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Fotografías espía del nuevo BMW M2 2022: tracción trasera garantizada

Estas imágenes realizadas por el fotógrafo espía de carwow demuestran que BMW ya prueba el nuevo M2, la versión más deportiva y prestacional del nuevo BMW Serie 2, el cual se presentará, previsiblemente, en 2022. A diferencia del Serie 2 convencional de la próxima generación, que tendrá tracción delantera y se construirá sobre la misma plataforma que el BMW Serie 1, el M2 contará con la plataforma del BMW Serie 3 G20 (modelo actual), propulsión trasera y un motor longitudinal de seis cilindros, en lugar de los transversales de cuatro que se instalan en los compactos de la marca.

Configura un BMW Serie 2

El nuevo BMW M2 seguirá siendo el modelo de acceso a la gama de los automóviles íntegramente desarrollados por BMW Motorsport, sin contar el M135i, donde la participación de la división de alto rendimiento del fabricante es testimonial y sólo se lleva a cabo en algunos elementos. Continuará tratándose de un coupé compacto con aproximadamente 4,5 metros de longitud y la misma intención de competir en el mercado automovilístico contra algunas de las versiones más potentes de otros deportivos como el Porsche 718 Cayman, el Ford Mustang, el Toyota GR Supra, el Audi TT o el Jaguar F-Pace.

El propulsor del nuevo BMW M2 será similar al que se ha equipado recientemente en las nuevas generaciones de los M3 y M4, es decir, un seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros, pero con una configuración electrónica que desarrolle menos potencia que en estos. En cualquier caso, la cifra final debería situarse ligeramente por encima de los 400 CV, más que suficiente para realizar aceleraciones de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4 segundos, teniendo en cuenta que el peso de este coche rondará los 1.500 kg. Como referencia, el presente M2 Competition, con 410 CV, tiene un precio de 75.650 euros en España.

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Habrá que esperar al año que viene para observar el nuevo BMW M2 sin camuflaje. Sin embargo, estas fotografías ya ofrecen algunas pistas sobre su diseño exterior: por el momento, se sabe que el característico difusor M con cuatro salidas de escape, relativamente centradas, seguirá vigente; las manijas de las puertas estarán enrasadas con la carrocería para mejorar la aerodinámica; el pilar C será más prominente y puede que no dibuje, sobre la ventanilla trasera, el habitual codo Hofmeister; y, por último, a juzgar por la forma de los vinilos y las rejillas de ventilación postizas del frontal, parece que tendrá una parrilla delantera más tradicional que el M4 2021.

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