha practicidad. Acceder al interior puede resultar un tanto complicado, por la escasa altura de los asientos

Está disponible en dos versiones, siempre con tracción a las cuatro ruedas: GT (530 CV) y RS GT (646 CV). La segunda tiene tintes altamente deportivos, como puede tenerlos cualquier Audi RS de combustión. La gran diferencia es que es completamente eléctrico. Apenas suena, pero en opción, Audi ha desarrollado electrónicamente un sonido para el motor que, no sabemos muy bien porqué, se oye más desde fuera que desde dentro. Las autonomías homologadas son de 487 y 472 kilómetros, respectivamente.

¿Cuánto cuesta el Audi e-tron GT? 

El precio del Audi e-tron GT es de 106.050 € como punto de partida, si bien en carwow disfruta de un ahorro medio de 13.335 € respecto al precio de tarifa. Aquí tienes un listado con las mejores ofertas de carwow para el Audi e-tron GT.

Dimensiones interiores y exteriores del Audi e-tron GT

Longitud 4.989 mm
Anchura 1.964 mm
Altura 1.413 mm
Distancia entre ejes 2.898 mm
Vía delantera 1.710 mm
Vía trasera 1.694 mm
Capacidad maletero trasero 405 litros
Capacidad maletero delantero 81 litros

Maletero

El maletero del Audi e-tron GT tiene en el acceso el mayor problema, porque tiene una portezuela. Le habría venido bien un portón trasero, al estilo del Audi A5 Sportback, por ejemplo. Con 405 litros de capacidad, lo mejor que tiene es que es profundo. Puede servir para el equipaje de 4 personas, pero sin grandes excesos. Tiene huecos con tapa laterales en los laterales y argollas para sujetar una red. En la parte delantera tiene habilitado un espacio de 81 litros que puede servir de apoyo para pequeños elementos o cables de carga, por ejemplo.

Multimedia

El cuadro de mandos es digital, Virtual Cockpit. La información se ve en la pantalla y podemos modificar las vistas y tener diferentes diseños. En el salpicadero hay dos pantallas, es parecido al de otros modelos actuales de Audi, como el e-tron (SUV). Ambas son táctiles; una en la parte inferior de 12,3 pulgadas para la climatización y otra de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia. Podemos conectar el móvil por Bluetooth y tiene conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Además, cuenta con 2 puertos USB y acceso Wi-Fi.

Motor

Los motores del Audi e-tron GT y RS GT sirven para mover al coche y para cargar las baterías, con las retenciones y las frenadas. Como esto no es suficiente para garantizar una autonomía suficiente, hemos de cargar el coche en la red eléctrica. 

En el GT, el motor delantero tiene 238 CV y 435 el del tren trasero. En el RS, el trasero tiene 455 y el delantero es igual. No se trata solo de sumar potencias sino, sobre todo, de la gestión electrónica que consigue la máxima potencia de ambos motores funcionando a la vez. En todos los casos la tensión nominal es de 800 V. Los intervalos de servicio de los Audi e-tron GT son cada 30 000 kilómetros o dos años. La batería tiene una garantía de ocho años o 160 000 kilómetros.

Ficha técnica motores Audi e-tron GT

e-tron GT 50 e-tron RS GT
Potencia 530 CV 646 CV
Par 640 Nm 830 Nm
Batería 93 kWh 93 kWh
Carga máxima AC 11 kW 11 kW
Carga máxima DC 270 kW 270 kW
Etiqueta DGT 0 0
0-100 km/h 4,1 s 3,3 s
Velocidad máxima 245 km/h 250 km/h
Consumo medio WLTP 19,9 kWh 20,6 kWh
Autonomía total WLTP 487 km 472 km
Emisiones 0 g/km 0 g/km
Peso 2.351 kg 2.422 kg

Acabados Audi e-tron GT

  • Audi e-tron GT quattro 
  • Audi e-tron RS GT quattro 

Es raro que echéis de menos las cosas más básicas y normales en cuanto a confort y seguridad en cualquiera de ellos, pero hay que desembolsar más de 6.000 € para montar el “paquete de asistentes plus”, por el que tendremos reconocimiento de señales de tráfico, cámaras de entorno o asistente de aparcamiento a distancia. Seguro que hay cosas que no piensas usar, hay otros paquetes que pueden tener cosas más necesarias para el día a día, como el paquete de asistencia en ciudad. Pero, lo cierto, es que hay cosas que, con la factura del coche, creemos deberían ser de serie. 

Colores

Aquí tienes un listado con los colores de carrocería disponibles del Audi e-tron GT.

Audi e-tron GT colores

Blanco Ibis
Sin coste
Azul Ascari (metalizado)
Desde 1.308 €
Girs Kemora (metalizado)
Desde 1.308 €
Gris Daytona (efecto perla)
Desde 1.308 €
Gris Suzuka (metalizado)
Desde 1.308 €
Negro Mitos (metalizado)
Desde 1.308 €
Plata Florete (metalizado)
Desde 1.308 €
Rojo Tango (metalizado)
Desde 1.308 €
Verde Táctico (metalizado)
Desde 1.308 €

Conducción 

Estamos ante un coche de características deportivas, con bajo centro de gravedad, pocos balanceos de la carrocería en las curvas, dirección precisa, frenos potentes… pero también es un coche confortable, silencioso y bien aislado. Tiene buena calidad de rodadura, pero es tan silencioso que en seguida se aprecian cambios en el asfalto. La postura de conducción no es tan incómoda como podrías imaginar dadas las características del coche.

Consumo

Este coche tiene la aerodinámica muy elaborada, con suelo plano y bajo coeficiente de rozamiento. Aunque el peso es alto, 2,3 toneladas, los consumos se mantienen por debajo de 20 kWh, lo que no es mala cifra. Es un coche que consume, no nos engañemos, pero las cifras de consumo no son disparatadas. El Porsche Taycan, con el que comparte desarrollo y elementos, consume más:21 kWh con 530 CV.

Prestaciones 

En prestaciones, por poco, es el Taycan el que, con menos potencia, acelera mejor y corre más. Completa el 0 a 100 km/h en 4 segundos y llega a 250 km/h. El Audi tarda 4,1 segundos y se queda en 245 km/h. 

Rivales

No son directamente rivales, porque el Tesla Model S tiene un planteamiento más “burgués”, más de berlina familiar que de coche deportivo confortable. Aparte, la calidad del coche y el tacto de conducción no están a la altura del Audi. Pero, si quieres 670 CV, “solo” tendrás que pagar 90.000 €. Hemos hablado del Taycan, un coche que está disponible desde 88.000 € con 408 CV. Si igualamos potencias, ambos tienen versión de 530 CV, el Audi es 4.000€ más barato que el Porsche.

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que monta el Audi e-tron GT de serie son:

  • Asistente de salida involuntaria del carril
  • Control de tracción y estabilidad
  • Faros Full LED
  • Suspensión neumática
  • Distribución electrónica de frenado
  • Control de crucero
  • Sensores de aparcamiento delantero y trasero
  • Asistente de arranque en pendientes
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Audi e-tron GT precios

Opinión de carwow

El Audi e-tron GT es un coche de altas prestaciones y gran comportamiento, con una acertada mezcla de confort y deportividad. Tiene como partes mejorables las plazas traseras, por estrechas y poco luminosas, y el maletero, por su acceso y no gran tamaño. Bien de prestaciones y consumos, deberás tener un cargador en casa. 

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